Стартовали продажи Nissan Armada третьего поколения
Компания Nissan объявила старт продаж своего внедорожника Armada. Это один из немногих сохранившихся рамных автомобилей с мощным двигателем.
Модель стала выглядеть более современно, получила ряд новых опций. Но при этом производителю удалось оставить цену базовой версии на уровне предыдущей генерации. Стоимость более роскошных модификаций увеличили. Но для тех, кто ограничен в финансах, осталась возможность приобрести «базу» подешевле.
Связано это с тем, что Nissan Armada продается на рынке США. А там хватает рамных конкурентов, причем не только от местных брендов. Вот и приходится демпинговать. Все равно покупатели подобных внедорожников чаще предпочитают «топовые» версии.
Nissan Armada без труда может тягать тяжелые прицепы. Фото: youtube.com
Напомним, что это уже третье поколение Nissan Armada. Автомобиль создан на той же платформе, что и Patrol. Только американские версии модели традиционно более роскошные даже в базовых комплектациях.
За самый доступный Nissan Armada придется отдать 58,5 тысячи долларов (5,84 млн рублей). Столько сейчас просят за автомобиль второго поколения после рестайлинга в салонах официальных дилеров.
Версия SL подорожала больше всех. За нее теперь хотят 65 тысяч долларов, что на 2 600 больше, чем раньше (6,5 млн и 260 тыс. рублей соответственно). Зато автомобиль стал роскошнее. У него колеса R20, премиальная стереосистема, встроенная точка Wi-Fi. Третий ряд (а все Nissan Armada с ним) имеет электрический привод.
Для SL есть дополнительные платные опции, которые недоступны для базовой версии. Это огромный проекционный дисплей в салоне и роскошные кресла второго ряда – так называемые «капитанские».
Nissan Armada Platinum предлагается за 72 тысячи долларов (7,19 млн рублей). Там стеганые сиденья из натуральной кожи с подогревами, электрическая багажная дверь, реагирующая на движения.
Platinum Reserve предложит владельцу литые диски R22 с эксклюзивным дизайном, пневмоподвеску и массаж передних сидений. За такой Nissan Armada придется отдать 79 тысяч долларов (7,89 млн рублей).
А еще есть модификация, специально подготовленная для бездорожья – Pro-4X. Она оснащена блокировкой заднего дифференциала, имеет «грязевые» шины и защиту днища. Просят за такой автомобиль 75,75 тысячи долларов (7,57 млн рублей). Только эта модификация получила полный привод «по умолчанию».
Салон Nissan Armada роскошен. Фото: youtube.com
Вне зависимости от версии, все Nissan Armada третьего поколения оснащаются безальтернативным двигателем V6 с объемом 3,5 литра. Благодаря двойному турбонаддуву, его мощность удалось довести до 425 л. с.
Коробки передач тоже безальтернативные – 9АКПП. Полный привод – платная опция для всех версий, кроме Pro-4X.
В салонах дилеров новые Nissan Armada появятся уже в декабре текущего года.
Модель стала выглядеть более современно, получила ряд новых опций. Но при этом производителю удалось оставить цену базовой версии на уровне предыдущей генерации. Стоимость более роскошных модификаций увеличили. Но для тех, кто ограничен в финансах, осталась возможность приобрести «базу» подешевле.
Связано это с тем, что Nissan Armada продается на рынке США. А там хватает рамных конкурентов, причем не только от местных брендов. Вот и приходится демпинговать. Все равно покупатели подобных внедорожников чаще предпочитают «топовые» версии.
Nissan Armada без труда может тягать тяжелые прицепы. Фото: youtube.comНапомним, что это уже третье поколение Nissan Armada. Автомобиль создан на той же платформе, что и Patrol. Только американские версии модели традиционно более роскошные даже в базовых комплектациях.
За самый доступный Nissan Armada придется отдать 58,5 тысячи долларов (5,84 млн рублей). Столько сейчас просят за автомобиль второго поколения после рестайлинга в салонах официальных дилеров.
Версия SL подорожала больше всех. За нее теперь хотят 65 тысяч долларов, что на 2 600 больше, чем раньше (6,5 млн и 260 тыс. рублей соответственно). Зато автомобиль стал роскошнее. У него колеса R20, премиальная стереосистема, встроенная точка Wi-Fi. Третий ряд (а все Nissan Armada с ним) имеет электрический привод.
Для SL есть дополнительные платные опции, которые недоступны для базовой версии. Это огромный проекционный дисплей в салоне и роскошные кресла второго ряда – так называемые «капитанские».
Nissan Armada Platinum предлагается за 72 тысячи долларов (7,19 млн рублей). Там стеганые сиденья из натуральной кожи с подогревами, электрическая багажная дверь, реагирующая на движения.
Platinum Reserve предложит владельцу литые диски R22 с эксклюзивным дизайном, пневмоподвеску и массаж передних сидений. За такой Nissan Armada придется отдать 79 тысяч долларов (7,89 млн рублей).
А еще есть модификация, специально подготовленная для бездорожья – Pro-4X. Она оснащена блокировкой заднего дифференциала, имеет «грязевые» шины и защиту днища. Просят за такой автомобиль 75,75 тысячи долларов (7,57 млн рублей). Только эта модификация получила полный привод «по умолчанию».
Салон Nissan Armada роскошен. Фото: youtube.comВне зависимости от версии, все Nissan Armada третьего поколения оснащаются безальтернативным двигателем V6 с объемом 3,5 литра. Благодаря двойному турбонаддуву, его мощность удалось довести до 425 л. с.
Коробки передач тоже безальтернативные – 9АКПП. Полный привод – платная опция для всех версий, кроме Pro-4X.
В салонах дилеров новые Nissan Armada появятся уже в декабре текущего года.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...