В России начата постройка круизного судна «Байкал» с гибридным двигателем
Компания «ВодоходЪ» заказала новое круизное судно. Его уже заложили на Пермской верфи. Проект разрабатывался по требованию клиента. Инженеры конструкторского бюро «Эмпериум» трудились в тесной коллаборации с сотрудниками и руководством «ВодоходЪ».
Проект уникален в первую очередь тем, что это специальное судно для эксплуатации на озере Байкал. Именно по этой причине его так и назвали. А еще это будет полноценный гибрид. Соответственно, он станет по минимуму вредить экологии.
Все нужные узлы, агрегаты, детали и секции закажет, изготовит и соберет Пермская судоверфь. К сожалению, дальнейшие работы сделать там не получится. Придется транспортировать на озеро Байкал и собирать на месте. Там же пройдут и испытания. За все это тоже будут отвечать пермские судостроители.
Пока у «Эмпериума» таких крупных проектов как «Байкал» не было. Фото: emperium.ru
В компании «ВодоходЪ» поделились некоторыми подробностями проекта. Судно «Байкал» получит длину и ширину в 69,8 и 15,5 метра соответственно. А вот осадка незначительная – всего 2,5 м. Это сделано специально, чтобы круизный лайнер мог заходить в самые интересные места во время следования по маршруту.
Руководство Пермской судоверфи уже заявило, что они гордятся представленной честью реализовать данный проект. Ведь он, если отбросить в сторону финансовые вопросы и прибыль, уникален. «Байкал» является первым круизным судном подобного класса. Тем более, что корабль еще и гибридный.
Судостроителям придется использовать все знания и возможности, накопленные за годы работы. Впрочем, специалисты уверены, что справятся. Иначе они бы просто не брались за проект.
Уже известно, что «Байкал» окажется роскошным. Его каюты и уровень сервиса на борту будут соответствовать пятизвездочному. Это значит, что билеты на круизы недорого приобрести вряд ли получится.
Проект удастся реализовать за счет привлечения средств Фонда национального благосостояния. Он выделил более 910 миллионов рублей по программе обновления российского водного транспорта. Часть из этих денег уйдет на постройку «Байкала».
«Эмпериум» умеет делать стильные суда. Фото: emperium.ru
Уже известно, когда сдадут новое круизное судно. Если все пойдет по плану, данное событие состоится в сентябре 2026 года. Сразу же «Байкал» сможет приступить к работе.
Проект рассчитан на круглогодичную эксплуатацию. Разумеется, после окончания навигации никаких круизов не будет. Но «Байкал» сможет выступать в роли плавучего отеля. Обязательно найдутся желающие сменить поднадоевшую обстановку и проживать прямо на озере Байкал.
Подробностей о двигателе судна пока нет. Известно только, что он будет гибридным, а крейсерская скорость лайнера составит 20 км/ч.
Проект уникален в первую очередь тем, что это специальное судно для эксплуатации на озере Байкал. Именно по этой причине его так и назвали. А еще это будет полноценный гибрид. Соответственно, он станет по минимуму вредить экологии.
Все нужные узлы, агрегаты, детали и секции закажет, изготовит и соберет Пермская судоверфь. К сожалению, дальнейшие работы сделать там не получится. Придется транспортировать на озеро Байкал и собирать на месте. Там же пройдут и испытания. За все это тоже будут отвечать пермские судостроители.
Пока у «Эмпериума» таких крупных проектов как «Байкал» не было. Фото: emperium.ruВ компании «ВодоходЪ» поделились некоторыми подробностями проекта. Судно «Байкал» получит длину и ширину в 69,8 и 15,5 метра соответственно. А вот осадка незначительная – всего 2,5 м. Это сделано специально, чтобы круизный лайнер мог заходить в самые интересные места во время следования по маршруту.
Руководство Пермской судоверфи уже заявило, что они гордятся представленной честью реализовать данный проект. Ведь он, если отбросить в сторону финансовые вопросы и прибыль, уникален. «Байкал» является первым круизным судном подобного класса. Тем более, что корабль еще и гибридный.
Судостроителям придется использовать все знания и возможности, накопленные за годы работы. Впрочем, специалисты уверены, что справятся. Иначе они бы просто не брались за проект.
Уже известно, что «Байкал» окажется роскошным. Его каюты и уровень сервиса на борту будут соответствовать пятизвездочному. Это значит, что билеты на круизы недорого приобрести вряд ли получится.
Проект удастся реализовать за счет привлечения средств Фонда национального благосостояния. Он выделил более 910 миллионов рублей по программе обновления российского водного транспорта. Часть из этих денег уйдет на постройку «Байкала».
«Эмпериум» умеет делать стильные суда. Фото: emperium.ruУже известно, когда сдадут новое круизное судно. Если все пойдет по плану, данное событие состоится в сентябре 2026 года. Сразу же «Байкал» сможет приступить к работе.
Проект рассчитан на круглогодичную эксплуатацию. Разумеется, после окончания навигации никаких круизов не будет. Но «Байкал» сможет выступать в роли плавучего отеля. Обязательно найдутся желающие сменить поднадоевшую обстановку и проживать прямо на озере Байкал.
Подробностей о двигателе судна пока нет. Известно только, что он будет гибридным, а крейсерская скорость лайнера составит 20 км/ч.
- Ульф
- emperium.ru
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...