Автокран XCA4000: как Китай ставит рекорды

Китай продолжает развивать высокие технологии: примером тому могут служить все новые модели автокранов, грузоподъемность которых удивляет. Однако гиганты делают не просто ради рекордов, а вполне с практической целью.


Например, XCA4000 от компании XCMG нужен для монтажа крупных ветрогенераторов. Но может использоваться и под иные цели: например, при строительстве небоскребов, промышленных и других высотных объектов.


«Ветряков» в Китае становится все больше: причем, мощность год от года возрастает, а, следовательно, и габариты. Надо же как-то поднимать узлы и детали на такую высоту. Описываемая техника как раз предназначена для помощи в монтаже ветряных генераторов, развивающих 10 и более МВт.

Что собой представляет автокран?

Это шасси, имеющее аж одиннадцать осей (из них десять – ведущие) и, соответственно, 22 одинарных колеса. Главная стрела включает в себя шесть секций и способна выдвигаться на 85 метров. Ровно на столько же выдвигается удлинитель в виде решетки. Он похож на стрелу башенного крана. Машина оснащена противовесами, масса которых достигает 300 тонн.


При изготовлении стрелы применена специальная технология, позволяющая сделать данный элемент эластичным, а также ограничить пространство под крюками при монтаже объекта. Это сокращает время установки «ветряка» на 20-30%.


Сама машина обладает солидной грузоподъемность, т. к. приходится транспортировать стрелу и аутригеры (выдвижные опоры), общая масса которых достигает 400 т. А всего модель XCA4000 весит более 900 тонн!

Как эксплуатируется автокран

До объекта техника добирается своим ходом. Но этого недостаточно: потребуется еще пять фур, чтобы доставить комплект оборудования для выполнения подъема. Обслуживанием процесса монтажа занимается целая бригада рабочих – несколько десятков человек.

Тестирование

Впервые публика увидела сие творение китайских инженеров в марте текущего года. А спустя 2 недели автокран поехал к месту установки «ветряка» мощностью 6,25 МВт. Тестирование состоялось в провинции Хэбэй в ходе выполнения работ по установке очередного генератора.


Его башня высотой 130 м из железобетона уже была готова. Оставалось доставить наверх последнюю секцию длиной 30 м и весом 70 т. Затем автокран XCA4000 смог поднял гондолу с турбиной массой 120 т. Затем на высоту 162 м «пришли» три 95-метровые лопасти, каждая из которых весит 28 т, и 40-тонная ступица. Но это для гиганта, так, разминка. Максимальные возможности этой строительной техники – высота 170 м и груз в 230 т.

Конкуренты

Ближайший из них выпускает тоже китайская компания Sany. Длина стрелы у автокрана SAC40000T, впервые показанного 31.10.2024 года – 81 м, а когда присоединяют удлинитель в 124 м, то высота подъема переваливает за 200 м. Все это «хозяйство» размещается на 22-метровом шасси с девятью осями. Его радиус разворота – 16 м. Преодолеваемый уклон может иметь крутизну до 18°.


Что касается наибольших возможностей, здесь сочетаются высота и масса груза. Например, на 100 м автокран поднимет 376 т, а на 170 м – 230 т. В последнем случае весь процесс займет не более 25 минут.

А что у нас?

В СССР был свой рекордсмен, автокран КС-10471. Шасси монстра состояло из двух МАЗ-543. Машина могла поднимать 250 т на высоту примерно 100 м. Технику сделали в Одессе в 1985 году, в следующем показывали на ВДНХ.


Но увы – автокран изготовили в единственном экземпляре и в серию он не пошел. Остается констатировать: на сегодня КНР – страна, производящая самую мощную подъемную автотехнику.