Felino cB7: «рулит» Страна кленового листа

Баранка в руки граждан Канады попала более чем хорошая – быстросъемный спортивный руль. Гоночный атрибут соответствует и самому автомобилю – агрессивному и устрашающе прекрасному купе «Фелино сВ7».


Дорогая машина. На презентации модели на Международном автосалоне 2014 в Монреале заявлено неопределенное «более $100 тысяч». Ближе к делу, продажам в 2016-ом, конкретики не добавилось – «от $275 000». Что будет свыше, можно только гадать. Стоит ли трек-кар таких денег, разберемся.

Об авторе

Кому, как не автогонщику, понимать в конструкции и строительстве болидов и быстрых шоссейных машин? Из среды титулованных пилотов вышли отличные разработчики и дизайнеры. Взять хоть Энцо Феррари или Кэрролла Шелби.


Последовал примеру и Антуан Бессетт – квебекская звезда автоспорта, участник F-1. Покончив с карьерой раллиста, молодой еще, целеустремленный и тщеславный человек организовал в 2009-ом предприятие Felino Cars. Первый опыт – прототип суперкара – украл сердца публики на монреальских смотринах.

Антуан смог передать аудитории свою страсть к высокопроизводительному вождению. Владелец, по задумке производителя, должен пережить за рулем Felino cB7 богатый спектр эмоций, который дарит сильная машина. Мечтой было «поставить фанатов Lamborghini на колени».

Конструктивные особенности

Создание по гоночным канонам нашего героя заняло 7 лет. Бессетт рассказывал, что сначала были чертежи. Затем он установил на полу спартанские ковшеобразные сиденья и возле них начал сочинять суперкар. Забегая вперед: позднее в кресла интегрировали систему охлаждения, как и положено в спорте.


В основу 2-местного легкого трекового авто положил трубчатую раму, обтянутую композитными и углепластиковыми элементами. Принципиальную задачу – развесовку по осям 50/50 – инженер решил блестяще. Экстерьеру придал злой вид.

Агрессия сквозит в головных огнях в стиле Audi A8 и диффузоре из углеродного волокна. Силуэт напоминает знатокам британский Morgan или купе Chrysler Crossfire. Задние фонари отсылают к люксовому седану Fisker Karma.

Но не станем придираться к начинающему машиностроителю. Возьмем во внимание обстоятельство, что стайлинг с эффектным светодиодным обрамлением и длинным аэродинамическим капотом принадлежит самому Антуану.


Композитные материалы выгодно сыграли на снижение веса авто до 1170 кг. Прочие размеры купе с двумя дверями-бабочками:

✅ длина – 4191 мм
✅ ширина – 1930 мм
✅ высота – 1143 мм

Шины: передние 245/40R18, задние 315/30R18. Колесные диски выполнены из алюминиевого сплава.

Канадская компания работает по индивидуальным заказам. Более того, организует обучение покупателя тонкостям владения мощным суперкаром, а также техническое сопровождение своего продукта.

Моторы, ходовая

Заднеприводный автомобиль снабжен кованой двухрычажной подвеской по кругу. Тормоза на всех колесах – стальные 355-миллиметровые диски. Суппорты спереди 6-, сзади 4-поршневые. За доплату владелец получает карбонокерамические механизмы замедления.


Из разнообразия моторов А. Бессетт выбрал алюминиевые агрегаты «Джи Эм». Двигатели располагаются за передней осью. Это три 7-литровых атмосферника:

✅ 430-436 л. с. и 576 Н*м
✅ 525-532 л. с. и 663 Н*м
✅ 610-618 л. с. и 819 Н*м

Количество цилиндров 8, конфигурация V8. Крутящий момент в базовом варианте передает 6-диапазонная механическая трансмиссия. Однако, по желанию клиента, на предприятии устанавливают секвентальную коробку на 6 скоростей.

В 2020-ом канадцы представили 700-сильный cB7R. «Серию» по пальцам пересчитать – всего 10 единиц. А через год появилась еще более задиристая модель cB7+. Похоже, бывший автогонщик намерен всерьез поднять автопром Страны кленового листа. И это хорошо, ведь кроме скандального «Бриклин СВ-1» и вспомнить-то нечего...