«Яндексу» требуются водители беспилотных грузовиков
Для претендентов выставлены условия: желающие должны иметь водительское удостоверение с категориями СЕ, дающими возможность управлять грузовой автотехникой с прицепом весом свыше 750 кг. При этом необходим минимальный опыт вождения в три года и отсутствие такого наказания, как лишение прав. Это ключевые требования.
На веб-ресурсе «Яндекса» указывается: испытывать грузовик предстоит в Подмосковье, д. Михнево. Задача водителя – тестирование беспилотника в реальном режиме, с коммерческим грузом: т. е. передвижение по заранее определенному маршруту. В обязанности входит наблюдение за техническим состоянием машины, а также ведение записей результатов предлагаемых экспериментов.
Изначально «Яндекс» занимался легковыми беспилотниками. Фото: youtube.com
Сначала водителю необходимо пройти курс стажировки на специальной площадке. В частности, предусматривается обучение (проверка навыков) по контраварийному вождению. По словам представителя пресс-службы «Яндекса», предполагается постепенно наращивать парк беспилотных автомобилей, перевозящих коммерческие грузы. Водителю, который будет принят на работу, предлагается оформление по Трудовому Кодексу России и месячная зарплата в размере 210-230 тыс. руб. плюс продовольственная компенсация: 625 руб. в сутки.
Перед трудоустройством необходимо будет пройти медкомиссию (за счет «Яндекса»). При оформлении работника предоставляется пакет медстрахования, включающий услуги стоматолога.
Испытания в Иннополисе. Фото: youtube.com
Компания занимается проверками беспилотных систем разного уровня с 2017 года. Испытания, кроме столицы, осуществлялись в Татарстане (Иннополис) и Сочи. Этой осенью «Яндекс» в экспериментальном порядке начал доставлять товары на беспилотниках из столицы в Тулу. В поездках принимали участие специалисты, которые на магистрали «Дон» (М4) проверяли новые элементы компьютерных программ, с целью их улучшения.
В гараже «Яндекса»: тестирование проводятся на китайском Shacman. Фото: youtube.com
Тестировщик автономных автомобилей – новая профессия, появившаяся относительно недавно. За год была размещена только 41 вакансия. Об этом говорит глава организации «Цифровой транспорт и логистика» П. Давыдова.
По ее словам, эта специальность требует умения обращаться с автоматизированными системами управления, знания соответствующего программного обеспечения. А в лучшем случае необходимо обладать инженерным образованием, не считая опыта работы на автотранспорте.
На веб-ресурсе «Яндекса» указывается: испытывать грузовик предстоит в Подмосковье, д. Михнево. Задача водителя – тестирование беспилотника в реальном режиме, с коммерческим грузом: т. е. передвижение по заранее определенному маршруту. В обязанности входит наблюдение за техническим состоянием машины, а также ведение записей результатов предлагаемых экспериментов.
Изначально «Яндекс» занимался легковыми беспилотниками. Фото: youtube.comСначала водителю необходимо пройти курс стажировки на специальной площадке. В частности, предусматривается обучение (проверка навыков) по контраварийному вождению. По словам представителя пресс-службы «Яндекса», предполагается постепенно наращивать парк беспилотных автомобилей, перевозящих коммерческие грузы. Водителю, который будет принят на работу, предлагается оформление по Трудовому Кодексу России и месячная зарплата в размере 210-230 тыс. руб. плюс продовольственная компенсация: 625 руб. в сутки.
В текущем месяце средняя зарплата обычных водителей грузовиков в РФ находится в пределах 218 тыс. руб., что превышает показатели ноября – 150 тыс. руб.
Перед трудоустройством необходимо будет пройти медкомиссию (за счет «Яндекса»). При оформлении работника предоставляется пакет медстрахования, включающий услуги стоматолога.
Испытания в Иннополисе. Фото: youtube.comКомпания занимается проверками беспилотных систем разного уровня с 2017 года. Испытания, кроме столицы, осуществлялись в Татарстане (Иннополис) и Сочи. Этой осенью «Яндекс» в экспериментальном порядке начал доставлять товары на беспилотниках из столицы в Тулу. В поездках принимали участие специалисты, которые на магистрали «Дон» (М4) проверяли новые элементы компьютерных программ, с целью их улучшения.
В гараже «Яндекса»: тестирование проводятся на китайском Shacman. Фото: youtube.comТестировщик автономных автомобилей – новая профессия, появившаяся относительно недавно. За год была размещена только 41 вакансия. Об этом говорит глава организации «Цифровой транспорт и логистика» П. Давыдова.
Как тестируется беспилотное «Яндекс»-такси
По ее словам, эта специальность требует умения обращаться с автоматизированными системами управления, знания соответствующего программного обеспечения. А в лучшем случае необходимо обладать инженерным образованием, не считая опыта работы на автотранспорте.
- Сергей Милешкин
- youtube.com, VK Видео
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...