Brabus доработал три модели Mercedes-AMG: GT, C 63 и GLC 63
Ателье Brabus, известное своими премиальными модификациями немецких авто, представило обновленные версии трех моделей Mercedes-AMG: купе AMG GT, седана C 63 и кроссовера GLC 63. Изменения коснулись как внешнего вида, так и технических характеристик.
Первым объектом доработки стал Mercedes-AMG GT с четырехлитровым двигателем V8. Благодаря усилиям специалистов Brabus мощность агрегата увеличена до 750 л. с., а крутящий момент вырос до 900 Н*м.
И без того брутальный автомобиль стал еще более серьезным. Фото: youtube.com
С такими изменениями купе разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость модели ограничена на отметке 315 км/ч. Чтобы достичь этих показателей, инженеры внедрили фирменный наддув, перепрограммировали блок управления ДВС и установили кастомную выпускную систему.
Аэродинамический обвес, разработанный для Mercedes-AMG GT, включает передний сплиттер, увеличенный задний спойлер, диффузор и декоративные накладки. Дополняют картину 22-дюймовые диски, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Авто занизили на 25 мм.
Седан Mercedes-AMG C 63 и кроссовер GLC 63 также подверглись существенным изменениям. Оба автомобиля оснащены гибридной установкой с двухлитровым ДВС, мощность которого увеличена с заводских 476 до 526 л. с. В результате совокупная производительность достигла 730 л. с.
Все три модели получили новые колесные диски с фирменным логотипом ателье. Фото: youtube.com
Ускорение до 100 км/ч у новых модификаций занимает 3,2 секунды для C 63 и 3,3 секунды для GLC 63. Максимальная скорость ограничена на уровне 280 км/ч и 275 км/ч соответственно.
В отношении последних двух моделей специалисты ателье изменили схему впрыска топлива и увеличили давление штатной системы наддува. Помимо улучшений силового агрегата автомобили получили аэродинамические элементы, уменьшающие подъемную силу и повышающие устойчивость при высоких скоростях.
Для обеих моделей предлагаются расширенные колесные диски, а C-класс получил еще и регулируемую подвеску. Последняя позволяет изменять дорожный просвет до 20 мм от исходного.
Ожидается расширение модельного ряда доработанных авто Mercedes. Фото: youtube.com
Интересно, что Brabus уже анонсировал возможность аналогичной доработки универсала C-класса. Вероятно, в ближайшее время мы увидим его более мощную модификацию.
Последние проекты Brabus подчеркивают стремление ателье к расширению ассортимента модифицируемых моделей. Помимо Mercedes-Benz в их портфолио все чаще появляются работы с такими брендами, как Range Rover и Porsche.
Первым объектом доработки стал Mercedes-AMG GT с четырехлитровым двигателем V8. Благодаря усилиям специалистов Brabus мощность агрегата увеличена до 750 л. с., а крутящий момент вырос до 900 Н*м.
И без того брутальный автомобиль стал еще более серьезным. Фото: youtube.com С такими изменениями купе разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость модели ограничена на отметке 315 км/ч. Чтобы достичь этих показателей, инженеры внедрили фирменный наддув, перепрограммировали блок управления ДВС и установили кастомную выпускную систему.
Аэродинамический обвес, разработанный для Mercedes-AMG GT, включает передний сплиттер, увеличенный задний спойлер, диффузор и декоративные накладки. Дополняют картину 22-дюймовые диски, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Авто занизили на 25 мм.
Седан Mercedes-AMG C 63 и кроссовер GLC 63 также подверглись существенным изменениям. Оба автомобиля оснащены гибридной установкой с двухлитровым ДВС, мощность которого увеличена с заводских 476 до 526 л. с. В результате совокупная производительность достигла 730 л. с.
Все три модели получили новые колесные диски с фирменным логотипом ателье. Фото: youtube.com Ускорение до 100 км/ч у новых модификаций занимает 3,2 секунды для C 63 и 3,3 секунды для GLC 63. Максимальная скорость ограничена на уровне 280 км/ч и 275 км/ч соответственно.
В отношении последних двух моделей специалисты ателье изменили схему впрыска топлива и увеличили давление штатной системы наддува. Помимо улучшений силового агрегата автомобили получили аэродинамические элементы, уменьшающие подъемную силу и повышающие устойчивость при высоких скоростях.
Для обеих моделей предлагаются расширенные колесные диски, а C-класс получил еще и регулируемую подвеску. Последняя позволяет изменять дорожный просвет до 20 мм от исходного.
Ожидается расширение модельного ряда доработанных авто Mercedes. Фото: youtube.com Интересно, что Brabus уже анонсировал возможность аналогичной доработки универсала C-класса. Вероятно, в ближайшее время мы увидим его более мощную модификацию.
Последние проекты Brabus подчеркивают стремление ателье к расширению ассортимента модифицируемых моделей. Помимо Mercedes-Benz в их портфолио все чаще появляются работы с такими брендами, как Range Rover и Porsche.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...