Ракетоплан «Аврора» совершил свой первый сверхзвуковой полет
В пресс-службе аэрокосмической компании Dawn Aerospace озвучили информацию о том, что их беспилотный самолет Mk-II «Аврора», приводимый в движение ракетной тяговой установкой, успешно достиг скорости 1,1 М, тем самым преодолев звуковой барьер. Это, как утверждается, произошло еще 12 ноября.
Это первый сверхзвуковой полет гражданского судна с тех пор, как в 2003 году пассажирский лайнер «Конкорд» был снят с эксплуатации. На этом фоне можно предположить, что коммерческие сверхзвуковые полеты могут стать реальностью уже в обозримом будущем.
Момент взлета Mk-II Aurora. Фото: dawnaerospace.com
Mk-II Aurora – это беспилотный экспериментальный летательный аппарат со следующими параметрами:
✅ длина – 14,8 м
✅ размах крыльев – 4 м
✅ сухая масса – 200 кг
В ходе летных испытаний, которые проходили в Новой Зеландии, «Аврора» поднялась в воздух на высоту более 25 000 метров и достигла максимальной скорости в 1,1 Маха (около 1346 км\час). Для сравнения, предыдущий результат был зафиксирован с показателем трансзвуковой скорости в 0,92 Маха и высоты 15 000 м.
Таким образом, по словам разработчиков, самолет побил сразу несколько рекордов в рамках этой страны: набрал самую большую высоту и осуществил при этом самый быстрый подъем. Границу в 20 км новый ракетоплан преодолел за 118,6 секунды. Также сообщается, что спустя шесть часов Mk-II Aurora осуществил повторный полет.
Вот такие виды смогут наблюдать пассажиры с борта Mk-II Aurora. Фото: dawnaerospace.com
По словам представителя компании-разработчика, в ходе реализации проекта планируется достигнуть показателя скорости в 3,5 Маха и вывести аппарат на границу космоса, то есть ориентировочно на высоту 100 км. В перспективе модификация Mk-II, как ожидается, сможет доставлять туда полезные грузы, осуществляя сразу несколько перелетов в день. Кроме того Aurora будет выполнять роль летающей лаборатории и использоваться для изучения микрогравитации и атмосферы, а также наблюдения за Землей и испытаний высокоскоростных полетов.
Следующая же модификация космоплана получит уже вторую ступень. Она будет одноразовой и позволит поднять в суборбитальный полет до 1000 кг груза, на околоземную орбиту – до 250 кг. Но перед этим пройдет еще не один этап испытаний.
Это первый сверхзвуковой полет гражданского судна с тех пор, как в 2003 году пассажирский лайнер «Конкорд» был снят с эксплуатации. На этом фоне можно предположить, что коммерческие сверхзвуковые полеты могут стать реальностью уже в обозримом будущем.
Момент взлета Mk-II Aurora. Фото: dawnaerospace.comMk-II Aurora – это беспилотный экспериментальный летательный аппарат со следующими параметрами:
✅ длина – 14,8 м
✅ размах крыльев – 4 м
✅ сухая масса – 200 кг
В ходе летных испытаний, которые проходили в Новой Зеландии, «Аврора» поднялась в воздух на высоту более 25 000 метров и достигла максимальной скорости в 1,1 Маха (около 1346 км\час). Для сравнения, предыдущий результат был зафиксирован с показателем трансзвуковой скорости в 0,92 Маха и высоты 15 000 м.
Таким образом, по словам разработчиков, самолет побил сразу несколько рекордов в рамках этой страны: набрал самую большую высоту и осуществил при этом самый быстрый подъем. Границу в 20 км новый ракетоплан преодолел за 118,6 секунды. Также сообщается, что спустя шесть часов Mk-II Aurora осуществил повторный полет.
По словам представителя компании-разработчика, в ходе реализации проекта планируется достигнуть показателя скорости в 3,5 Маха и вывести аппарат на границу космоса, то есть ориентировочно на высоту 100 км. В перспективе модификация Mk-II, как ожидается, сможет доставлять туда полезные грузы, осуществляя сразу несколько перелетов в день. Кроме того Aurora будет выполнять роль летающей лаборатории и использоваться для изучения микрогравитации и атмосферы, а также наблюдения за Землей и испытаний высокоскоростных полетов.
Следующая же модификация космоплана получит уже вторую ступень. Она будет одноразовой и позволит поднять в суборбитальный полет до 1000 кг груза, на околоземную орбиту – до 250 кг. Но перед этим пройдет еще не один этап испытаний.
- Lilu
- dawnaerospace.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...