На КАМАЗе теперь можно будет ездить с правами категории «B»
Отечественный производитель грузовиков продолжает расширять линейку и, в частности, серию «Компас». К выпуску готовится модель с индексом 3.
Машина станет самым компактным представителем семейства. Ее разрабатывали специально для коммерческих нужд индивидуальных предпринимателей, а также для малого и среднего бизнеса. Полная масса «Компас-3» не превышает отметку в 3,5 тонны, что позволяет управлять транспортным средством без необходимости открывать «C».
Запуск производства новинки запланирован на 2025 год. Основной производственной площадкой самого небольшого «Компаса» станет завод в Набережных Челнах.
Так выглядит салон КАМАЗ «Компас 3». Фото: YouTube.com
Кабина «тройки» будет аналогичной той, которая используется на пятой модели. Отличительной же чертой станут некоторые конструктивные изменения:
✅ облегченная рама
✅ компактные колеса
✅ сниженная высота погрузки
Известны и технические подробности грядущей новинки. Под капотом будет расположен турбодизельный агрегат с рабочим объемом 2,2 литра.
Мощность двигателя достигает отметки в 122 л. с. Показатель далек от рекордного, но крутящий момент «имеется» и составляет 320 Н*м. Агрегат работает в тандеме с пятиступенчатой МКПП. Привод передается исключительно на задние колеса.
Примечательно, что на текущий момент в линейке камского автопредприятие похожих двигателей и «коробок» не представлено. По некоторым сведениям в роли силовой установки может выступить локализованный китайский мотор JAC Ruijie 2,2 CTI. С другой стороны, официальных комментариев производителя по этому поводу пока не было.
Напомним, на текущий момент самой младшей моделью семейства КАМАЗ является «Компас 5». Грузоподъемность машины составляет 1,2 тонны. С выходом младшей «тройки» положение в линейке вполне ожидаемо изменится.
Под капотом КАМАЗ «Компас 3» будет 2,2-литровый турбодизель. Фото: YouTube.com
Речь не только о габаритах и тяговых способностях. «Компас 3» также обещает стать более доступной альтернативой. Для сравнения, базовая стоимость «пятерки» составляет 4,9 млн рублей. Новинка, в свою очередь, будет дешевле, но представительство КАМАЗ пока не называет конкретных «цифр».
Конкурентами самого компактного грузовика производителя станут станут другие отечественные представители так называемого малого класса – ГАЗель, УАЗ «Профи», Sollers Argo. Помимо стоимости и возможности управления с категорией «B», КАМАЗ указывает еще на два весомых преимущества линейки «Компас».
Представительство отечественного производителя отмечает, что конструкция нового грузовика рассчитана на нагрузки, «превышающие заявленные в официальных характеристиках». Также пресс-центр компании подчеркивает увеличивающийся уровень локализации производства, что положительно скажется на темпах выпуска и впоследствии наличии запасных частей.
Машина станет самым компактным представителем семейства. Ее разрабатывали специально для коммерческих нужд индивидуальных предпринимателей, а также для малого и среднего бизнеса. Полная масса «Компас-3» не превышает отметку в 3,5 тонны, что позволяет управлять транспортным средством без необходимости открывать «C».
Запуск производства новинки запланирован на 2025 год. Основной производственной площадкой самого небольшого «Компаса» станет завод в Набережных Челнах.
Так выглядит салон КАМАЗ «Компас 3». Фото: YouTube.comКабина «тройки» будет аналогичной той, которая используется на пятой модели. Отличительной же чертой станут некоторые конструктивные изменения:
✅ облегченная рама
✅ компактные колеса
✅ сниженная высота погрузки
Известны и технические подробности грядущей новинки. Под капотом будет расположен турбодизельный агрегат с рабочим объемом 2,2 литра.
Мощность двигателя достигает отметки в 122 л. с. Показатель далек от рекордного, но крутящий момент «имеется» и составляет 320 Н*м. Агрегат работает в тандеме с пятиступенчатой МКПП. Привод передается исключительно на задние колеса.
Примечательно, что на текущий момент в линейке камского автопредприятие похожих двигателей и «коробок» не представлено. По некоторым сведениям в роли силовой установки может выступить локализованный китайский мотор JAC Ruijie 2,2 CTI. С другой стороны, официальных комментариев производителя по этому поводу пока не было.
Напомним, на текущий момент самой младшей моделью семейства КАМАЗ является «Компас 5». Грузоподъемность машины составляет 1,2 тонны. С выходом младшей «тройки» положение в линейке вполне ожидаемо изменится.
Под капотом КАМАЗ «Компас 3» будет 2,2-литровый турбодизель. Фото: YouTube.comРечь не только о габаритах и тяговых способностях. «Компас 3» также обещает стать более доступной альтернативой. Для сравнения, базовая стоимость «пятерки» составляет 4,9 млн рублей. Новинка, в свою очередь, будет дешевле, но представительство КАМАЗ пока не называет конкретных «цифр».
Конкурентами самого компактного грузовика производителя станут станут другие отечественные представители так называемого малого класса – ГАЗель, УАЗ «Профи», Sollers Argo. Помимо стоимости и возможности управления с категорией «B», КАМАЗ указывает еще на два весомых преимущества линейки «Компас».
Представительство отечественного производителя отмечает, что конструкция нового грузовика рассчитана на нагрузки, «превышающие заявленные в официальных характеристиках». Также пресс-центр компании подчеркивает увеличивающийся уровень локализации производства, что положительно скажется на темпах выпуска и впоследствии наличии запасных частей.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...