Toyota Celica возродят – об этом заявил вице-президент бренда
Компания Toyota собирается возродить свой популярный и «народный» спорткар Celica. Слухи об этом ходят давно. Но на днях их подтвердил Хироки Накадзима – вице-президент бренда. Правда, пока конкретные сроки не названы. Но, похоже, сделают это к 20-летию снятия с серийного производства Toyota Celica.
Вопрос о возрождении некогда популярной и уже давно культовой модели задали репортеры во время заключительного этапа ралли WRC в Японии. Акио Тойода, председатель правления концерна Toyota, которого спросили про Celica, кивнул на вице-президента. Мол, он непосредственно связан с производством, его и спрашивайте.
Но когда Хироки Накадзима радостно заявил, что Toyota Celica возродят, председателю правления это не понравилось. Он тут же вмешался в разговор, уточнив, что ничего еще не решено.
В России Toyota Celica седьмого поколения несложно купить на вторичном рынке. Фото: youtube.com
Вряд ли это все случайно. В компании Toyota жесткая иерархия, а семейство Тойода там глубоко уважают. Исходя из этого, репортеры сделали выводы, что данная ситуация – это спланированный сценарий.
Так что Toyota Celica восьмого поколения быть. И это будет достойный продолжатель линейки доступных спорткаров. Главное, чтобы двигатели четырехцилиндровые оставили.
Кстати, производитель уже разработал новую, более современную линейку подобных силовых агрегатов. Там четыре цилиндра и два рабочих объема – 1,5 и 2,0 литра. Будут как атмосферные, так и турбированные версии моторов. Эти двигатели можно использовать и в составе гибридных силовых установок.
Напомним, что Toyota Celica дебютировала в 1970 году. Производитель решил порадовать покупателем доступным псевдоспортивным автомобилем. Внешне модель копировала дизайн американских масл-каров тех лет.
В США старые Toyota Celica уже давно относятся к категории ретро. Фото: youtube.com
Автомобиль выпускался до 1977 года, продавался не только в Японии, но и на других рынках. Особенно понравилась модель в США. Там ее нередко покупала молодежь. Компактный автомобиль на этот рынок поставлялся с бензиновыми двигателями от 1,9 до 2,2 литра.
Модель первого поколения сумела завоевать популярность. Хотя, автомобилю с компоновкой салона 2+2 это сделать сложно, особенно если он предлагается в среднем ценовом сегменте. Благодаря этому, производитель выпускал машину до 2006 года, сменив за это время семь поколений.
Самой популярной моделью считается Toyota Celica VII. Несмотря на это, именно на седьмом поколении выпуск прервался. Фанаты модели вот уже почти два десятка лет просят Toyota возродить спортивное купе.
Вопрос о возрождении некогда популярной и уже давно культовой модели задали репортеры во время заключительного этапа ралли WRC в Японии. Акио Тойода, председатель правления концерна Toyota, которого спросили про Celica, кивнул на вице-президента. Мол, он непосредственно связан с производством, его и спрашивайте.
Но когда Хироки Накадзима радостно заявил, что Toyota Celica возродят, председателю правления это не понравилось. Он тут же вмешался в разговор, уточнив, что ничего еще не решено.
В России Toyota Celica седьмого поколения несложно купить на вторичном рынке. Фото: youtube.comВряд ли это все случайно. В компании Toyota жесткая иерархия, а семейство Тойода там глубоко уважают. Исходя из этого, репортеры сделали выводы, что данная ситуация – это спланированный сценарий.
Так что Toyota Celica восьмого поколения быть. И это будет достойный продолжатель линейки доступных спорткаров. Главное, чтобы двигатели четырехцилиндровые оставили.
Кстати, производитель уже разработал новую, более современную линейку подобных силовых агрегатов. Там четыре цилиндра и два рабочих объема – 1,5 и 2,0 литра. Будут как атмосферные, так и турбированные версии моторов. Эти двигатели можно использовать и в составе гибридных силовых установок.
Напомним, что Toyota Celica дебютировала в 1970 году. Производитель решил порадовать покупателем доступным псевдоспортивным автомобилем. Внешне модель копировала дизайн американских масл-каров тех лет.
В США старые Toyota Celica уже давно относятся к категории ретро. Фото: youtube.comАвтомобиль выпускался до 1977 года, продавался не только в Японии, но и на других рынках. Особенно понравилась модель в США. Там ее нередко покупала молодежь. Компактный автомобиль на этот рынок поставлялся с бензиновыми двигателями от 1,9 до 2,2 литра.
Модель первого поколения сумела завоевать популярность. Хотя, автомобилю с компоновкой салона 2+2 это сделать сложно, особенно если он предлагается в среднем ценовом сегменте. Благодаря этому, производитель выпускал машину до 2006 года, сменив за это время семь поколений.
Самой популярной моделью считается Toyota Celica VII. Несмотря на это, именно на седьмом поколении выпуск прервался. Фанаты модели вот уже почти два десятка лет просят Toyota возродить спортивное купе.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...