Palletrone – товар в тележке сам летит к кассе
Летающую тележку разработали ученые из южнокорейского национального института, расположенного в Сеуле. Изобретение назвали Palletrone Cart. По своей сути, это платформа для перемещения грузов в воздухе.
Новинка, когда она в действии, имеет фантастический вид и напоминает какое-то волшебство из кинофильмов о будущем. Тележка никак не контачит с полом: ее можно передвигать по воздуху вверх, вниз, горизонтально и даже над ступеньками.
На вид это обычная тележка под товары, которую можно увидеть в любом супермаркете. Летающее устройство можно загружать сверху, «силовой агрегат» размещен внутри – БПЛА на Х-образной раме с несколькими роторами. Чтобы не травмировать «пилота», моторы с винтами окружены решетками, свободно пропускающими потоки воздуха. Спрятанный дрон и заложенное в него программное обеспечение постоянно поддерживают конструкцию примерно на уровне груди пользователя. Это дает возможность не напрягаться физически, чтобы, например, тащить тележку с покупками по полу.
Для изменения траектории передвижения нужно потянуть ручку, которая, как и у обычной корзины с колесиками, размещена сзади. Управляющая система включает в себя несколько приводов, регулирующих тангаж и крен. При этом программа не только поддерживает платформу на постоянном расстоянии от пола, но и учитывает прикладываемые человеком усилия.
Главное – придать импульс в нужном направлении. Фото: youtube.com
Последний может наклонять тележку в стороны на небольшие углы: после этого она «автоматически» стремится вернуться в горизонтальное положение. Однако программа реагирует таким образом, что это не мешает пользователю вместе с платформой передвигаться туда, куда он хочет. Задача покупателя – только создать направляющий импульс, все остальное делает электроника.
Конструкция учитывает только силы, которые прикладывает к ней оператор. На любое встреченное на пути препятствие программа пока никак не реагирует. Второй минус – сильный шум, который создают роторы беспилотника. Если он один в магазине, это, скорее всего, еще терпимо. А представьте, когда в зале будет жужжать хотя бы десяток-другой платформ? Торговая точка наверняка лишится части клиентов.
Впереди – ступеньки: проблема для обычной тележки. Фото: youtube.com
К существенным минусам можно отнести и небольшую грузоподъемность тележки – всего 2,93 кг. Для любителей бродить по магазину этого явно мало. И еще один недостаток заключается в непродолжительном «пробеге» – аккумулятор быстро разряжается. Оно и понятно: если увеличить емкость АКБ, возрастет масса конструкции и пользователь тогда будет возить не покупки, а батарею. Однако разработчики полны оптимизма и готовы устранить недоработки в ближайшем будущем. А есть ли оно у этого изобретения?
Рассуждая о потенциале летающей платформы, южнокорейские ученые из SeoulTech говорят о возможности ее использования на логистических складах. Там грузчикам приходится постоянно перемещать ручные тележки с товаром. А если на изобретение установить камеру, оно превратится в парящий в воздухе штатив: фотографировать станет гораздо удобнее, особенно, если это, например, групповое селфи. Походил с подружкой по магазину, заполнил тележку до отказа и, «не отходя от кассы», похвастался покупками в интернете! В теории можно «заставить» тележку возить товары на дом, если это недалеко.
Испытания продолжаются: экспериментаторы почему-то в касках – наверное, прецедент был... Фото: youtube.com
Для усовершенствования платформы разработчики планируют создать стыковочную систему, чтобы подзаряжать аккумулятор прямо на «ходу». Проблема с малой грузоподъемностью тоже будет решаться. Интересно, а прижилось бы такое изобретение в российских супермаркетах? Что-то автору этого материала подсказывает – вряд ли…
Новинка, когда она в действии, имеет фантастический вид и напоминает какое-то волшебство из кинофильмов о будущем. Тележка никак не контачит с полом: ее можно передвигать по воздуху вверх, вниз, горизонтально и даже над ступеньками.
О конструкции Palletrone
На вид это обычная тележка под товары, которую можно увидеть в любом супермаркете. Летающее устройство можно загружать сверху, «силовой агрегат» размещен внутри – БПЛА на Х-образной раме с несколькими роторами. Чтобы не травмировать «пилота», моторы с винтами окружены решетками, свободно пропускающими потоки воздуха. Спрятанный дрон и заложенное в него программное обеспечение постоянно поддерживают конструкцию примерно на уровне груди пользователя. Это дает возможность не напрягаться физически, чтобы, например, тащить тележку с покупками по полу.
Как управлять
Для изменения траектории передвижения нужно потянуть ручку, которая, как и у обычной корзины с колесиками, размещена сзади. Управляющая система включает в себя несколько приводов, регулирующих тангаж и крен. При этом программа не только поддерживает платформу на постоянном расстоянии от пола, но и учитывает прикладываемые человеком усилия.
Главное – придать импульс в нужном направлении. Фото: youtube.comПоследний может наклонять тележку в стороны на небольшие углы: после этого она «автоматически» стремится вернуться в горизонтальное положение. Однако программа реагирует таким образом, что это не мешает пользователю вместе с платформой передвигаться туда, куда он хочет. Задача покупателя – только создать направляющий импульс, все остальное делает электроника.
Проблемы
Конструкция учитывает только силы, которые прикладывает к ней оператор. На любое встреченное на пути препятствие программа пока никак не реагирует. Второй минус – сильный шум, который создают роторы беспилотника. Если он один в магазине, это, скорее всего, еще терпимо. А представьте, когда в зале будет жужжать хотя бы десяток-другой платформ? Торговая точка наверняка лишится части клиентов.
Впереди – ступеньки: проблема для обычной тележки. Фото: youtube.comК существенным минусам можно отнести и небольшую грузоподъемность тележки – всего 2,93 кг. Для любителей бродить по магазину этого явно мало. И еще один недостаток заключается в непродолжительном «пробеге» – аккумулятор быстро разряжается. Оно и понятно: если увеличить емкость АКБ, возрастет масса конструкции и пользователь тогда будет возить не покупки, а батарею. Однако разработчики полны оптимизма и готовы устранить недоработки в ближайшем будущем. А есть ли оно у этого изобретения?
Перспективы
Рассуждая о потенциале летающей платформы, южнокорейские ученые из SeoulTech говорят о возможности ее использования на логистических складах. Там грузчикам приходится постоянно перемещать ручные тележки с товаром. А если на изобретение установить камеру, оно превратится в парящий в воздухе штатив: фотографировать станет гораздо удобнее, особенно, если это, например, групповое селфи. Походил с подружкой по магазину, заполнил тележку до отказа и, «не отходя от кассы», похвастался покупками в интернете! В теории можно «заставить» тележку возить товары на дом, если это недалеко.
Испытания продолжаются: экспериментаторы почему-то в касках – наверное, прецедент был... Фото: youtube.comДля усовершенствования платформы разработчики планируют создать стыковочную систему, чтобы подзаряжать аккумулятор прямо на «ходу». Проблема с малой грузоподъемностью тоже будет решаться. Интересно, а прижилось бы такое изобретение в российских супермаркетах? Что-то автору этого материала подсказывает – вряд ли…
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...