АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Недавно в сеть попали фотографии со складов АВТОВАЗа, на которых видна партия новеньких двигателей. Казалось бы, что тут такого? Просто собрали очередные моторы, потом они отправятся на конвейеры и попадут под капоты автомобилей.
Но силовые агрегаты не стандартные для современных моделей Lada, а карбюраторные. Что это значит – производитель готовится в очередной раз упростить Ладу Гранту? Или хваленая Iskra, которая давно официально представлена, но в серию еще не пошла, будет иметь и такую версию? А может готовится к выпуску заднеприводная классика, вроде ВАЗ-2107?
Увидев, какой шум подняли СМИ, АВТОВАЗ поспешил прокомментировать ситуацию. Да, они действительно недавно собрали партию карбюраторных двигателей. Но никакой регресса в планах предприятия не намечается.
Просто это обычная мировая практика – выпускать детали для тех автомобилей, которые давно уже сняты с конвейера. Более того – это показывает заботу о клиентах. Ведь нужно последним как-то обслуживать старые машины. А тут не только детали – сразу двигатель, причем новенький.
А вот что думают российские водители на этот счет:
– начинает разговор пользователь «Мальтон»
– вступает в беседу пользователь «mirnay-5»
– высказал свою точку зрения пользователь «Формальный Аккаунт»
– решил посмеяться пользователь «Халма»
– считает пользователь «Сибиряк»
– заканчивает разговор пользователь «вася пупкин».
Но силовые агрегаты не стандартные для современных моделей Lada, а карбюраторные. Что это значит – производитель готовится в очередной раз упростить Ладу Гранту? Или хваленая Iskra, которая давно официально представлена, но в серию еще не пошла, будет иметь и такую версию? А может готовится к выпуску заднеприводная классика, вроде ВАЗ-2107?
Увидев, какой шум подняли СМИ, АВТОВАЗ поспешил прокомментировать ситуацию. Да, они действительно недавно собрали партию карбюраторных двигателей. Но никакой регресса в планах предприятия не намечается.
Просто это обычная мировая практика – выпускать детали для тех автомобилей, которые давно уже сняты с конвейера. Более того – это показывает заботу о клиентах. Ведь нужно последним как-то обслуживать старые машины. А тут не только детали – сразу двигатель, причем новенький.
А вот что думают российские водители на этот счет:
Что-то мне кажется, что не в заботе о клиентах дело. Партия двигателей – это начало чего-то масштабного. Предрекаю возобновление выпуска ВАЗ-2106/07.
– начинает разговор пользователь «Мальтон»
Мне кажется, уважаемый Мальтон, что вы параноите. Ничего тут странного нет, ведь дешевле выпустить сразу крупную партию моторов, а потом несколько лет к этому не возвращаться. Тем более, что старых «Жигулей» и «Лад» первого поколения на дорогах еще хватает.
– вступает в беседу пользователь «mirnay-5»
А мне эта идея нравится – пускай вернут «Шестерку» в серию. Раньше ездили на них и не жаловались, ремонтировали сами под подъездами и в гаражах. А сейчас Евро-5, лямбды… Попробуй, разберись без соответствующих навыков.
– высказал свою точку зрения пользователь «Формальный Аккаунт»
Точно – и пускай ручку заводную вернут, кривой стартер! А то придумали аккумуляторы, усложняющие конструкцию. Фары и на «динаме» работать будут в движении, а если машина стоит, то и светиться ей незачем.
– решил посмеяться пользователь «Халма»
Шутите – это хорошо. Но кто из вас на этом карбюраторе последний раз ездил? Когда сравнивать не с чем – машинки казались идеальными. Сейчас я такую не хочу.
– считает пользователь «Сибиряк»
А коней на АВТОВАЗе разводить не планируют? Я бы купил, наверное, если на срок службы сеном обеспечат.
– заканчивает разговор пользователь «вася пупкин».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...