Россия получит летающие «грузовики» через несколько лет – разработки уже идут
Небо над Россией собираются заполнить летающими «грузовиками». Первые из них появятся в 2025 году. Техника будет беспилотная. Она сможет пролетать по 700 км и перемещать до 750 кг.
А самое интересное – это не электрические беспилотники. Их двигатели будут работать на обычном автомобильном бензине. Сказали даже, какой именно марки – АИ-95.
Разработкой занимается компания «Летающие грузовики». По факту, это БПЛА с возможностью вертикальной посадки и взлета. Они предназначены в первую очередь для работы на нефтяных месторождениях. Добраться туда зачастую сложно и дорого. А БПЛА смогут оперативно доставлять продукты, медикаменты и оборудование.
WingedBull 01XS сможет перевезти до 250 кг. Фото: wingedbull.ru
Пригодится подобная техника и для сообщения с отдаленными населенными пунктами. Ведь дороги в некоторых из них проходимы только ограниченное количество месяцев в году.
Пока неизвестно, смогут ли летающие «грузовики» доставлять людей. В теории, это несложно, но на практике БПЛА не имеют для этого разрешений. Придется менять законодательство и проходить ряд необходимых испытаний.
Производитель уже заявил, что беспилотники способны совершать рейсы вне зависимости от погодных условий. Проект предполагает создание абсолютно нового типа грузоперевозок. БПЛА могут доставлять сотни тысяч тонн в год.
Летающие «грузовики» будут предлагать под брендом WingedBull. Это частная компания, судя по названию, планирующая выход на международную арену. Основатели бренда полагают, что иностранцам будет интересна их техника. Ведь стоимость ее эксплуатации окажется как минимум в два раза дешевле, чем у вертолетов.
Пока работы идут над двумя моделями. Первая легкая – с грузоподъемностью в 250 кг. Она называется WingedBull 01XS. Вторая более тяжелая, способная поднять в воздух и перевезти до 750 килограмм. Это WingedBull 01XL.
WingedBull 01XL значительно крупнее по габаритам. Фото: wingedbull.ru
Вне зависимости от грузоподъемности, оба беспилотных летательных аппарата имеют среднюю скорость в 400 км/ч. Их запас хода одинаковый – 700 километров. Благодаря использованию уникальных композитных сэндвич-панелей для изготовления корпуса, БПЛА WingedBull способны работать при температурах от -55 до +45 градусов Цельсия.
WingedBull 01XS оснащается парой двигателей внутреннего сгорания. Более тяжелая модель получит газотурбинный мотор. Последний будет работать в паре с шестью электродвигателями.
В планах компании «Летающие грузовики» выпускать по 150 единиц БПЛА в год.
А самое интересное – это не электрические беспилотники. Их двигатели будут работать на обычном автомобильном бензине. Сказали даже, какой именно марки – АИ-95.
Разработкой занимается компания «Летающие грузовики». По факту, это БПЛА с возможностью вертикальной посадки и взлета. Они предназначены в первую очередь для работы на нефтяных месторождениях. Добраться туда зачастую сложно и дорого. А БПЛА смогут оперативно доставлять продукты, медикаменты и оборудование.
WingedBull 01XS сможет перевезти до 250 кг. Фото: wingedbull.ruПригодится подобная техника и для сообщения с отдаленными населенными пунктами. Ведь дороги в некоторых из них проходимы только ограниченное количество месяцев в году.
Пока неизвестно, смогут ли летающие «грузовики» доставлять людей. В теории, это несложно, но на практике БПЛА не имеют для этого разрешений. Придется менять законодательство и проходить ряд необходимых испытаний.
Производитель уже заявил, что беспилотники способны совершать рейсы вне зависимости от погодных условий. Проект предполагает создание абсолютно нового типа грузоперевозок. БПЛА могут доставлять сотни тысяч тонн в год.
Летающие «грузовики» будут предлагать под брендом WingedBull. Это частная компания, судя по названию, планирующая выход на международную арену. Основатели бренда полагают, что иностранцам будет интересна их техника. Ведь стоимость ее эксплуатации окажется как минимум в два раза дешевле, чем у вертолетов.
Пока работы идут над двумя моделями. Первая легкая – с грузоподъемностью в 250 кг. Она называется WingedBull 01XS. Вторая более тяжелая, способная поднять в воздух и перевезти до 750 килограмм. Это WingedBull 01XL.
WingedBull 01XL значительно крупнее по габаритам. Фото: wingedbull.ruВне зависимости от грузоподъемности, оба беспилотных летательных аппарата имеют среднюю скорость в 400 км/ч. Их запас хода одинаковый – 700 километров. Благодаря использованию уникальных композитных сэндвич-панелей для изготовления корпуса, БПЛА WingedBull способны работать при температурах от -55 до +45 градусов Цельсия.
WingedBull 01XS оснащается парой двигателей внутреннего сгорания. Более тяжелая модель получит газотурбинный мотор. Последний будет работать в паре с шестью электродвигателями.
В планах компании «Летающие грузовики» выпускать по 150 единиц БПЛА в год.
- Ульф
- youtube.com, wingedbull.ru
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...