Зачем при взлете и посадке стюардессы просят открывать шторки иллюминаторов

Многим из тех, кому доводилось летать в качестве пассажиров гражданских самолетов, приходилось слышать одну и ту же фразу-просьбу от стюардесс. Представительницы авиасервиса убедительно рекомендуют при взлете и посадке держать шторки иллюминаторов открытыми.


Что это? Неожиданная прихоть, забота о пассажире, чтобы он не забыл полюбоваться видами из окошка, или за просьбой кроется нечто большее? Действительно: причины есть и некоторые из них довольно серьезные.

Безопасность

Взлет и посадка лайнера занимают в общей сложности 10% времени, потраченного на преодоление маршрута из точки А в Б. Однако, согласно статистике, именно в эти моменты случается 70% авиационных происшествий.


Поэтому важно ненавязчиво и незаметно «напомнить» пассажирам, что в эти мгновенья они должны быть готовы к возможным экстремальным ситуациям.


Когда машина взлетает или идет на посадку, нежелательные события могут совершаться очень быстро – скорость самолета довольно высока. Пассажиры должны видеть, что происходит снаружи, чтобы при необходимости немедленно пройти к выходу. Например, если за иллюминатором дым, огонь или что-то еще.

Освещение

Яркость в салоне при взлете и посадке может очень резко изменяться. К примеру: самолет пробивает толщу облаков и внезапно оказывается «беззащитным» перед солнцем. А бывает и наоборот, когда лайнер ныряет вниз, в кромешную тьму.


Открытые шторки помогают глазам пассажира быстрее адаптироваться к резким изменениям освещенности. При закрытом иллюминаторе человек может запросто дезориентироваться в салоне. А если непредвиденная ситуация и нужно срочно идти к выходу?


Еще один важный момент: когда шторки открыты, ранее не летавшие пассажиры меньше пугаются. Видя за окном, как самолет постепенно набирает высоту или плавно приземляется, у людей в салоне создается ощущение контроля за ситуацией. Уже не кажется, что вы оторваны от внешнего мира. Свою роль здесь играет и вестибулярный аппарат человека. Уж так он устроен, что даже при незначительном наклоне лайнера пассажиру кажется: машина очень сильно кренится. Взгляд в окошко «разоблачит» ложную опасность.

Аварийная жесткая посадка

В этом случае закрытые пластиковые шторки могут резко разрушиться и нанести повреждения пассажиру. Кто-то может возразить: мол, «занавеска» наоборот, убережет от осколков иллюминатора. Однако в реальности шторка разобьется быстрее.


Овальное или круглое окно самолета, не имеющее т. н. концентраторов напряжения, представляет собой трехслойный стеклопакет, свободно выдерживающий давление до четырех тонн.

Экипаж

Вроде бы: какое ему дело до того, открыты иллюминаторы у пассажиров или нет? Оказывается, это тоже одна из составляющих безопасности, за которую отвечают пилоты. Они не могут видеть на 100%, что происходит снаружи: перед ними только взлетно-посадочная полоса, частично видно что-то сбоку. А, например, за крыльями и двигателями летчики наблюдать не в состоянии.


Если машина попадает в чрезвычайную ситуацию, информация от пассажиров может стать поистине бесценной. Например, кто-то из них заметил дымок на двигателе или какую-то отлетевшую деталь. Получив такие данные, экипаж сможет быстрее отреагировать на событие и принять правильное решение.

Подводя итоги

Открытие шторок иллюминатора при взлете, посадке – общепринятая мировая практика. И не стоит забывать: согласно статистике, самолет – самый безопасный вид транспорта. Кто знает, может в этом утверждении обычные шторки тоже сыграли свою роль.