Российские водители смогут купить Bestune В70 с мотором 2,0 литра и АКПП официально
Дилеры FAW ждут поставок стильного лифтбэка Bestune В70. Производитель обещал начать официальные продажи в России до конца текущего года.
Специально для нашей страны автомобиль предложат в нескольких комплектациях. Это значит, что под капотами «российских» FAW Bestune В70 будут двигатели с рабочим объемом 2,0 литра. Впрочем, обещают и версии с моторами 1,5.
Но и это еще не все – автомобили в нашей стране предложат с автоматическими коробками передач, никакой «механики». АКПП будет работать только в связке с двигателем 2,0 литра. Классический «автомат» не китайского производства – это японский Aisin.
В салоне FAW Bestune В70 уютно и просторно. Фото: youtube.com
Не стоит беспокоиться, что АКПП сделает Bestune В70 слишком «прожорливым». Коробка передач у модели современная – шестиступенчатая. Расход у нее будет на уровне с «механикой». Главное не ездить «в отсечку», то есть, на высоких оборотах.
Двухлитровый двигатель под капотом Bestune В70 турбированный, но мощность сравнительно небольшая – 217 л. с. Это сделано для того, чтобы сохранить возможность заправляться бензином марки не ниже АИ-92.
Несмотря на то, что производитель разрешает использовать такое топливо, лучше заливать АИ-95. Ведь турбированный силовой агрегат – это далеко не «атмосферник». А последние у европейских, американских, японских и корейских производителей рассчитаны на АИ-95.
До первой «сотни» FAW Bestune В70 способен разогнаться за 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч. Средний расход топлива заявлен в 7,1 литра. Это значит, что в городе он будет от 10, а зимой – все 12 л.
Крутящий момент двигателя – до 339 Нм. Коробка передач поставлена с большим запасом. Она способна «переварить» крутящий момент до 450 Нм. Это значит, что она никогда не будет работать на пределе своих возможностей.
Для тех, кто предпочитает экономить и не любит агрессивный стиль вождения, предложат версии с моторами 1,5 литра. Только эти двигатели работают в паре с безальтернативными роботизированными коробками передач.
Так выглядит двигатель 2,0 литра под капотом FAW Bestune В70. Фото: youtube.com
По габаритам FAW Bestune В70 относится к бизнес-классу. Длина кузова автомобиля – 4,81 метра. Это значит, что он подойдет как на роль семейной машины, так и для работы в такси. Салон Bestune В70 не сказать, чтобы роскошный, но пластик мягкий, да и дизайн не аляповатый.
Выглядит внутри все солидно, хотя, глянца все-таки многовато. Но это специфика автомобилей для китайского рынка – там любят блестящее.
Цены на FAW Bestune В70 в России пока не объявлены.
Специально для нашей страны автомобиль предложат в нескольких комплектациях. Это значит, что под капотами «российских» FAW Bestune В70 будут двигатели с рабочим объемом 2,0 литра. Впрочем, обещают и версии с моторами 1,5.
Но и это еще не все – автомобили в нашей стране предложат с автоматическими коробками передач, никакой «механики». АКПП будет работать только в связке с двигателем 2,0 литра. Классический «автомат» не китайского производства – это японский Aisin.
В салоне FAW Bestune В70 уютно и просторно. Фото: youtube.comНе стоит беспокоиться, что АКПП сделает Bestune В70 слишком «прожорливым». Коробка передач у модели современная – шестиступенчатая. Расход у нее будет на уровне с «механикой». Главное не ездить «в отсечку», то есть, на высоких оборотах.
Двухлитровый двигатель под капотом Bestune В70 турбированный, но мощность сравнительно небольшая – 217 л. с. Это сделано для того, чтобы сохранить возможность заправляться бензином марки не ниже АИ-92.
Несмотря на то, что производитель разрешает использовать такое топливо, лучше заливать АИ-95. Ведь турбированный силовой агрегат – это далеко не «атмосферник». А последние у европейских, американских, японских и корейских производителей рассчитаны на АИ-95.
До первой «сотни» FAW Bestune В70 способен разогнаться за 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 230 км/ч. Средний расход топлива заявлен в 7,1 литра. Это значит, что в городе он будет от 10, а зимой – все 12 л.
Крутящий момент двигателя – до 339 Нм. Коробка передач поставлена с большим запасом. Она способна «переварить» крутящий момент до 450 Нм. Это значит, что она никогда не будет работать на пределе своих возможностей.
Для тех, кто предпочитает экономить и не любит агрессивный стиль вождения, предложат версии с моторами 1,5 литра. Только эти двигатели работают в паре с безальтернативными роботизированными коробками передач.
Так выглядит двигатель 2,0 литра под капотом FAW Bestune В70. Фото: youtube.comПо габаритам FAW Bestune В70 относится к бизнес-классу. Длина кузова автомобиля – 4,81 метра. Это значит, что он подойдет как на роль семейной машины, так и для работы в такси. Салон Bestune В70 не сказать, чтобы роскошный, но пластик мягкий, да и дизайн не аляповатый.
Выглядит внутри все солидно, хотя, глянца все-таки многовато. Но это специфика автомобилей для китайского рынка – там любят блестящее.
Цены на FAW Bestune В70 в России пока не объявлены.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...