АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Недавно в сеть попали фотографии со складов АВТОВАЗа, на которых видна партия новеньких двигателей. Казалось бы, что тут такого? Просто собрали очередные моторы, потом они отправятся на конвейеры и попадут под капоты автомобилей.
Но силовые агрегаты не стандартные для современных моделей Lada, а карбюраторные. Что это значит – производитель готовится в очередной раз упростить Ладу Гранту? Или хваленая Iskra, которая давно официально представлена, но в серию еще не пошла, будет иметь и такую версию? А может готовится к выпуску заднеприводная классика, вроде ВАЗ-2107?
Увидев, какой шум подняли СМИ, АВТОВАЗ поспешил прокомментировать ситуацию. Да, они действительно недавно собрали партию карбюраторных двигателей. Но никакой регресса в планах предприятия не намечается.
Просто это обычная мировая практика – выпускать детали для тех автомобилей, которые давно уже сняты с конвейера. Более того – это показывает заботу о клиентах. Ведь нужно последним как-то обслуживать старые машины. А тут не только детали – сразу двигатель, причем новенький.
А вот что думают российские водители на этот счет:
– начинает разговор пользователь «Мальтон»
– вступает в беседу пользователь «mirnay-5»
– высказал свою точку зрения пользователь «Формальный Аккаунт»
– решил посмеяться пользователь «Халма»
– считает пользователь «Сибиряк»
– заканчивает разговор пользователь «вася пупкин».
Но силовые агрегаты не стандартные для современных моделей Lada, а карбюраторные. Что это значит – производитель готовится в очередной раз упростить Ладу Гранту? Или хваленая Iskra, которая давно официально представлена, но в серию еще не пошла, будет иметь и такую версию? А может готовится к выпуску заднеприводная классика, вроде ВАЗ-2107?
Увидев, какой шум подняли СМИ, АВТОВАЗ поспешил прокомментировать ситуацию. Да, они действительно недавно собрали партию карбюраторных двигателей. Но никакой регресса в планах предприятия не намечается.
Просто это обычная мировая практика – выпускать детали для тех автомобилей, которые давно уже сняты с конвейера. Более того – это показывает заботу о клиентах. Ведь нужно последним как-то обслуживать старые машины. А тут не только детали – сразу двигатель, причем новенький.
А вот что думают российские водители на этот счет:
Что-то мне кажется, что не в заботе о клиентах дело. Партия двигателей – это начало чего-то масштабного. Предрекаю возобновление выпуска ВАЗ-2106/07.
– начинает разговор пользователь «Мальтон»
Мне кажется, уважаемый Мальтон, что вы параноите. Ничего тут странного нет, ведь дешевле выпустить сразу крупную партию моторов, а потом несколько лет к этому не возвращаться. Тем более, что старых «Жигулей» и «Лад» первого поколения на дорогах еще хватает.
– вступает в беседу пользователь «mirnay-5»
А мне эта идея нравится – пускай вернут «Шестерку» в серию. Раньше ездили на них и не жаловались, ремонтировали сами под подъездами и в гаражах. А сейчас Евро-5, лямбды… Попробуй, разберись без соответствующих навыков.
– высказал свою точку зрения пользователь «Формальный Аккаунт»
Точно – и пускай ручку заводную вернут, кривой стартер! А то придумали аккумуляторы, усложняющие конструкцию. Фары и на «динаме» работать будут в движении, а если машина стоит, то и светиться ей незачем.
– решил посмеяться пользователь «Халма»
Шутите – это хорошо. Но кто из вас на этом карбюраторе последний раз ездил? Когда сравнивать не с чем – машинки казались идеальными. Сейчас я такую не хочу.
– считает пользователь «Сибиряк»
А коней на АВТОВАЗе разводить не планируют? Я бы купил, наверное, если на срок службы сеном обеспечат.
– заканчивает разговор пользователь «вася пупкин».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....