Тракторы Belarus теперь собирают и на Кубе
Минский тракторный завод расширяет свое присутствие в странах дальнего зарубежья. На Кубе открыто сборочное производство – там уже выпустили первую партию малогабаритных сельскохозяйственных машин модели МТЗ Беларус 321 М.
Стоит отметить, что с Кубой Беларусь сотрудничает уже давно. Но до недавнего времени тракторы туда поставлялись в разобранном виде – их оставалось только собрать. Теперь же открыт полноценный завод, который постарается углубить локализацию, а в будущем заняться импортозамещением.
Предприятие на Кубе построили в городе Ольгин. Чтобы запустить полноценную сборку, пришлось привлечь ряд зарубежных (белорусских) специалистов – от МТЗ и БЗТДиА. С помощью местных рабочих удалось в ускоренном темпе наладить выпуск тракторов. Первая партия МТЗ Беларус 321 М тому яркое подтверждение.
МТЗ Беларус 321 М прост и надежен. Фото: youtube.com
На приемку готовой сельскохозяйственной техники приехал кубинский президент Мигель Диас-Канель. Ему торжественно показали новые тракторы и презентовали их. Высшие государственные чиновники отметили качество сборки, оценили простоту, надежность и доступность белорусской сельскохозяйственной техники.
Для Кубы это знаковое событие. Ведь наладить в этой стране сборку тракторов планировали давно. Местным аграриям нравились эти сельскохозяйственные машины, поэтому они с энтузиазмом восприняли идею. Сборка на месте позволит существенно снизить цены на тракторы.
Несмотря на то, что главным партнером Кубы в этом проекте стал МТЗ, за поставку всех необходимых деталей, узлов и комплектующих отвечает бобруйское подразделение предприятия.
Контракт тракторокомплектов был подписан руководством МТЗ в июле текущего года. Кроме малогабаритных Беларус 321 М, в страну привезут и более крупную модель с индексом 820. Общая сумма контракта – 1 млн евро (11,48 миллиона рублей). В договоре прописаны не только тракторы, но и запчасти с навесным оборудованием к ним.
Скоро на Кубе начнут собирать и Belarus-820. Фото: youtube.com
Belarus 321М – это небольшая универсальная машина с полным приводом и без традиционной кабины. Кубинцы решили, что она им не нужна. Во-первых, это удешевит конечную стоимость, во-вторых, климат позволяет.
Благодаря своим компактным размерам, Belarus 321М подойдет для использования в теплицах, парниках, на фермах, в садах и питомниках. Обещают, что все тракторы отправят аграриям.
Интересно, что город Ольгин, где наладили сборку техники, является одним из кубинских туристических курортов, причем элитных.
Стоит отметить, что с Кубой Беларусь сотрудничает уже давно. Но до недавнего времени тракторы туда поставлялись в разобранном виде – их оставалось только собрать. Теперь же открыт полноценный завод, который постарается углубить локализацию, а в будущем заняться импортозамещением.
Предприятие на Кубе построили в городе Ольгин. Чтобы запустить полноценную сборку, пришлось привлечь ряд зарубежных (белорусских) специалистов – от МТЗ и БЗТДиА. С помощью местных рабочих удалось в ускоренном темпе наладить выпуск тракторов. Первая партия МТЗ Беларус 321 М тому яркое подтверждение.
МТЗ Беларус 321 М прост и надежен. Фото: youtube.comНа приемку готовой сельскохозяйственной техники приехал кубинский президент Мигель Диас-Канель. Ему торжественно показали новые тракторы и презентовали их. Высшие государственные чиновники отметили качество сборки, оценили простоту, надежность и доступность белорусской сельскохозяйственной техники.
Для Кубы это знаковое событие. Ведь наладить в этой стране сборку тракторов планировали давно. Местным аграриям нравились эти сельскохозяйственные машины, поэтому они с энтузиазмом восприняли идею. Сборка на месте позволит существенно снизить цены на тракторы.
Несмотря на то, что главным партнером Кубы в этом проекте стал МТЗ, за поставку всех необходимых деталей, узлов и комплектующих отвечает бобруйское подразделение предприятия.
Контракт тракторокомплектов был подписан руководством МТЗ в июле текущего года. Кроме малогабаритных Беларус 321 М, в страну привезут и более крупную модель с индексом 820. Общая сумма контракта – 1 млн евро (11,48 миллиона рублей). В договоре прописаны не только тракторы, но и запчасти с навесным оборудованием к ним.
Скоро на Кубе начнут собирать и Belarus-820. Фото: youtube.comBelarus 321М – это небольшая универсальная машина с полным приводом и без традиционной кабины. Кубинцы решили, что она им не нужна. Во-первых, это удешевит конечную стоимость, во-вторых, климат позволяет.
Благодаря своим компактным размерам, Belarus 321М подойдет для использования в теплицах, парниках, на фермах, в садах и питомниках. Обещают, что все тракторы отправят аграриям.
Интересно, что город Ольгин, где наладили сборку техники, является одним из кубинских туристических курортов, причем элитных.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...