«Ярославич» запустил в производство универсальный тракторный полуприцеп
Российский завод «Ярославич» приступил к производству новых транспортных тележек. Это универсальные тракторные прицепы, которые будут востребованы у аграриев. Пригодятся такие «тележки» и коммунальщикам. Например, для уборки мусора, листьев и снега.
Новые тракторные тележки имеют грузоподъемность до 20 тонн. А еще они заявлены как усиленные. Это значит, что можно работать на все 100%, а платформа выдержит даже перегрузки. Главное, чтобы они были эпизодическими, а не постоянными.
Транспортная тележка – это основа для тракторных прицепов. Она должна быть не только крепкой и надежной, но и маневренной. Немаловажное условие – устойчивость даже после отсоединения от тягача.
Такой прицеп «Ярославич» способен перевезти до 20 тонн. Фото: pkyar.ru
Ведь трактор часто нужен для других работ, пока прицеп на загрузке. В сельском хозяйстве каждая минута на счету. Руководители предприятий стараются минимизировать простой техники. А бывает, что сам тягач выполняет роль погрузчика в свой же прицеп. Последний для этого приходится отсоединять.
Испытания новой транспортной тележки стартовали еще в 2022 году. Закончились они недавно – уже началось серийное производство. Новая транспортная тележка двухосная. На ней и построен самый популярный полуприцеп от бренда «Ярославич» – модель с индексом ПСП-20. Она относится к линейке «Гигант».
Производитель утверждает, что в ходе почти двухлетних испытаний новые полуприцепы доказали, что они не только надежные, но и почти не требуют обслуживания. Давление равномерно распределяется по всей платформе, благодаря чему даже с 20 тоннами веса можно не переживать, что колеса повредят грунт.
Подвеска новых прицепов «Ярославич». Фото: pkyar.ru
Внедорожные шины обеспечивают плавность движения. В случае работы на зыбких грунтах, можно стравить давление. Это поможет существенно увеличить проходимость полуприцепа. На полуспущенных колесах удобнее эксплуатировать «тележку» на каменистых грунтах. Она не будет так сильно «козлить», появится естественная амортизация за счет шин.
Сейчас производитель освоил три полуприцепа на новой транспортной тележке. Они отличаются как грузоподъемностью, так и внешне. Каждый клиент сможет выбрать для себя ту модель, которая ему больше понравится и подойдет.
Напомним, что ПК «Ярославич» – это предприятие с более чем 90-летней историей. Завод основан в 1932 году и работает до сих пор, сменив профиль деятельности. Сейчас это современное предприятие, отвечающее всем мировым стандартам.
Новые тракторные тележки имеют грузоподъемность до 20 тонн. А еще они заявлены как усиленные. Это значит, что можно работать на все 100%, а платформа выдержит даже перегрузки. Главное, чтобы они были эпизодическими, а не постоянными.
Транспортная тележка – это основа для тракторных прицепов. Она должна быть не только крепкой и надежной, но и маневренной. Немаловажное условие – устойчивость даже после отсоединения от тягача.
Такой прицеп «Ярославич» способен перевезти до 20 тонн. Фото: pkyar.ruВедь трактор часто нужен для других работ, пока прицеп на загрузке. В сельском хозяйстве каждая минута на счету. Руководители предприятий стараются минимизировать простой техники. А бывает, что сам тягач выполняет роль погрузчика в свой же прицеп. Последний для этого приходится отсоединять.
Испытания новой транспортной тележки стартовали еще в 2022 году. Закончились они недавно – уже началось серийное производство. Новая транспортная тележка двухосная. На ней и построен самый популярный полуприцеп от бренда «Ярославич» – модель с индексом ПСП-20. Она относится к линейке «Гигант».
Производитель утверждает, что в ходе почти двухлетних испытаний новые полуприцепы доказали, что они не только надежные, но и почти не требуют обслуживания. Давление равномерно распределяется по всей платформе, благодаря чему даже с 20 тоннами веса можно не переживать, что колеса повредят грунт.
Подвеска новых прицепов «Ярославич». Фото: pkyar.ruВнедорожные шины обеспечивают плавность движения. В случае работы на зыбких грунтах, можно стравить давление. Это поможет существенно увеличить проходимость полуприцепа. На полуспущенных колесах удобнее эксплуатировать «тележку» на каменистых грунтах. Она не будет так сильно «козлить», появится естественная амортизация за счет шин.
Сейчас производитель освоил три полуприцепа на новой транспортной тележке. Они отличаются как грузоподъемностью, так и внешне. Каждый клиент сможет выбрать для себя ту модель, которая ему больше понравится и подойдет.
Напомним, что ПК «Ярославич» – это предприятие с более чем 90-летней историей. Завод основан в 1932 году и работает до сих пор, сменив профиль деятельности. Сейчас это современное предприятие, отвечающее всем мировым стандартам.
- Ульф
- pkyar.ru, youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...