Joby Aviation при поддержке Toyota провела успешные испытания летающего автомобиля
Компания Joby Aviation протестировала свой летающий автомобиль. Испытания прошли успешно, в первую очередь, благодаря концерну Toyota. Руководство последнего не только предоставило для этого свой полигон, но и финансово вложилось в стартап.
Летательный аппарат типа eVTOL, то есть, с вертикальным взлетом, не просто поднялся в воздух. Он продемонстрировал свой потенциал – скорость, маневренность и дальность полета. Правда, на испытаниях им управляли дистанционно. Да и внутрь не рискнули посадить людей – посчитали, что это слишком опасно.
Представители Joby Aviation утверждают, что у них уже готовый продукт, который можно запускать в серийное производство. Но никто из инженеров или руководителей бренда не решился протестировать свое детище. Хотя, вполне возможно, что это японцы из Toyota запретили. Для них соблюдения техники безопасности на первом месте. Особенно когда тестирование проходит в собственном центре.
eVTOL способен разогнаться более чем до 300 км/ч. Фото: youtube.com
Несмотря на то, что Joby Aviation называет свой eVTOL летающим автомобилем, это скорее вертолет или самолет. Он даже внешне больше похож на такие компактные модели. Единственное серьезное отличие – это наличие шести винтов. Плюс летательный аппарат, пока еще не получивший собственное название, работает на электротяге.
Длина техники – 6 метров. Она рассчитана на пять человек, включая пилота. То есть, eVTOL от Joby Aviation можно использовать в качестве аэротакси. Кстати, именно на это стартап и ориентирован.
Интересно, что пилотирование летательного аппарата не собираются на 100% доверять автоматике. Представители компании Joby Aviation уже подали документы на получение летных сертификатов. Причем сразу в ряде стран ЕС, Японии и США.
Компания Toyota инвестировала в данный проект 900 млн долларов. Она же предоставила производителю свои инженерные мощности вместе с техническим персоналом.
Посадить пассажиров в eVTOL пока не решились. Фото: youtube.com
И это не просто так. Дело в том, что еще основатель японского бренда мечтал создать доступные летательные аппараты. Было это в далеких 1940-х годах. И с тех пор его преемники, носящие гордую фамилию Тоеда, периодически возвращаются к этому проекту. Похоже, скоро у них все получится.
Глава концерна Toyota уже заявил, что теперь есть возможность добраться из Хигаси-Фудзи до центра Токио всего за 25 минут. А это расстояние в 250 километров. На обычном автомобиле для этого понадобится минимум два часа. Это если «пробок» на дорогах не будет.
Когда eVTOL от Joby Aviation станет серийным – пока неизвестно. Но в концерне Toyota уверены, что это случится в ближайшее время.
Летательный аппарат типа eVTOL, то есть, с вертикальным взлетом, не просто поднялся в воздух. Он продемонстрировал свой потенциал – скорость, маневренность и дальность полета. Правда, на испытаниях им управляли дистанционно. Да и внутрь не рискнули посадить людей – посчитали, что это слишком опасно.
Представители Joby Aviation утверждают, что у них уже готовый продукт, который можно запускать в серийное производство. Но никто из инженеров или руководителей бренда не решился протестировать свое детище. Хотя, вполне возможно, что это японцы из Toyota запретили. Для них соблюдения техники безопасности на первом месте. Особенно когда тестирование проходит в собственном центре.
eVTOL способен разогнаться более чем до 300 км/ч. Фото: youtube.comНесмотря на то, что Joby Aviation называет свой eVTOL летающим автомобилем, это скорее вертолет или самолет. Он даже внешне больше похож на такие компактные модели. Единственное серьезное отличие – это наличие шести винтов. Плюс летательный аппарат, пока еще не получивший собственное название, работает на электротяге.
Длина техники – 6 метров. Она рассчитана на пять человек, включая пилота. То есть, eVTOL от Joby Aviation можно использовать в качестве аэротакси. Кстати, именно на это стартап и ориентирован.
Интересно, что пилотирование летательного аппарата не собираются на 100% доверять автоматике. Представители компании Joby Aviation уже подали документы на получение летных сертификатов. Причем сразу в ряде стран ЕС, Японии и США.
Компания Toyota инвестировала в данный проект 900 млн долларов. Она же предоставила производителю свои инженерные мощности вместе с техническим персоналом.
Посадить пассажиров в eVTOL пока не решились. Фото: youtube.comИ это не просто так. Дело в том, что еще основатель японского бренда мечтал создать доступные летательные аппараты. Было это в далеких 1940-х годах. И с тех пор его преемники, носящие гордую фамилию Тоеда, периодически возвращаются к этому проекту. Похоже, скоро у них все получится.
Глава концерна Toyota уже заявил, что теперь есть возможность добраться из Хигаси-Фудзи до центра Токио всего за 25 минут. А это расстояние в 250 километров. На обычном автомобиле для этого понадобится минимум два часа. Это если «пробок» на дорогах не будет.
Когда eVTOL от Joby Aviation станет серийным – пока неизвестно. Но в концерне Toyota уверены, что это случится в ближайшее время.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...