Стартовало производство локализованных белорусских автобусов Avior

Производство локализованных пассажирских автобусов Avior стартовало в белорусском городе Борисове. Утверждают, что эта техника идеально подойдет для стран бывшего СССР. Ведь у нее решена основная проблема с кузовом, панели которого не стальные, а стеклопластиковые.


На первый взгляд кажется, что автобусы Avior – это полные клоны китайских SAIC Maxus. Но это далеко не так. Производитель, прежде чем запускать конвейерную сборку, провел масштабные испытания, затянувшиеся на полтора года. В ходе тестов модель доработали и локализовали на 56%. Только после этого технику запустили в серийное производство.

Завод в Борисове можно назвать полноценным, а не сборочным предприятием. Конечно, до полного цикла ему еще далеко, но все впереди. На заводе уже изготавливают сварной каркас и штампуют кузовные панели. Соответственно, эти элементы там же и окрашиваются.


Что касается шасси, то пока они китайские. Но разрабатывали их с учетом белорусских и российских реалий. Партнеры из Поднебесной получили доработанную конструкторскую документацию уже с внесенными изменениями. В дальнейшем планируется наладить производство шасси в Борисове.

Все автобусы Avior относятся к туристическому среднему классу. У них по 29 пассажирских мест и высокий уровень комфорта, соответствующий современным требованиям.

Кроме каркаса и кузовных панелей, у автобусов Avior много чего белорусского. Например, отопители и механизмы «дворников» изготавливаются на «Белроботе». Стекла могилевские, светотехника руденская, а водительские кресла делают в Осиповичах.

Двигатель автобусов Avior хоть и безальтернативный, зато с серьезным объемом в 4,3 литра. Это силовой агрегат производства Yuchai. В процессе локализации рассматриваются варианты замены его на российский ЯМЗ.


Коробки передач у Avior тоже безальтернативные – механические шестиступенчатые от Fast Gear. В тормозной системе есть дополнительный резервный замедлитель – ретардер Telma.

Расход топлива уже известен – до 18 литров на 100 км пробега. По сравнению с «Газелью» кажется много, но не стоит забывать про объем двигателя в 4,3 литра и более высокий класс техники. Емкость топливного бака – 150 л.

Локализованные на 56% автобусы Avior появятся в России в первом квартале 2025 года. Цена базовой версии в Беларуси – 335 тысячи рублей (9,9 млн российских).