Отечественный флот пополнится новыми пассажирскими судами
В начале ноября текущего года российское предприятие «Авиационная и морская электроника» и гендиректор группы компаний «Динамика» господин Дыбко выступили в роли соучредителей нового судостроительного завода «Ладога». Его производственные мощности будут сосредоточены в Северной столице.
На первых порах это будут площади уже действующей верфи, используемые на правах аренды. В перспективе рассматривается расширение производства, для чего потребуется покупка или строительство нового судостроительного комплекса.
Гибридное судно проекта PV20S рассчитано на 200 пассажиров. Фото: sz-rostr.ru
На новом заводе, кроме прочего, будет реализовываться проект по постройке круизных судов PV20S с гибридной силовой установкой. Сейчас в роли главного исполнителя этого заказа и выступает научно-производственное предприятие «АМЭ», которые получили его после неудачного контракта заказчика с петербургским «Нептуном».
На фоне возросшей необходимости обновления гражданского флота в нашей стране, суда с альтернативными источниками питания имеют вполне приличные перспективы. Катера такого типа, помимо экологической составляющей, демонстрируют ряд ощутимых преимуществ. Так, например, имея возможность подходить к причалу на электрическом ходу, у них открывается больше возможностей для маневрирования. При этом для изменения направления движения не требуется много времени.
Суда проекта PV20S, оснащенные гибридной дизель-электрической силовой установкой мощностью 370 кВт, предназначены для осуществления регулярных пассажирских перевозок. Они движутся со скоростью до 10 узлов (около 18,5 км\час) и могут принять на борт до 200 пассажиров. Экипаж такого катера состоит из трех человек.
Габариты судна следующие:
✅ длина – 29,5 м
✅ ширина – 7,2 м
✅ высота борта – 1,2 м
✅ осадка – 1,5 м
Эксплуатация модели возможна в любое время года, при соблюдении условий температурного режима окружающей среды в пределах от -15°C до +40°C.
Гибридное судно проекта PV20S на этапе строительства на заводе «Ростр». Фото: sz-rostr.ru
Проект PV20S является одним из первых в числе гибридных водных транспортных средств в нашей стране, и, возможно, он даст хороший импульс для развития флота в данном направлении.
На первых порах это будут площади уже действующей верфи, используемые на правах аренды. В перспективе рассматривается расширение производства, для чего потребуется покупка или строительство нового судостроительного комплекса.
Гибридное судно проекта PV20S рассчитано на 200 пассажиров. Фото: sz-rostr.ruНа новом заводе, кроме прочего, будет реализовываться проект по постройке круизных судов PV20S с гибридной силовой установкой. Сейчас в роли главного исполнителя этого заказа и выступает научно-производственное предприятие «АМЭ», которые получили его после неудачного контракта заказчика с петербургским «Нептуном».
На фоне возросшей необходимости обновления гражданского флота в нашей стране, суда с альтернативными источниками питания имеют вполне приличные перспективы. Катера такого типа, помимо экологической составляющей, демонстрируют ряд ощутимых преимуществ. Так, например, имея возможность подходить к причалу на электрическом ходу, у них открывается больше возможностей для маневрирования. При этом для изменения направления движения не требуется много времени.
Суда проекта PV20S, оснащенные гибридной дизель-электрической силовой установкой мощностью 370 кВт, предназначены для осуществления регулярных пассажирских перевозок. Они движутся со скоростью до 10 узлов (около 18,5 км\час) и могут принять на борт до 200 пассажиров. Экипаж такого катера состоит из трех человек.
Габариты судна следующие:
✅ длина – 29,5 м
✅ ширина – 7,2 м
✅ высота борта – 1,2 м
✅ осадка – 1,5 м
Эксплуатация модели возможна в любое время года, при соблюдении условий температурного режима окружающей среды в пределах от -15°C до +40°C.
Гибридное судно проекта PV20S на этапе строительства на заводе «Ростр». Фото: sz-rostr.ruПроект PV20S является одним из первых в числе гибридных водных транспортных средств в нашей стране, и, возможно, он даст хороший импульс для развития флота в данном направлении.
- Lilu
- sz-rostr.ru
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...