Зачем нужен плавающий трактор?

Трактор относится к «чисто» сухопутной технике: летать или плавать его не «учили». Но если в небе сельхозмашины как-то не востребованы, то на воде их можно увидеть, причем, даже сегодня.


Плавающий трактор чаще всего может выполнять с/х функции и на суше. Но что ему делать в воде? Бывают, конечно, моменты, когда нужно переправиться с одного берега на другой. Например, при покосах в лугах. Сочная трава лучше растет у речек и озер. Однако, для таких случаев проще построить понтонный мост: попользовался и разобрал. Не создавать же специальную модель плавающего трактора.


В реальности подобная машина может понадобится для выполнения мелиоративных работ, она принимает участие в лесосплаве. Сегодня специализированные трактора широко используют в странах Юго-Восточной Азии, где выращивают рис. А это культура, любящая влагу. Поэтому нужна техника, способная работать на затопленной почве и в сильно заболоченных местах.


Попытки сделать серийную амфибию предпринимались в мире давно, в т. ч. и Советском Союзе.

Начало

В нашей стране плавающую технику предполагалось использовать при лесосплавах. Раньше древесину в большинстве случаев «транспортировали» по водным артериям. Нужно составлять плоты, вытаскивать затонувшие бревна и т. д. В общем, амфибия была необходима.


Первый патент на подобную технику («водосухопутную повозку») получил в СССР в 1924 году изобретатель Н. С. Ветчинкин. По сути, это был трактор «Фордзон» на гусеницах, помещенный в водонепроницаемую капсулу. В 40-е годы Николай Сергеевич продолжил работы и на свет появилась сначала амфибия ВЛ-1, потом – ВЛ-2. Обе модели выпускались в ограниченном количестве, а вот ВЛ-3 совсем не «повезло» – один экземпляр, и тот «не пошел». Такая же участь постигла амфибию (была и такая) «Алтаец». Но на этом идея плавающего трактора не заглохла.

ТП-90

Его собрали на Онежском предприятии в 1967 году. Получилась универсальная машина типа «три в одном». Трактор мог выполнять функции трелевщика, корчевателя пней и бульдозера.


Все работы машина выполняла как на суше, так и в воде. Амфибия имела впечатляющие технические характеристики. Благодаря дизельному агрегату в 90 л. с., она на земле развивала 13, в море и речках (использовались водометы) – 10 км/ч. При выходе на берег трактор спокойно преодолевал склоны до 35°. В море машина могла заплыть на несколько километров, выдерживая волнение до трех (!) баллов. При испытаниях амфибии никто не сомневался: впереди – крупномасштабное производство. Но увы! Все были не против серийного выпуска модели – просто отсутствовали незанятые мощности.

Современные трактора-амфибии

Их не так много: в основном, как уже упоминалось, это машины, работающие на плантациях по выращиванию влаголюбивых растений. Справедливости ради, конструкции точнее можно назвать «полуплавающими». Они могут ездить по мелководью или неглубокому болотцу.


В Белоруссии в хозяйстве «Полесская клюква» есть такие трактора, приспособленные под выращивание ягоды, тоже «обожающей» обильную влагу. А вот в РФ эта рыночная ниша пустовата.


Преодолевать морское волнение в три балла, как советская машина в 60-е, они, конечно, не могут, но переправиться через небольшую речку некоторые модели «умеют». В основном, благодаря широченным огромным колесам.


Например, это машина Claas Axos 320, New Holland T5.85. Тракторы, хоть и медленно, но плавают. Последняя модель делает это даже при солидном собственном весе в пять тонн.


Правда, перед форсированием водной преграды тракторист все-таки предпринимает некоторые меры безопасности: поднимает повыше аккумулятор, на крышку горловины топливного бака устанавливает шланг для вентиляции.