Lucid Air Grand Touring – рекордные 960 км на одной зарядке
Производитель предлагает четыре модификации модели. Но только у предпоследней машины в линейке запас хода составляет рекордные 960 км. Данный результат оказался лучше, чем у Tesla Model S (723 км) и Mercedes EQS (802 км). Среди серийных электромобилей Lucid Air Grand Touring стал несомненным лидером.
Крупномасштабное производство Lucid Air стартовало в сентябре 2021 года. Несмотря на неоднократные заявления о подготовке к конвейеру внедорожника, у компании пока в серийном производстве только одна машина в четырех модификациях.
Базовый вариант изначально выпускался в формате 4х4, но в текущем году производитель оставил один задний привод. Видимо, чтобы снизить себестоимость машины. В ней установлен аккумулятор в 88 кВт*ч. Для сравнения: Tesla Model S комплектуется батареей в 100 кВт*ч, обеспечивающей пробег 664 км. Что касается Lucid Air Pure, элетрокар имеет запас хода в 747 км. Менее полугода назад он составлял 670 км.
Самый недорогой электрокар в линейке. Фото: youtube.com
Одномоторная версия электрокара выдает 430 «лошадей», а до скорости в 60 миль (96,56 км) разгоняется за 4,5 сек. «Максималка» – 199,56 км. Стоимость электрокара – 88 тыс. евро (9,3 млн руб.).
Модель с полным приводом занимает вторую позицию в линейке и оснащается аккумулятором 92 кВт*ч. О запасе хода не сообщается, но ранее он равнялся 653 км (данные с официального сайта), что чуть меньше, чем у предыдущей версии из-за четырех ведущих колес. С полным приводом связана и меньшая динамичность.
Второе авто в семействе. Фото: youtube.com
Тем не менее, эта модель чуть резвее даже Porsche 911 Carrera 4S, набирающего 100 км/ч за 3,6 сек. Lucid Air Touring достигает этой же скорости за 3,4 сек. Ориентировочная цена – 105,5 тыс. евро (около 8 млн руб.).
В «предтоповой» версии источником энергии служит батарея в 117 кВт*ч. Это дает возможность развить мощность в 831 л. с. И проехать без подзарядки 960 км (ранее максимум составлял 840 км при мощности электромотора в 819 «лошадей» и АКБ в 112 кВт*ч). «Сотку» электромобиль набирает за три секунды. Цена модели – 132 тыс. 900 евро (14 млн рублей).
Занимает первое место в серии. Этот электромобиль имеет мощность в 1251 л. с. и разгоняется до «сотни» за неимоверные 2 секунды. Запас хода «невелик» и составляет 690 км. Зато стоимость впечатляет – 255 тыс. евро или 27 млн руб.
Внешне авто, как и внутри, почти одинаковы. Фото: youtube.com
Все модели оснащаются пакетом DreamDrive Premium. В него входит система автопаркинга, круговой видеообзор, аудио Surreal Sound Pro и т.д. На официальном сайте у электрокаров пока прежние технические характеристики.
Крупномасштабное производство Lucid Air стартовало в сентябре 2021 года. Несмотря на неоднократные заявления о подготовке к конвейеру внедорожника, у компании пока в серийном производстве только одна машина в четырех модификациях.
Lucid Air Pure
Базовый вариант изначально выпускался в формате 4х4, но в текущем году производитель оставил один задний привод. Видимо, чтобы снизить себестоимость машины. В ней установлен аккумулятор в 88 кВт*ч. Для сравнения: Tesla Model S комплектуется батареей в 100 кВт*ч, обеспечивающей пробег 664 км. Что касается Lucid Air Pure, элетрокар имеет запас хода в 747 км. Менее полугода назад он составлял 670 км.
Самый недорогой электрокар в линейке. Фото: youtube.comОдномоторная версия электрокара выдает 430 «лошадей», а до скорости в 60 миль (96,56 км) разгоняется за 4,5 сек. «Максималка» – 199,56 км. Стоимость электрокара – 88 тыс. евро (9,3 млн руб.).
Lucid Air Touring
Модель с полным приводом занимает вторую позицию в линейке и оснащается аккумулятором 92 кВт*ч. О запасе хода не сообщается, но ранее он равнялся 653 км (данные с официального сайта), что чуть меньше, чем у предыдущей версии из-за четырех ведущих колес. С полным приводом связана и меньшая динамичность.
Второе авто в семействе. Фото: youtube.comТем не менее, эта модель чуть резвее даже Porsche 911 Carrera 4S, набирающего 100 км/ч за 3,6 сек. Lucid Air Touring достигает этой же скорости за 3,4 сек. Ориентировочная цена – 105,5 тыс. евро (около 8 млн руб.).
Grand Touring
В «предтоповой» версии источником энергии служит батарея в 117 кВт*ч. Это дает возможность развить мощность в 831 л. с. И проехать без подзарядки 960 км (ранее максимум составлял 840 км при мощности электромотора в 819 «лошадей» и АКБ в 112 кВт*ч). «Сотку» электромобиль набирает за три секунды. Цена модели – 132 тыс. 900 евро (14 млн рублей).
Sapphire
Занимает первое место в серии. Этот электромобиль имеет мощность в 1251 л. с. и разгоняется до «сотни» за неимоверные 2 секунды. Запас хода «невелик» и составляет 690 км. Зато стоимость впечатляет – 255 тыс. евро или 27 млн руб.
Внешне авто, как и внутри, почти одинаковы. Фото: youtube.comВсе модели оснащаются пакетом DreamDrive Premium. В него входит система автопаркинга, круговой видеообзор, аудио Surreal Sound Pro и т.д. На официальном сайте у электрокаров пока прежние технические характеристики.
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...