Полет на Ан-2 в мороз – для тех, кто скучает по советской авиации
«Кукурузник» – это небольшой самолет, который под этим названием был известен в свое время почти каждому советскому гражданину. Но далеко не все в курсе, что это Ан-2, и создавался он в первую очередь для сельского хозяйства. Уже в процессе испытаний стало понятно, что получился универсал. Модель показала себя настолько надежной, что эксплуатируется в России до сих пор. Вот, например, автор канала «PoletMe Aviation Videos» на этом самолете отправился в рейс Благовещенск – Свободный – Октябрьский – Зея. И все это при забортной температуре -25 градусов Цельсия.
В ролике снят весь процесс, начиная от прибытия в аэропорт и посадки на рейс, заканчивая всеми нюансами полета. На борту, кстати, очень холодно. Ничего не поделаешь – Ан-2 разрабатывался в 1940-х годах. Тогда никакого отопления салона не предусматривалось. Тем более, что самолет проектировался изначально как сельскохозяйственный. Но зато сколько эмоций дарит «Кукурузник»! Некоторые вспомнят, что некогда малая авиация была доступной, а сеть аэропортов охватывала даже небольшие населенные пункты. Не зря же Ан-2 иногда называли «сельским». Конечно, страшновато, но такие самолеты на самом деле безопасные, просто об этом не все знают.
В ролике снят весь процесс, начиная от прибытия в аэропорт и посадки на рейс, заканчивая всеми нюансами полета. На борту, кстати, очень холодно. Ничего не поделаешь – Ан-2 разрабатывался в 1940-х годах. Тогда никакого отопления салона не предусматривалось. Тем более, что самолет проектировался изначально как сельскохозяйственный. Но зато сколько эмоций дарит «Кукурузник»! Некоторые вспомнят, что некогда малая авиация была доступной, а сеть аэропортов охватывала даже небольшие населенные пункты. Не зря же Ан-2 иногда называли «сельским». Конечно, страшновато, но такие самолеты на самом деле безопасные, просто об этом не все знают.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....