Замена Toyota RAV4 III на «свежий» CHERY Tiggo 8 Pro – можно попробовать, но уверенности нет

Китайские автомобили в России с каждым годом становятся популярнее. Более того, «свежие» кроссоверы пользуются спросом даже на вторичном рынке, в отличие от бюджетных седанов. Объясняется это просто – дешевые автомобили часто покупали «на фирмы» для такси или курьерской работы, поэтому пробеги там зашкаливают.


Кроссоверы же нередко привлекают внимание. За 2-5 лет они не потеряли своего лоска, да и предыдущие владельцы хвалят, мол, ничем не хуже, чем европейские, японские и корейские аналоги.

Сегодня попробуем разобраться, какой автомобиль лучше – из Поднебесной или из Страны Восходящего солнца. И сравним мы Toyota RAV4 III и CHERY Tiggo 8 Pro.


Конечно, это кроссоверы разных классов, китайский покрупней, но японский имеет свои плюсы, вроде полного привода, которого нет у оппонента и более мощных двигателей в некоторых комплектациях.

Цены

Для начала разберемся со стоимостью. На первый взгляд кажется странным, но рестайлинговую Toyota RAV4 III можно приобрести дешевле, чем CHERY Tiggo 8 Pro. За японский автомобиль просят от 1,1 млн рублей, за китайский – от 1,8 миллиона.

Но все дело в возрасте кроссоверов. «Японец» будет 2010, а «китаец» – 2021 года. Для многих это важно. Появилась и в России прослойка водителей, считающих, что после 10 лет любая машина годится только на металлолом. А некоторые вообще эксплуатируют новые автомобили гарантийный срок, а потом продают их.


Спору нет – в таком подходе есть свои преимущества, особенно в последнем случае. Но далеко не каждый может позволить себе новую машину. А вот взять что-то б/у «посвежей» – пожалуйста.

Почему так делают

Замена японского автомобиля на китайский, «младше» лет на 10, многим кажется поступком необдуманным. Но есть сторонники такого решения, они не задумываясь назовут ряд плюсов:

✅ Более современный дизайн
✅ Пробег, который может быть даже не в 2-3, а в 10 раз меньший
✅ Возможность купить автомобиль классом выше

От японских машин часто отказываются, когда они начинают ломаться. Но не просто так это происходит, особенно если брать Toyota RAV4 третьего поколения.


Как правило, автомобили условного 2010 года уже успевают проехать к тому времени около 300 тысяч километров. И это только цифры на одометре, которые у Toyota RAV4 III без проблем «скручиваются». Так что в реальности пробег может быть и 500 тысяч километров.

Ничего странного, что автомобиль, который до этого только радовал, вдруг начинает сыпаться. Его время пришло. Вместо того чтобы вложить деньги в обслуживание и ремонт, владелец считает, что ресурс закончен и нужно брать автомобиль более новый.

Так и приходят к покупке китайских кроссоверов. И далеко не всегда новых, ведь машины, которым 2-3 года, предлагаются значительно дешевле.

Внешность и кузов

Начнем с Toyota RAV4 третьего поколения. Выглядит автомобиль достаточно простенько – непритязательно. Ничего удивительного – возраст и класс решают.


На фоне «японца» CHERY Tiggo 8 Pro однозначно выделяется. Он крупнее, современнее и вообще, кажется более дорогим автомобилем. До тех пор, конечно, пока шильдики рассмотреть не удастся.

По внешности «китаец» однозначно лидер – это если подходить к оценке беспристрастно. Но ведь всем известна любовь российских водителей к Тойоте. Поэтому общественный опрос может поставить дизайн Toyota RAV4 третьего поколения на первое место.


Но лакокрасочное покрытие портит все впечатление. Оно тонкое и не отличается прочностью. Поэтому царапины и сколы появляются быстро.

Самые слабые места по кузову, на которые следует обратить внимание:

✅ Нижние части дверей
✅ Кромка капота и багажника
✅ Петли
✅ Резиновые уплотнители

В остальном вопросов по кузову нет. Россияне любят Toyota, поэтому часто ухаживают за своими машинами.


Что касается CHERY Tiggo 8 Pro, то автомобиль еще не в том возрасте, чтобы у него были проблемы с коррозией, по крайней мере, внешне. Но лакокрасочное покрытие тоже тонкое – сколы быстро «цветут», если их не обработать.

А вот если залезть под днище, можно увидеть много чего интересного. Не просто так владельцы китайских автомобилей делают антикор сразу же после приобретения нового авто. Стыки кузова ржавеют. Выхлопная система – тоже. При покупке CHERY Tiggo 8 Pro осмотр днища настоятельно рекомендуется.

По кузову – скорее ничья. Пока китайские автомобили выигрывают, но через несколько лет «японцы» их догонят и перегонят, несмотря на возраст.

Салон

Toyota RAV4 третьего поколения скромный кроссовер. В салоне много жесткого пластика – с годами он начинает поскрипывать. Передние кресла часто теряют форму из-за наполнителя, который проминается. Ткань износостойкая, а вот искусственная кожа трескается.


В салоне Toyota RAV4 иногда бывает вода. Она попадает туда из-под ненадежных уплотнений накладки ветрового стекла или лопнувшей трубки подачи жидкости омывателя.


Есть претензии к эргономике, нередко встречаются на б/у автомобилях обломанные «крутилки». С ростом за 190 см устроиться удобно за рулем сложновато.

Зато на втором ряду у «китайца» куда просторнее, чем у «японца». А ведь еще и «галерка» сзади есть! Правда, протиснуться туда получится не у всех.


На первый взгляд, салон CHERY Tiggo 8 Pro однозначно лучше. Но до эргономики Toyota RAV4 третьего поколения ему далеко.

Двигатели и КПП

Японский кроссовер радует моторами. Они встречаются в нескольких исполнениях – от 2,0 до 3,5 литра. Есть даже один дизель 2,2. Мощность – от 152 до 269 л. с. В России в основном попадаются версии с силовыми агрегатами 2,0 и 2,4 литра.


Что касается CHERY Tiggo 8 Pro, то у него под капотом только два двигателя – 1,6 и 2,0 литра. Причем вторых не более 10% от общего количества на рынке б/у. Моторы турбированные, в нашей стране на них давали гарантию 7 лет на 1,6 и 5 на 2,0.


По двигателям Toyota RAV4 III вырывается вперед с большим отрывом. Причем это с учетом возраста.

Коробки передач у Тойоты в ассортименте:

✅ МКПП
✅ АКПП
✅ Вариатор

Все агрегаты надежные и отхаживают по 200 тысяч км минимум. Главное, не забывать их при этом обслуживать.

У CHERY Tiggo 8 Pro в основном «робот». Вариатор встречается только в паре с двигателем 2,0 литра. О надежности пока говорить рано, так что и тут победу стоит присудить Toyota RAV4 III.


По подвеске, тормозам и рулевому ничего необычного у обоих кроссоверов нет. Вот только Тойота славится ресурсом ходовки, а к качеству китайских узлов и агрегатов есть вопросы. Зато купить неоригинальные детали для Tiggo 8 Pro вряд ли получится – они в любом случае будут из Поднебесной.

Подводя итоги, нужно отметить, что менять японский «возрастной» кроссовер на «свежий» китайский – это преждевременное решение. Года через три оба автомобиля сравняются в цене, а потом Тойота будет только дорожать – таковы реалии.

Хотя, если хочется более современного и ненадолго – можно брать CHERY Tiggo 8 Pro. Пару-тройку лет он однозначно будет смотреться «богаче».