Госдума поддержала продление сроков ремонта по ОСАГО до 45 дней
Комитет Госдумы по финансовому рынку принял к рассмотрению законопроект, продлевающий максимальный срок ремонта транспорта по полисам ОСАГО с 30 до 45 рабочих дней. Эту инициативу предложили сенаторы, подчеркивая, что нынешние временные ограничения стали трудновыполнимыми в условиях санкционного давления и серьезных перебоев с поставками автозапчастей.
Основным аргументом в пользу увеличения срока ремонта стала текущая ситуация на рынке, где компании, обслуживающие автомобили, столкнулись с дефицитом деталей и разрывом налаженных логистических цепочек. Законопроект уже получил одобрение правительства, и нижней палате рекомендовано принять его в первом чтении.
С принятием закона у автосервисов будет больше времени на исполнение обязательств перед автовладельцами. Фото: youtube.com
Прежде в рамках ОСАГО на восстановление автомобиля после ДТП отводилось не более 30 дней, по истечении которых страховщики обязаны платить клиенту неустойку за каждый день просрочки.
Однако, как отмечают авторы документа, текущая экономическая обстановка и санкционные ограничения делают соблюдение этого срока практически невыполнимым, что приводит к проблемам у страховых компаний и дилеров, вынужденных досрочно прекращать контракты со станциями технического обслуживания.
Сенатор Кутепов указал на важность гибкости в регулировании сроков ремонта в современных условиях. По его словам, законопроект отвечает интересам всех сторон: и автовладельцев, и страховых компаний, и технических центров, испытывающих трудности с оперативным снабжением.
При этом правительство подчеркнуло, что временные нормы должны быть закреплены законодательно только на период действия санкций, что позволит не допустить злоупотреблений в будущем.
Продление сроков ремонта будет действовать ограниченное время. Фото: youtube.com
Важным моментом также станет включение в текст закона обязательства для сервисов, принимающих машину на ремонт, документально подтверждать наличие объективных трудностей с исполнением работ в установленные сроки.
Дополнительным направлением работы по совершенствованию законодательства в области автогражданской ответственности стало обсуждение нового вида полиса ОСАГО, который будет действовать одновременно на территории России и Белоруссии. Такой шаг позволит упростить поездки для граждан, регулярно пересекающих границу. Однако стоимость такого полиса будет несколько выше привычного.
Основным аргументом в пользу увеличения срока ремонта стала текущая ситуация на рынке, где компании, обслуживающие автомобили, столкнулись с дефицитом деталей и разрывом налаженных логистических цепочек. Законопроект уже получил одобрение правительства, и нижней палате рекомендовано принять его в первом чтении.
С принятием закона у автосервисов будет больше времени на исполнение обязательств перед автовладельцами. Фото: youtube.com Прежде в рамках ОСАГО на восстановление автомобиля после ДТП отводилось не более 30 дней, по истечении которых страховщики обязаны платить клиенту неустойку за каждый день просрочки.
Однако, как отмечают авторы документа, текущая экономическая обстановка и санкционные ограничения делают соблюдение этого срока практически невыполнимым, что приводит к проблемам у страховых компаний и дилеров, вынужденных досрочно прекращать контракты со станциями технического обслуживания.
Сенатор Кутепов указал на важность гибкости в регулировании сроков ремонта в современных условиях. По его словам, законопроект отвечает интересам всех сторон: и автовладельцев, и страховых компаний, и технических центров, испытывающих трудности с оперативным снабжением.
При этом правительство подчеркнуло, что временные нормы должны быть закреплены законодательно только на период действия санкций, что позволит не допустить злоупотреблений в будущем.
Продление сроков ремонта будет действовать ограниченное время. Фото: youtube.com Важным моментом также станет включение в текст закона обязательства для сервисов, принимающих машину на ремонт, документально подтверждать наличие объективных трудностей с исполнением работ в установленные сроки.
Дополнительным направлением работы по совершенствованию законодательства в области автогражданской ответственности стало обсуждение нового вида полиса ОСАГО, который будет действовать одновременно на территории России и Белоруссии. Такой шаг позволит упростить поездки для граждан, регулярно пересекающих границу. Однако стоимость такого полиса будет несколько выше привычного.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...