УАЗ «Патриот» ждут серьезные изменения
В следующем году отечественный внедорожник празднует юбилей. Модели исполняется 20 лет. По этому случаю автопроизводитель УАЗ готовит значительное изменение машины. Можно сказать, что это будет полноценное следующее поколение.
Официальная презентация обновленного «Патриота» состоится в первой половине следующего года. Технических изменений ожидается действительно много.
Начнем по порядку, и с наиболее значимых из них. Среди глобальных нововведений «Патриота» первой по списку можно считать силовую установку.
Новый УАЗ «Патриот» покажут в начале 2025 года. Фото: YouTube.com
Вместо «привычного» ЗМЗ «Про» с индексом 409051 ожидается появление дизельного мотора. Двигатель двухлитровый и аналогичен тому, которым комплектуется российский Sollers Argo.
Производство силовой установки наладили в особой экономической зоне «Алабуга». Напомним, ранее там выпускались моторы марки Ford.
Турбодизельный агрегат выдает 130 «лошадей» при пиковом крутящем моменте в 288 Н*м. В отличие от своего китайского «собрата», наш двигатель прошел глубокую модернизацию.
В частности, это касается адаптации для эксплуатации в климатических условиях России. К примеру, мотор получил систему электронного подогрева картерных газов. Это нововведение позволит беспрепятственно эксплуатировать мотор при температуре до -25 градусов.
В тандеме с двигателем будет трудиться шестиступенчатая механическая коробка передач. Производством трансмиссии займется Заволжский моторный завод.
УАЗ «Патриот» получит 2-литровый турбодизельный мотор. Фото: YouTube.com
Еще одной технической инновацией грядущего обновления внедорожника станет раздаточная коробка с электронным управлением. Она придет на замену механическому агрегату уазовского производства.
По части кузова «Патриот» также не останется без «внимания». Сейчас на Ульяновском автозаводе проходит полную модернизацию окрасочный комплекс. Отечественный внедорожник теперь будет получать «цвет» посредством электростатического метода, вместо устаревшего аэростатического.
Поэтому лакокрасочное покрытие станет более долговечным. В плане конвейерного производства «Патриот» получит отдельную линию для монтажа готового кузова и подсборки рамы. Однако, сварка несущей части конструкции будет осуществляться вместе с некоторыми моделями бренда Sollers.
Что касается дизайна экстерьера и салона, то тут значимых изменений не запланировано. Обновления можно назвать «точечными»:
✅ мультимедийная система
✅ рулевое колесо
✅ внедрение светодиодной оптики
Основные же кузовные панели останутся без изменений. С другой стороны, модернизация штамповой оснастки произошла относительно недавно, поэтому руководство УАЗ не планирует менять эту часть производства.
Лакокрасочное покрытие УАЗ «Патриота» станет долговечнее. Фото: YouTube.com
Также у «Патриота» ожидается нововведение из категории «долгосрочных перспектив». К 2026 году запланировано появление «автомата».
В большей степени этому способствует компания Sollers, которая является частью УАЗ. Тем не менее выпуск «коробок» планируется на заводе ЗМЗ.
Долгое ожидание АКПП руководство российской компании объясняется конструктивными особенностями «Патриота». Чтобы внедрить трансмиссию, необходимо изготавливать новые панели пола.
Официальная презентация обновленного «Патриота» состоится в первой половине следующего года. Технических изменений ожидается действительно много.
Начнем по порядку, и с наиболее значимых из них. Среди глобальных нововведений «Патриота» первой по списку можно считать силовую установку.
Новый УАЗ «Патриот» покажут в начале 2025 года. Фото: YouTube.comВместо «привычного» ЗМЗ «Про» с индексом 409051 ожидается появление дизельного мотора. Двигатель двухлитровый и аналогичен тому, которым комплектуется российский Sollers Argo.
Производство силовой установки наладили в особой экономической зоне «Алабуга». Напомним, ранее там выпускались моторы марки Ford.
Турбодизельный агрегат выдает 130 «лошадей» при пиковом крутящем моменте в 288 Н*м. В отличие от своего китайского «собрата», наш двигатель прошел глубокую модернизацию.
В частности, это касается адаптации для эксплуатации в климатических условиях России. К примеру, мотор получил систему электронного подогрева картерных газов. Это нововведение позволит беспрепятственно эксплуатировать мотор при температуре до -25 градусов.
В тандеме с двигателем будет трудиться шестиступенчатая механическая коробка передач. Производством трансмиссии займется Заволжский моторный завод.
УАЗ «Патриот» получит 2-литровый турбодизельный мотор. Фото: YouTube.comЕще одной технической инновацией грядущего обновления внедорожника станет раздаточная коробка с электронным управлением. Она придет на замену механическому агрегату уазовского производства.
По части кузова «Патриот» также не останется без «внимания». Сейчас на Ульяновском автозаводе проходит полную модернизацию окрасочный комплекс. Отечественный внедорожник теперь будет получать «цвет» посредством электростатического метода, вместо устаревшего аэростатического.
Поэтому лакокрасочное покрытие станет более долговечным. В плане конвейерного производства «Патриот» получит отдельную линию для монтажа готового кузова и подсборки рамы. Однако, сварка несущей части конструкции будет осуществляться вместе с некоторыми моделями бренда Sollers.
Что касается дизайна экстерьера и салона, то тут значимых изменений не запланировано. Обновления можно назвать «точечными»:
✅ мультимедийная система
✅ рулевое колесо
✅ внедрение светодиодной оптики
Основные же кузовные панели останутся без изменений. С другой стороны, модернизация штамповой оснастки произошла относительно недавно, поэтому руководство УАЗ не планирует менять эту часть производства.
Лакокрасочное покрытие УАЗ «Патриота» станет долговечнее. Фото: YouTube.comТакже у «Патриота» ожидается нововведение из категории «долгосрочных перспектив». К 2026 году запланировано появление «автомата».
В большей степени этому способствует компания Sollers, которая является частью УАЗ. Тем не менее выпуск «коробок» планируется на заводе ЗМЗ.
Долгое ожидание АКПП руководство российской компании объясняется конструктивными особенностями «Патриота». Чтобы внедрить трансмиссию, необходимо изготавливать новые панели пола.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...