Лимузины Lincoln

Генри Лиланд в автомобильном мире начала 20-го века был известен, как основатель компании Cadillac. Однако по неизвестным причинам успешный бизнесмен ушел из данного «стартапа» и фактически заново основал Lincoln Motor Company, к тому времени стоявшей на грани банкротства. Так началось победно шествие новой марки автомобилей в сегменте «люкс».

Первенцы от «Линкольн»

Летом 1920 года компания начала выпуск автомобилей L-серии. Внешне они напоминали Cadillac, что неудивительно: ведь эту компанию основал нынешний хозяин Lincoln. Однако продажи пошли неудачно, чему способствовал целый ряд факторов: экономический кризис, связанный с окончанием Первой мировой войны, а также моральное устаревание автомобиля. В результате Лиланд продал машину более удачному Генри Форду. К 1922 году сын американского изобретателя конвейера, Эдсел, создал новый кузов для Lincoln L-Series, и к концу второго десятилетия 20 века автомобиль завоевал популярность. Однако впереди уже «маячила» новая разработка.



Ей стала машина Lincoln Model K, заменившая предыдущую модель в 1931 году. Любопытно, но факт: буквы-индексы почему-то следуют в обратном порядке. В чем причина – никто ответить так и не смог. Существенных изменений в конструкции нового автомобиля не произошло:

• ✅ объем двигателя – 6,3 л
  
• ✅ мощность – 120 л. с.
  
• ✅ колесная база увеличилась до 3,683 м
  
• ✅ шины стали на 19 дюймов
  

Предлагалось пара вариантов кузова: с двумя или четырьмя дверями. Авто оценили в 4400 долларов, что очень дорого. Для сравнения: за эти деньги можно было приобрести с десяток фаэтонов «Форд». Тем не менее, даже невзирая на Великую депрессию, компании удалось прибыльно реализовать 3311 моделей. К этому времени «Форд» уже превратил «Линкольн» в свой филиал. Об успехах можно судить по передаче Президенту Рузвельту выпущенной в 1939 году удлиненной версии Lincoln-K. Машина даже получила свое имя – Sunshine Special.

Lincoln-Zephyr

К 1935 году конструкторы «Линкольн» сумели реализовать новую идею аэродинамической машины. Результатом стало появление модели Lincoln-Zephyr, которая фактически опередила свое время в плане дизайна, став законодателем автомобильной моды той поры. Машина выглядела современной даже в послевоенные годы. Кузов был несущим, мотор объемом 4,38 л развивал 110 л. с. автомобиль предназначался для покупателей среднего класса и стоит в то время 1275 долларов (двухдверный седан). Только за год было продано почти 15 тыс. единиц техники. Такой успех заставил Генри Форда распространить дизайн «Зефира» на последующие модели, в частности, Ford V8, ставший массовым.

Lincoln Town Car

Выпускается «фордовским» подразделением Lincoln-Mercury с 1980 года. Это заднеприводная машина VIP-класса с рамным шасси (платформа Panther) и восьмицилиндровым двигателем. Словосочетание Town Car, что значит «городской автомобиль», появилось в линейке «Линкольн» еще в 1969-м. Начиная с 70-х производитель, в угоду новых тенденций, стал сокращать длину своих машин. И в 1980 в продаже появился Lincoln Continental, относящийся уже к шестому поколению, которое стало короче предыдущего на 36 см и легче на полтонны. Поэтому неудивительно, что Town Car тоже не был традиционно длинным.



Модель Town Car унаследовала от «Континенталь» все опции и роскошную отделку салона. Модели 80-х оснащались бесключевым доступом, бортовым компьютером, АКПП с овердрайвом, аудиосистемой с 12-ю динамиками. Несмотря на топливный кризис, компании удавалось ежегодно продавать примерно по 100 тыс. единиц техники.



Уровень продаж постепенно падал и к 2011 году было принято решение прекратить выпуск модели. Однако она до сих пор пользуется популярностью, особенно в арабских странах: Саудовской Аравии, Кувейте. Там длиннобазые американские лимузины (Town Car «растянут» на 5,5 м, а самая большая его версия достигает 5,64 м) традиционно пользуются повышенным спросом.

Lincoln Continental

Эту машину по праву можно назвать первой «долгоиграющей». Представительские авто этой серии выпускались с 1939 по 2002 год. А с 2016-го производство вновь возобновили и закрыли окончательно только в 2020-м.

Первые машины 40-х годов внешне напоминали Lincoln-Zephyr. До 1948 года предлагались две версии авто с парой дверей: кабриолет и купе, комплектовавшиеся двигателем объемом 4,8 л. Однако судьба моделей «Континенталь» складывалась непросто. После серии неудачных машин, выпущенных в конце 50-х (убытки компании Ford принесли проект Edsel), конструкторы и дизайнеры срочно стали разрабатывать полностью новый Continental, который был продемонстрирован широкой публике в 1961 году. Технически в плане двигателя машина почти не изменилась: чуть уменьшили мощность до 300 л. с. А вот в салоне появилось много нового (заметьте, это 60-е!):

• ✅ электрические стеклоподъемники
  
• ✅ консоль с радиоприемником, разделявшая «торпеду» пополам
  
• ✅ усилители руля, тормозов
  
• ✅ дверные замки вакуумного типа
  
• ✅ электрический привод регулировок кресел
  
• ✅ кондиционер и многое другое
  

При этом производитель давал гарантию на пару лет или 39 тыс. км, что по тем временам считалось беспрецедентным явлением. Уже за первый год было продано более 25 тыс. машин. В итоге модель, выпускавшаяся с 1961 по 1969 годы и продававшаяся по цене в $6069, принесла прибыль Форду почти 20 млн. долларов.

Lincoln Continental 2020 модельного года

Это последняя модель «Континенталь». Ее базовый вариант оснащается двигателем V6 атмосферного типа, или мотором с двойным турбонаддувом. В первом случае это 305, во втором – 335 л. с. также возможна установка силового агрегата в 400 «лошадей». Все двигатели работают в паре с 6-диапазонной автоматической трансмиссией. В городском цикле лимузин расходует 13,8 л/100 км, по шоссе – 9 л.

В салоне могут с комфортом расположиться пять человек. Центральный подлокотник снабжен кнопками для управления мультимедийной системой SYNC 3 с восьмидюймовым дисплеем, все кресла подогреваются. Среди стандартных функций – спутниковое радио, навигация, трехзонный климат-контроль, дистанционный старт двигателя. Для задних пассажиров предусмотрена специальная панель с портами USB, на крыше – панорамный люк.

Система помощи водителю и безопасности

В стандартное оснащение входит парктроник, предупреждение о смене полосы и перекрестном движении, автоматическое переключение адаптивного света фар, датчик дождя, задние камеры и т. д. Из опций можно отметить автоматическую парковку, проекцию на лобовое стекло.

Комплектации

Их всего три. Standart идет с мотором на 3,7 л, версия Reserve и Black Label поставляются с силовой установкой в 2,7 л, оснащенной двойным турбонаддувом. У всех машин изначально только передний привод, но можно заказать и полный, как опцию. Длина лимузина 5,1 м при весе в 1,92 т. За автомобиль Lincoln Continental, в зависимости от состояния и года выпуска, сегодня просят от 3000 до 34500 долларов.

Что сегодня?

Компания полностью отказалась от седанов и сегодня производит кроссоверы. Линейку авто расширяют за счет разработки электрических SUV. Интересно: дилеры недовольны отказом «Форд» от производства седанов. Однако руководство компании это игнорирует, понимая, что выгодный момент уже упущен и конкурентов не догнать.