АК-3: военная реплика или учебно-тренировочный самолет
Первое, что приковывает взгляд к этому «экспонату» – идентичность с легендой Второй мировой Як-3. Однако, если подойти поближе, станут видны отличия. На борту – надпись «АК-3», указывающая на разработчика – КБ им. А. Кеменова.
По габаритам машина немного уступает советскому истребителю, да и кабина здесь на двоих (хотя возможно изготовление одноместной версии). Впервые ее продемонстрировали на форуме «Армия-2024».
Однако самолет предназначен не для борьбы в воздухе с авиацией противника, а для обучения молодых пилотов, совершенствования их навыков. И это, не говоря уже о кабине: она не похожа на Як-3 и оснащена современным радиолокационным оборудованием.
В основе фюзеляжа – металлический каркас, выполненный из хорошо известной авиастроителям нержавеющей стали типа ВНС-2. Это из нее изготавливают фермы для Су-24, Су-26 с его вариантами и МиГ-25. Материал легко сваривать, он не требует последующей термической обработки.
Сегодня композиционные материалы – не эксклюзив, а отработанная технология. Используя данную концепцию, можно запросто построить любой истребитель, штурмовик (Ил-2, Ла-5 и т. п.) времен Великой Отечественной. Именно в этом главный плюс новинки, которая фактически является базой для постройки самых разных исторических моделей. Но, если с фюзеляжем и оперением проблем нет, то возникает «извечный вопрос» насчет силовой установки. Что стоит внутри, под капотом?
Это доработанный автомобильный восьмицилиндровый мотор Chevrolet LS-3 в 6,2 л, развивающий до 430-ти «лошадей». ДВС делают в Мексике, так что пока с поставками должно быть все нормально. Впрочем, разработчики уверяют, что в будущем самолет будут комплектовать российским агрегатом АПД-500 (на конвейер пока не поставлен). Редуктор – собственного производства.
От своего «собрата» Як-3 новая учебно-тренировочная модель отличается лучшей безопасностью. Машина оборудована парашютной катапультой КС-100 от ведущего производителя в этой сфере – фирмы МВЕН. Некоторые технические характеристики УТС:
✅ крейсерская и максимальная скорость – 340 и 410 км/ч
✅ сваливание происходит на 120 км/ч
✅ наибольшая высота – 4 км
✅ скороподъемность при массе 1100 кг – 15,5 м/сек.
✅ перегрузки – от +8 до -6G
✅ пробег – 276 м
На движок пока устанавливается импортный винт. Однако в компании заявляют, что ведутся работы по изготовлению своего семейства этих изделий.
В частности, это будет винт ВВ-3-250 изменяемого шага с тремя полыми лопастями из композита. И еще один – ВСВ-4 (соосный).
Они запланированы на текущий год. УТС оборудован сдвоенным, дублированным управлением, что дает возможность обучать пилотов, совершенствовать их навыки.
Конструкторские особенности позволяют машине участвовать во всевозможных мероприятиях: гонках, аэрошоу. Опытный летчик совершит практически все фигуры высшего пилотажа.
Есть и еще одно предназначение: проведение развлекательных (туристических) полетов. А кроме того – киносъемки: ведь внешне это почти копия Як-3. Участие в «воздушных боях» – оригинальная практика для начинающего летчика, желающего освоить технику пилотирования.
В течение ближайшего времени, сообщает глава КБ, планируется, кроме самолетов-реплик, создавать модели, специально разработанные для высоких пилотажных достижений. Это АК-21, а также линейка УТС, рассчитанных на два и четыре места.
По габаритам машина немного уступает советскому истребителю, да и кабина здесь на двоих (хотя возможно изготовление одноместной версии). Впервые ее продемонстрировали на форуме «Армия-2024».
Настоящий Як-3. Фото: YouTube.com
Однако самолет предназначен не для борьбы в воздухе с авиацией противника, а для обучения молодых пилотов, совершенствования их навыков. И это, не говоря уже о кабине: она не похожа на Як-3 и оснащена современным радиолокационным оборудованием.
Инновационная технологическая платформа
В основе фюзеляжа – металлический каркас, выполненный из хорошо известной авиастроителям нержавеющей стали типа ВНС-2. Это из нее изготавливают фермы для Су-24, Су-26 с его вариантами и МиГ-25. Материал легко сваривать, он не требует последующей термической обработки.
Крылья и иные плоскости снаружи покрыты композитом. Фото: YouTube.com
Сегодня композиционные материалы – не эксклюзив, а отработанная технология. Используя данную концепцию, можно запросто построить любой истребитель, штурмовик (Ил-2, Ла-5 и т. п.) времен Великой Отечественной. Именно в этом главный плюс новинки, которая фактически является базой для постройки самых разных исторических моделей. Но, если с фюзеляжем и оперением проблем нет, то возникает «извечный вопрос» насчет силовой установки. Что стоит внутри, под капотом?
Двигатель
Это доработанный автомобильный восьмицилиндровый мотор Chevrolet LS-3 в 6,2 л, развивающий до 430-ти «лошадей». ДВС делают в Мексике, так что пока с поставками должно быть все нормально. Впрочем, разработчики уверяют, что в будущем самолет будут комплектовать российским агрегатом АПД-500 (на конвейер пока не поставлен). Редуктор – собственного производства.
Другие особенности
От своего «собрата» Як-3 новая учебно-тренировочная модель отличается лучшей безопасностью. Машина оборудована парашютной катапультой КС-100 от ведущего производителя в этой сфере – фирмы МВЕН. Некоторые технические характеристики УТС:
✅ крейсерская и максимальная скорость – 340 и 410 км/ч
✅ сваливание происходит на 120 км/ч
✅ наибольшая высота – 4 км
✅ скороподъемность при массе 1100 кг – 15,5 м/сек.
✅ перегрузки – от +8 до -6G
✅ пробег – 276 м
На движок пока устанавливается импортный винт. Однако в компании заявляют, что ведутся работы по изготовлению своего семейства этих изделий.
Винт скоро будет «свой». Фото: YouTube.com
В частности, это будет винт ВВ-3-250 изменяемого шага с тремя полыми лопастями из композита. И еще один – ВСВ-4 (соосный).
Когда начнутся полеты
Они запланированы на текущий год. УТС оборудован сдвоенным, дублированным управлением, что дает возможность обучать пилотов, совершенствовать их навыки.
В кабине рядом с аналоговыми приборами – дисплей. Фото: YouTube.com
Конструкторские особенности позволяют машине участвовать во всевозможных мероприятиях: гонках, аэрошоу. Опытный летчик совершит практически все фигуры высшего пилотажа.
Гендиректор компании С. Корнеев уверен, что созданная в организации модель, как минимум, выполнит все виражи, на которые способен конкурент Як-52
.Есть и еще одно предназначение: проведение развлекательных (туристических) полетов. А кроме того – киносъемки: ведь внешне это почти копия Як-3. Участие в «воздушных боях» – оригинальная практика для начинающего летчика, желающего освоить технику пилотирования.
Перспективы
В течение ближайшего времени, сообщает глава КБ, планируется, кроме самолетов-реплик, создавать модели, специально разработанные для высоких пилотажных достижений. Это АК-21, а также линейка УТС, рассчитанных на два и четыре места.
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У экранопланов, похоже, открывается «второе дыхание»
И снова «в деле» фигурируют водородные технологии. О новых открывающихся перспективах этого надводного транспорта читайте в нашем материале....
Подводный арктический газовоз «Пилигрим» заменит трубопроводы
Доставка углеводородов подводным газовозом, да еще под арктическими льдами – не фантастика ли? О проекте 2019-го года сегодня вспомнили не случайно. Реальная...
Зачем при взлете и посадке стюардессы просят открывать шторки иллюминаторов
Эта неожиданная просьба имеет под собой довольно веские основания, которые, возможно, помогут сберечь здоровье, а то и жизнь пассажиров. Неужели какие-то...
ПД-8 будут испытывать на летающей лаборатории
По сообщению главы Ростеха, ПД-8 проходит последние испытания на стенде и следующий этап – тестирование в полете на Ил-76ЛЛ. Затем двигатель установят на...
ЯМЗ-535: новая рядная «четверка», которая пестрит отечественными инновациями
В новом видео на YouTube-канале «Автомобильная Россия» представлен дизельный двигатель ЯМЗ-535, который стал улучшенной версией популярного мотора ЯМЗ-534. Это...
АК-3: военная реплика или учебно-тренировочный самолет
Новый УТС внешне очень похож на Як-3: производитель уверяет, что на платформе этой машины можно собрать любой самолет Второй мировой. А что внутри учебного...
Тайна последнего пристанища для сотен автомобилей на краю земли
На Чукотке, вдали от цивилизации, скрывается удивительное автомобильное кладбище, привлекающее своими масштабами и загадками. Здесь оставлены сотни машин – от...
Озвучена приоритетность задач в ходе обновления Ту-214
На что направят усилия в первую очередь рассказал руководитель авиационного завода. Подробнее об этом читайте в нашем материале....
В России появятся «двойники» аэропортов
Система интерактивная и обеспечивает улучшенный мониторинг работы аэропорта и сопутствующей инфраструктуры. Также технология позволяет оптимизировать...
Что будет, если с двигателя Жигулей «срезать» 8 кг запчастей?
Команда YouTube-канала «Гараж 54» пошла на очередной необычный эксперимент, до которого мало кто мог додуматься. Они продемонстрировали проект по созданию...
Замена Ан-2 или «долгострой» – когда полетит «Байкал»
Самолет впервые показали в 2021 году. С того момента менялись сроки, комплектующие. В этом материале мы обсудим предысторию «Байкала», а также его состояние...
Двигатели для SSJ-100, Ту-214 и Ил-96-300 начнут выпускать и тестировать быстрее
На Пермском заводе ускорят испытания гидромеханических агрегатов. Также будут оптимизированы другие этапы производственного цикла....
«Белый кречет» – от Москвы до Питера за 2 часа
В начале сентября этого года каждый желающий мог лицезреть макет высокоскоростного поезда «Белый кречет». Состав со скоростью до 400 км/ч будет соединять...
Новый российский вездеход «Снарк»: удивляет скоростью и проходимостью
В Санкт-Петербурге разработали уникальный вездеход «Снарк», который сочетает мощность и инновационные технологии для достижения максимальной проходимости....
VICTORY A11 FLY – брутальный флагман российской верфи
Этот обзор на YouTube-канале «Люди и лодки» посвящен одному из самых впечатляющих катеров, доступных сегодня на российском рынке. Лодка с флайбриджем и тремя...
Первые в мире «Жигули» с V16 из бензопил наконец-то поехали
Помните недавний эксперимент команды YouTube-канала «Гараж 54» с изготовлением двигателя V16 из бензопил? Они все-таки установили эту необычную поделку в...