Стартовали продажи Nissan Armada третьего поколения
Компания Nissan объявила старт продаж своего внедорожника Armada. Это один из немногих сохранившихся рамных автомобилей с мощным двигателем.
Модель стала выглядеть более современно, получила ряд новых опций. Но при этом производителю удалось оставить цену базовой версии на уровне предыдущей генерации. Стоимость более роскошных модификаций увеличили. Но для тех, кто ограничен в финансах, осталась возможность приобрести «базу» подешевле.
Связано это с тем, что Nissan Armada продается на рынке США. А там хватает рамных конкурентов, причем не только от местных брендов. Вот и приходится демпинговать. Все равно покупатели подобных внедорожников чаще предпочитают «топовые» версии.
Nissan Armada без труда может тягать тяжелые прицепы. Фото: youtube.com
Напомним, что это уже третье поколение Nissan Armada. Автомобиль создан на той же платформе, что и Patrol. Только американские версии модели традиционно более роскошные даже в базовых комплектациях.
За самый доступный Nissan Armada придется отдать 58,5 тысячи долларов (5,84 млн рублей). Столько сейчас просят за автомобиль второго поколения после рестайлинга в салонах официальных дилеров.
Версия SL подорожала больше всех. За нее теперь хотят 65 тысяч долларов, что на 2 600 больше, чем раньше (6,5 млн и 260 тыс. рублей соответственно). Зато автомобиль стал роскошнее. У него колеса R20, премиальная стереосистема, встроенная точка Wi-Fi. Третий ряд (а все Nissan Armada с ним) имеет электрический привод.
Для SL есть дополнительные платные опции, которые недоступны для базовой версии. Это огромный проекционный дисплей в салоне и роскошные кресла второго ряда – так называемые «капитанские».
Nissan Armada Platinum предлагается за 72 тысячи долларов (7,19 млн рублей). Там стеганые сиденья из натуральной кожи с подогревами, электрическая багажная дверь, реагирующая на движения.
Platinum Reserve предложит владельцу литые диски R22 с эксклюзивным дизайном, пневмоподвеску и массаж передних сидений. За такой Nissan Armada придется отдать 79 тысяч долларов (7,89 млн рублей).
А еще есть модификация, специально подготовленная для бездорожья – Pro-4X. Она оснащена блокировкой заднего дифференциала, имеет «грязевые» шины и защиту днища. Просят за такой автомобиль 75,75 тысячи долларов (7,57 млн рублей). Только эта модификация получила полный привод «по умолчанию».
Салон Nissan Armada роскошен. Фото: youtube.com
Вне зависимости от версии, все Nissan Armada третьего поколения оснащаются безальтернативным двигателем V6 с объемом 3,5 литра. Благодаря двойному турбонаддуву, его мощность удалось довести до 425 л. с.
Коробки передач тоже безальтернативные – 9АКПП. Полный привод – платная опция для всех версий, кроме Pro-4X.
В салонах дилеров новые Nissan Armada появятся уже в декабре текущего года.
Модель стала выглядеть более современно, получила ряд новых опций. Но при этом производителю удалось оставить цену базовой версии на уровне предыдущей генерации. Стоимость более роскошных модификаций увеличили. Но для тех, кто ограничен в финансах, осталась возможность приобрести «базу» подешевле.
Связано это с тем, что Nissan Armada продается на рынке США. А там хватает рамных конкурентов, причем не только от местных брендов. Вот и приходится демпинговать. Все равно покупатели подобных внедорожников чаще предпочитают «топовые» версии.
Nissan Armada без труда может тягать тяжелые прицепы. Фото: youtube.comНапомним, что это уже третье поколение Nissan Armada. Автомобиль создан на той же платформе, что и Patrol. Только американские версии модели традиционно более роскошные даже в базовых комплектациях.
За самый доступный Nissan Armada придется отдать 58,5 тысячи долларов (5,84 млн рублей). Столько сейчас просят за автомобиль второго поколения после рестайлинга в салонах официальных дилеров.
Версия SL подорожала больше всех. За нее теперь хотят 65 тысяч долларов, что на 2 600 больше, чем раньше (6,5 млн и 260 тыс. рублей соответственно). Зато автомобиль стал роскошнее. У него колеса R20, премиальная стереосистема, встроенная точка Wi-Fi. Третий ряд (а все Nissan Armada с ним) имеет электрический привод.
Для SL есть дополнительные платные опции, которые недоступны для базовой версии. Это огромный проекционный дисплей в салоне и роскошные кресла второго ряда – так называемые «капитанские».
Nissan Armada Platinum предлагается за 72 тысячи долларов (7,19 млн рублей). Там стеганые сиденья из натуральной кожи с подогревами, электрическая багажная дверь, реагирующая на движения.
Platinum Reserve предложит владельцу литые диски R22 с эксклюзивным дизайном, пневмоподвеску и массаж передних сидений. За такой Nissan Armada придется отдать 79 тысяч долларов (7,89 млн рублей).
А еще есть модификация, специально подготовленная для бездорожья – Pro-4X. Она оснащена блокировкой заднего дифференциала, имеет «грязевые» шины и защиту днища. Просят за такой автомобиль 75,75 тысячи долларов (7,57 млн рублей). Только эта модификация получила полный привод «по умолчанию».
Салон Nissan Armada роскошен. Фото: youtube.comВне зависимости от версии, все Nissan Armada третьего поколения оснащаются безальтернативным двигателем V6 с объемом 3,5 литра. Благодаря двойному турбонаддуву, его мощность удалось довести до 425 л. с.
Коробки передач тоже безальтернативные – 9АКПП. Полный привод – платная опция для всех версий, кроме Pro-4X.
В салонах дилеров новые Nissan Armada появятся уже в декабре текущего года.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...