Haven-1: США готовят к запуску первый модуль будущей станции
В октябре текущего года компания Vast (США, штат Калифорния) продемонстрировала публике интерьер первой коммерческой космической станции Haven-1. Она предназначена как для частных лиц, желающих совершить путешествие за пределы Земли, так и ученых, ставящих свои эксперименты.
Главное – заплатите за полет! Время нахождения на станции может достигать одного месяца. На орбиту капсулу доставит ракета-носитель Falcon 9. Старт планируется на август следующего года. Сначала Haven-1 будет на орбите в одиночестве, затем ее подключат к более крупному модулю Vast, который на сегодня только разрабатывается.
Внешне это похоже на цилиндр, который имеет длину 10 и диаметр 3 м. Haven-1 рассчитана на четверых обитателей. В оформлении модуля принимал участие астронавт NASA Эндрю Дж. Фьюстел (три раза побывал на МКС), который не понаслышке знает, что нужно человеку на борту космической станции. По его словам, каждая деталь в интерьере Haven-1, начиная от коммуникационных систем и заканчивая личным пространством, разработана с учетом полученного им опыта.
Подлет Crew Dragon к уже запущенной на орбиту Haven-1. Фото: youtube.com
Опубликованные Vasta фотографии интерьера представляют удивительный контраст по сравнению к привычными землянам изображениями МКС. Вместо узких помещений, заваленных научным оборудованием и пучками проводов, здесь показан аккуратный интерьер, выдержанный в минималистическом стиле. Все стены комнат (для безопасности при перемещении) обиты мягкими панелями, за которыми скрыты технические элементы станции. При отделке использованы даже рейки из клена, придающие, по словам дизайнеров, «тепло интерьеру».
При перемещении вас оберегают мягкие панели. Фото: youtube.com
Для каждого участника экспедиции предусмотрено свое помещение, которое чуть больше аналогичного на МКС. Также есть общая комната площадью 24 кв. м с установленным посередине столом, где астронавты могут собираться вместе, что-то обсуждать.
В общей комнате есть стол. Фото: youtube.com
При необходимости предмет мебели складывается, освобождая место для, например, физических упражнений. В «зале» есть и окно. Отдельное место занимает «склад» под продукты.
Этой части жизни человека специалисты Vast, учитывая опыт астронавтов, подошли серьезно. Была разработана и запатентована система, позволяющая комфортно засыпать на боку или спине. Сон в условиях невесомости для участников экспедиций всегда был проблемой из-за отсутствия гравитации, к которой человек привыкает на Земле. Требовались системы удержания: их и создала Vast. Также в каждом «номере» у обитателя станции – собственный столик, отдел под вещи, одежду и свои туалетные принадлежности, предметы гигиены.
Система сна запатентована. Фото: youtube.com
Однако, центральный элемент интерьера – большой иллюминатор, через который обитатели станции могут любоваться своей планетой, делать снимки и сразу же выкладывать их в соцсетях. Предполагается, что для этого задействуют спутники Starlink, которые обеспечат непрекращающуюся интернет-связь.
Если запуск и пребывание на орбите Haven-1 будут успешными (сначала он полетит в космос без людей), к модулю отправится корабль Crew Dragon. Именно он и привезет участников экспедиции. Это произойдет в 2026 году. В дальнейшей перспективе (2028-й) Vast планирует запустить станцию Starship: она должна создать искусственную гравитацию. И, наконец, в 2030-е будет отправлена на орбиту еще одна, более крупная станция, рассчитанная на восемь человек. В ней планируется имитировать не только земную, но и марсианскую, лунную гравитацию.
Так постепенно и выстроится новая американская орбитальная станция. Бронирование мест на Haven-1 уже открыто. Стоимость путешествия компания Vast публично не раскрывает и сообщает только тем, кто действительно собирается отправиться на орбиту.
Главное – заплатите за полет! Время нахождения на станции может достигать одного месяца. На орбиту капсулу доставит ракета-носитель Falcon 9. Старт планируется на август следующего года. Сначала Haven-1 будет на орбите в одиночестве, затем ее подключат к более крупному модулю Vast, который на сегодня только разрабатывается.
О внутреннем оформлении орбитальной станции
Внешне это похоже на цилиндр, который имеет длину 10 и диаметр 3 м. Haven-1 рассчитана на четверых обитателей. В оформлении модуля принимал участие астронавт NASA Эндрю Дж. Фьюстел (три раза побывал на МКС), который не понаслышке знает, что нужно человеку на борту космической станции. По его словам, каждая деталь в интерьере Haven-1, начиная от коммуникационных систем и заканчивая личным пространством, разработана с учетом полученного им опыта.
Подлет Crew Dragon к уже запущенной на орбиту Haven-1. Фото: youtube.comОпубликованные Vasta фотографии интерьера представляют удивительный контраст по сравнению к привычными землянам изображениями МКС. Вместо узких помещений, заваленных научным оборудованием и пучками проводов, здесь показан аккуратный интерьер, выдержанный в минималистическом стиле. Все стены комнат (для безопасности при перемещении) обиты мягкими панелями, за которыми скрыты технические элементы станции. При отделке использованы даже рейки из клена, придающие, по словам дизайнеров, «тепло интерьеру».
При перемещении вас оберегают мягкие панели. Фото: youtube.comДля каждого участника экспедиции предусмотрено свое помещение, которое чуть больше аналогичного на МКС. Также есть общая комната площадью 24 кв. м с установленным посередине столом, где астронавты могут собираться вместе, что-то обсуждать.
В общей комнате есть стол. Фото: youtube.comПри необходимости предмет мебели складывается, освобождая место для, например, физических упражнений. В «зале» есть и окно. Отдельное место занимает «склад» под продукты.
Сон
Этой части жизни человека специалисты Vast, учитывая опыт астронавтов, подошли серьезно. Была разработана и запатентована система, позволяющая комфортно засыпать на боку или спине. Сон в условиях невесомости для участников экспедиций всегда был проблемой из-за отсутствия гравитации, к которой человек привыкает на Земле. Требовались системы удержания: их и создала Vast. Также в каждом «номере» у обитателя станции – собственный столик, отдел под вещи, одежду и свои туалетные принадлежности, предметы гигиены.
Система сна запатентована. Фото: youtube.comОднако, центральный элемент интерьера – большой иллюминатор, через который обитатели станции могут любоваться своей планетой, делать снимки и сразу же выкладывать их в соцсетях. Предполагается, что для этого задействуют спутники Starlink, которые обеспечат непрекращающуюся интернет-связь.
Взгляд в будущее
Если запуск и пребывание на орбите Haven-1 будут успешными (сначала он полетит в космос без людей), к модулю отправится корабль Crew Dragon. Именно он и привезет участников экспедиции. Это произойдет в 2026 году. В дальнейшей перспективе (2028-й) Vast планирует запустить станцию Starship: она должна создать искусственную гравитацию. И, наконец, в 2030-е будет отправлена на орбиту еще одна, более крупная станция, рассчитанная на восемь человек. В ней планируется имитировать не только земную, но и марсианскую, лунную гравитацию.
Полный обзор модуля Haven-1 изнутри
Так постепенно и выстроится новая американская орбитальная станция. Бронирование мест на Haven-1 уже открыто. Стоимость путешествия компания Vast публично не раскрывает и сообщает только тем, кто действительно собирается отправиться на орбиту.
- Сергей Милешкин
- youtube.com, VK Видео
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...