Первый в мире российский серийный трактор-робот с искусственным интеллектом
Мини-трактор разработан российской компанией, являющейся совместным «детищем» Сбербанка и объединения «Когнитив текнолоджи». Беспилотник управляется посредством ИИ: по утверждению создателей, является первым таковым в мире.
Беспилотную сельхозтехнику научили пахать, культивировать, вносить удобрения и заниматься опрыскиванием. При этом умная машина оценивает состояние обрабатываемого грунта. Это помогает обнаруживать его зоны, требующие внесения полезных веществ. Когда появляются всходы, при рядковой обработке техника исследует «здоровье» растений, проверяет наличие сорняков.
Но это далеко не все, что умеет новинка: по словам главы Минпромторга, в будущем она сможет заменять человека в газовой и нефтяной добывающей отрасли.
Объем вложенных в него денег уже доведен до 3,5 млрд рублей: довольно крупный капитал. На беспилотнике (его длина 2,2, ширина – 1,4 м) установлен гибридный силовой агрегат (ДВС играет роль генератора, а электромоторы крутят колеса и заряжают аккумулятор). Мощность – тридцать «лошадей», мини-робот может двигаться в диапазоне скоростей 5-20 км/ч. Агрегат, весящий 970 кг, способен работать в связке с любыми ныне используемыми сельскохозяйственными орудиями (на них устанавливаются датчики) массой до 300 кг, причем, не только в одиночку.
Робот движется строго по оптимальному маршруту. Фото: youtube.com
Искусственный интеллект дает возможность обрабатывать почву в составе группы машин при решении общих задач. Навеска – стандартная, с трехточечным креплением, есть пара валов отбора мощности: впереди и сзади. Скромные габариты «труженика» позволяют доставлять его на поле в обычном автоприцепе. А применение на поле машины, пока не получившей названия, не подразумевает каких-либо особых навыков: по сложности напоминает использование робота-пылесоса.
Испытания стартовали еще летом. Фото: youtube.com
Но почему именно «мини»? Такая конструкция, как считают разработчики, гораздо надежнее полноразмерных «старших братьев». В роботах-тракторах отсутствует коробка передач и поворотные узлы.
И продолжаются даже зимой. Фото: youtube.com
Представитель производителя сообщает, что при ориентировании робот использует не только собственное «зрение», но и данные со спутников GPS. Для проведения работ на местности, где они недоступны, создается локальная навигация.
Трактор самостоятелен и не требует вмешательства человека. Главная цель – повышение производительности сельского хозяйства, основанное на исключении ошибок механизатора и агронома. Не стоит забывать: сегодня население в деревнях стремительно сокращается и дефицит специалистов в области выращивания с/х продукции является серьезной проблемой для страны.
Серийное производство организуется на площадке в г. Томске – фабрике, выпускающей роботизированную технику. Первые модели беспилотников должны сойти с конвейера в середине лета 2025 года. На данный момент проходят испытания предсерийных экземпляров. Необходимо выявить недостатки, проверить наработку на отказ (предполагаемое время – от 10 тыс. моточасов).
В арсенале компании – не только автономные трактора. Помимо нее, Cognitive Pilot производит беспилотные системы, которые можно устанавливать на уже выпущенные модели сельхозтехники. Также на фабрике изготавливают радары, элементы активной безопасности на ж/д транспорте. Продукция поставляется в Европу, за океан и Азию.
Беспилотную сельхозтехнику научили пахать, культивировать, вносить удобрения и заниматься опрыскиванием. При этом умная машина оценивает состояние обрабатываемого грунта. Это помогает обнаруживать его зоны, требующие внесения полезных веществ. Когда появляются всходы, при рядковой обработке техника исследует «здоровье» растений, проверяет наличие сорняков.
Фирма «Когнитив Пилот» образовалась в столице в 2022 году и входила в Cognitive Technologies. Для лучшего привлечения средств позже была переоформлена в отдельную организацию.
Но это далеко не все, что умеет новинка: по словам главы Минпромторга, в будущем она сможет заменять человека в газовой и нефтяной добывающей отрасли.
Суть проекта
Объем вложенных в него денег уже доведен до 3,5 млрд рублей: довольно крупный капитал. На беспилотнике (его длина 2,2, ширина – 1,4 м) установлен гибридный силовой агрегат (ДВС играет роль генератора, а электромоторы крутят колеса и заряжают аккумулятор). Мощность – тридцать «лошадей», мини-робот может двигаться в диапазоне скоростей 5-20 км/ч. Агрегат, весящий 970 кг, способен работать в связке с любыми ныне используемыми сельскохозяйственными орудиями (на них устанавливаются датчики) массой до 300 кг, причем, не только в одиночку.
Робот движется строго по оптимальному маршруту. Фото: youtube.comИскусственный интеллект дает возможность обрабатывать почву в составе группы машин при решении общих задач. Навеска – стандартная, с трехточечным креплением, есть пара валов отбора мощности: впереди и сзади. Скромные габариты «труженика» позволяют доставлять его на поле в обычном автоприцепе. А применение на поле машины, пока не получившей названия, не подразумевает каких-либо особых навыков: по сложности напоминает использование робота-пылесоса.
Испытания стартовали еще летом. Фото: youtube.comНо почему именно «мини»? Такая конструкция, как считают разработчики, гораздо надежнее полноразмерных «старших братьев». В роботах-тракторах отсутствует коробка передач и поворотные узлы.
И продолжаются даже зимой. Фото: youtube.comПредставитель производителя сообщает, что при ориентировании робот использует не только собственное «зрение», но и данные со спутников GPS. Для проведения работ на местности, где они недоступны, создается локальная навигация.
Процесс управления не зависит от наличия интернета: RTK-сигналы поправок могут проходить по радиоканалам.
Трактор самостоятелен и не требует вмешательства человека. Главная цель – повышение производительности сельского хозяйства, основанное на исключении ошибок механизатора и агронома. Не стоит забывать: сегодня население в деревнях стремительно сокращается и дефицит специалистов в области выращивания с/х продукции является серьезной проблемой для страны.
Перспективы
Серийное производство организуется на площадке в г. Томске – фабрике, выпускающей роботизированную технику. Первые модели беспилотников должны сойти с конвейера в середине лета 2025 года. На данный момент проходят испытания предсерийных экземпляров. Необходимо выявить недостатки, проверить наработку на отказ (предполагаемое время – от 10 тыс. моточасов).
Применение автопилота компании на серийных комбайнах
В арсенале компании – не только автономные трактора. Помимо нее, Cognitive Pilot производит беспилотные системы, которые можно устанавливать на уже выпущенные модели сельхозтехники. Также на фабрике изготавливают радары, элементы активной безопасности на ж/д транспорте. Продукция поставляется в Европу, за океан и Азию.
- Сергей Милешкин
- youtube.com, VK Видео
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...