
Япония ослабила санкции на вывоз автомобилей
Руководство Страны восходящего солнца приняло решение о так называемом послаблении санкционных запретов на вывоз автомобилей. Изменения касаются, в первую очередь, гибридных моделей «мягкого» типа.
По мнению крупных игроков на российском рынке ввоза зарубежных марок, этот шаг от японского правительства нельзя назвать полноценным снятием запрета. С юридической точки зрения, иностранный партнер скорее уточнил и слегка расширил существующие правила.
Изначально ограничение на «мягкие» гибриды полностью отсутствовало. Впоследствии японская сторона, опасаясь возможных последствий, приняла решение закрыть вывоз машин, имеющие такие элементы, как АКБ и инвертор.
Suzuki Swift в версии «мягкого» гибрида теперь можно привезти из Японии. Фото: YouTube.com
Такой шаг, разумеется, вызвал определенного рода последствия. Спустя полгода спрос на этот класс автомобилей, в особенности в сегменте бывших в употреблении, значительно упал. Желание «пересмотреть» интерпретацию собственных ограничений стало ответной реакцией на сложившуюся ситуацию.
Снятие санкций коснулось ряда марок и наименований. К ним относятся:
✅ Mazda – Carol, Flair
✅ Nissan – Dayz
✅ Honda – CR-Z, Fit
✅ Suzuki – Swift, Ignis
✅ Mitsubishi – Delica
✅ Mercedes – E-класс, C-класс японской сборки
Дополнительно нужно подчеркнуть, смягчение ограничений вышеуказанных авто касается конкретных индексов двигателей. То есть, перед потенциальным приобретением одной из машин «разрешенного» списка, придется внимательно ознакомиться и с перечнем силовых установок.
Глава компании «Япония Транзит» уже успел прокомментировать изменения в правилах экспорта:
В любом случае нововведение можно считать положительным для российских автолюбителей. Как минимум, у них, в определенной степени, появится дополнительный выбор.
Гибридную Honda Fit теперь можно экспортировать из Японии. Фото: YouTube.com
К тому же, «добрая» половина из представленных выше моделей является достойными вариантами для рассмотрения в своей ценовой категории. Более того, до запрета они даже пользовались популярностью как в Приморье, так и других регионах РФ.
С другой стороны, не каждый теперь захочет приобретать «японца» после запрета из-за принципиальных побуждений. Да и автомобили с правым рулем не сильно популярны в западных регионах нашей страны.
Напомним, «мягкий» гибрид представляет собой автомобиль, силовая установка которого подразумевает использование электромотора. Однако, такая конфигурация конструктивно не имеет возможности передвигаться исключительно на «зеленой» энергии. Проще говоря, тандем мотора и АКБ трудится лишь в качестве помощника для ДВС.
По мнению крупных игроков на российском рынке ввоза зарубежных марок, этот шаг от японского правительства нельзя назвать полноценным снятием запрета. С юридической точки зрения, иностранный партнер скорее уточнил и слегка расширил существующие правила.
Изначально ограничение на «мягкие» гибриды полностью отсутствовало. Впоследствии японская сторона, опасаясь возможных последствий, приняла решение закрыть вывоз машин, имеющие такие элементы, как АКБ и инвертор.

Такой шаг, разумеется, вызвал определенного рода последствия. Спустя полгода спрос на этот класс автомобилей, в особенности в сегменте бывших в употреблении, значительно упал. Желание «пересмотреть» интерпретацию собственных ограничений стало ответной реакцией на сложившуюся ситуацию.
Снятие санкций коснулось ряда марок и наименований. К ним относятся:
✅ Mazda – Carol, Flair
✅ Nissan – Dayz
✅ Honda – CR-Z, Fit
✅ Suzuki – Swift, Ignis
✅ Mitsubishi – Delica
✅ Mercedes – E-класс, C-класс японской сборки
Дополнительно нужно подчеркнуть, смягчение ограничений вышеуказанных авто касается конкретных индексов двигателей. То есть, перед потенциальным приобретением одной из машин «разрешенного» списка, придется внимательно ознакомиться и с перечнем силовых установок.
Глава компании «Япония Транзит» уже успел прокомментировать изменения в правилах экспорта:
Конечно, это нельзя назвать полноценным снятием санкций. Японские партнеры просто перечитали и заново сформулировали то, о чем говорили изначально. В попытке обезопасить себя, они запретили буквально все, что носит шильдик «гибрид». Теперь продажи «просели», а это никому не выгодно.
В любом случае нововведение можно считать положительным для российских автолюбителей. Как минимум, у них, в определенной степени, появится дополнительный выбор.

К тому же, «добрая» половина из представленных выше моделей является достойными вариантами для рассмотрения в своей ценовой категории. Более того, до запрета они даже пользовались популярностью как в Приморье, так и других регионах РФ.
С другой стороны, не каждый теперь захочет приобретать «японца» после запрета из-за принципиальных побуждений. Да и автомобили с правым рулем не сильно популярны в западных регионах нашей страны.
Напомним, «мягкий» гибрид представляет собой автомобиль, силовая установка которого подразумевает использование электромотора. Однако, такая конфигурация конструктивно не имеет возможности передвигаться исключительно на «зеленой» энергии. Проще говоря, тандем мотора и АКБ трудится лишь в качестве помощника для ДВС.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас

Полиция России взяла на вооружение «распиленные» Lada Niva Kub
Удлиненные фургоны уже участвуют в патрулировании улиц. Первые машины поступили в две области РФ....

Нижегородский тягач получит российский двигатель вместо китайского
Наш мотор развивает 3000 Н*м крутящего момента. Его мощность на 150 л. с. больше, чем у китайского ДВС....

Исторический момент – первый импортозамещенный МС-21 собран
До серийного производства остался лишь один шаг. Также появилась информация касательно степени прохождения испытаний и сертификации лайнеров SJ-100 и...

Крупнейший в мире гидроплан совершил свой первый полет
Он прошел с пассажирами на борту в рамках первого этапа летных испытаний Viceroy Seaglider. Более подробно об этом читайте в нашем материале....

Завод Toyota в Шушарах вернется к работе: уже набирают сотрудников
Спустя три года простоя грядет расконсервация. Что там будут выпускать, пока неизвестно....

Почему заработал конвейер BMW в Калининграде
Официальный представитель BMW в России уже выступил с заявлением....

Как и зачем строили Северомуйский тоннель на БАМе
На этот грандиозный проект ушло 26 лет. Но в наши дни одного Северомуйского тоннеля на БАМе стало недостаточно......

В России появился новый отечественный трактор – он пойдет в серию
Внешне техника до боли напоминает Т-150. Только она куда мощнее и современнее....

«ДСТ-Урал» впервые вывел из цеха новый трактор FT-7
Гусеничная техника создана для сельскохозяйственных работ. На борту – дизель ЯМЗ-652....

Мощность нового дизельного двигателя для УАЗа Патриота рассекретили – мнения водителей
Уже никто не скрывает, что мотор от китайского концерна JAC. Обещают до 20% дизельных «Патриков» в линейке....

Самая экономичная модель АВТОВАЗ возвращается в продажу
Запас хода на полных баках достигает отметки в 1000 км. Еще ожидается не менее интересная модификация всеми известной «Весты»....

«Китайцев» уже не берут – когда ждать «нормальные» бренды?
В последнее время все чаще встречаются новости о том, что тот или иной автобренд планирует возвращаться на российских рынок. К примеру, одним из первых об этом...

ГАЗ «Садко 9» выпускают серийно – произведена первая партия
Выпущенные автомобили будут переданы компаниям, занимающимся производством модификационных надстроек. На этих площадках осуществляется монтаж и сертификация...

«Ленинград» и «Сталинград» еще не построены, а уже подорожали на треть
Атомные ледоколы обойдутся еще дороже, чем год назад. На сроки сдачи это не повлияет....

Экономия на дизеле – попытка сохранить средства превратилась в финансовую ловушку
Российские автолюбители предпочитают бензиновые легковые машины. Дизель для них – это однозначная прерогатива грузового транспорта. Там никто не спорит, что...

Электросамокатчики «приехали» – выходят важные изменения в ПДД
Нововведение не назовешь точечным. Охвачено множество вопросов и проблем, связанных с этим типом транспорта. Пешеходам и водителям ТС однозначно будет теперь...