Lada Vesta в 2025 году станет не хуже иномарок – готовится глобальное обновление
Российская компания АвтоВАЗ собирается сделать Ладу Весту в 2025 году не уступающей зарубежным конкурентам. Стало известно, какие обновления ждут флагманскую модель.
Сразу однозначно можно заявить – автомобиль станет более роскошным и комфортабельным. Это явно отразится на его цене. К традиционным подорожаниям добавят и стоимость новых опций.
Впрочем, можно надеяться, что АвтоВАЗ оставит в модельной гамме и самые простые версии Lada Vesta. Так производитель сможет охватить широкую аудиторию покупателей. Ведь некоторые не желают брать более бюджетную Ладу Гранту, а хотят именно доступную «Весту».
Lada Vesta становится все лучше. Фото: youtube.com
В первую очередь, у «флагманских» комплектаций Lada Vesta появятся ключ-карты. Конечно, для большинства покупателей данная опция не актуальна, но некоторые хотят автомобиль, отвечающий современным нормам и требованиям.
Во-вторых, обещают вместо кондиционеров ставить климат-контроль. Напомним, что последняя опция помогает полноценно регулировать температуру в салоне автомобиля, а не просто охлаждает воздух.
В-третьих, появится амбиентная подсветка салона. Это значит, что внутри автомобиля станет уютнее. Ведь освещение будет «мягким» и рассеивающим. Делается это и для того, чтобы подчеркнуть отделку в салоне. Да и пассажирам легче ориентироваться.
Кстати, ряд опций, которые имелись на Ладе Весте до 2022 года, производитель уже успел вернуть. Например, автомобили теперь оснащаются системами ESC.
Стабилизация курсовой устойчивости юридически считается отечественной, так как выпускается на российском заводе компании «Итэлма». Но, если разбираться в нюансах, окажется, что это китайские ESC, производящиеся по лицензии. Что именно там отечественное – сложно сказать.
Главное, чтобы в линейке оставили самые бюджетные версии Лады Весты. Фото: youtube.com
Зато Лада Веста получила в лице системы стабилизации курсовой устойчивости ряд функций, повышающих безопасность водителя, особенно начинающего. Кстати, до 57 км/ч ее можно деактивировать. Но после достижения этого порога она сама включается.
Вернули Ладе Весте и боковые AirBag. Появились обогревы, камера заднего вида, автоматические стеклоподъемники с памятью. Есть даже система контроля «слепых» зон.
А еще Lada Vesta скоро обзаведется новым электроусилителем руля. Он легче и более современной конструкции. Поставлять этот узел будет та же «Итэлма». Так что китайские «корни» нового узла прослеживаются.
Сразу однозначно можно заявить – автомобиль станет более роскошным и комфортабельным. Это явно отразится на его цене. К традиционным подорожаниям добавят и стоимость новых опций.
Впрочем, можно надеяться, что АвтоВАЗ оставит в модельной гамме и самые простые версии Lada Vesta. Так производитель сможет охватить широкую аудиторию покупателей. Ведь некоторые не желают брать более бюджетную Ладу Гранту, а хотят именно доступную «Весту».
Lada Vesta становится все лучше. Фото: youtube.comВ первую очередь, у «флагманских» комплектаций Lada Vesta появятся ключ-карты. Конечно, для большинства покупателей данная опция не актуальна, но некоторые хотят автомобиль, отвечающий современным нормам и требованиям.
Во-вторых, обещают вместо кондиционеров ставить климат-контроль. Напомним, что последняя опция помогает полноценно регулировать температуру в салоне автомобиля, а не просто охлаждает воздух.
В-третьих, появится амбиентная подсветка салона. Это значит, что внутри автомобиля станет уютнее. Ведь освещение будет «мягким» и рассеивающим. Делается это и для того, чтобы подчеркнуть отделку в салоне. Да и пассажирам легче ориентироваться.
Кстати, ряд опций, которые имелись на Ладе Весте до 2022 года, производитель уже успел вернуть. Например, автомобили теперь оснащаются системами ESC.
Стабилизация курсовой устойчивости юридически считается отечественной, так как выпускается на российском заводе компании «Итэлма». Но, если разбираться в нюансах, окажется, что это китайские ESC, производящиеся по лицензии. Что именно там отечественное – сложно сказать.
Главное, чтобы в линейке оставили самые бюджетные версии Лады Весты. Фото: youtube.comЗато Лада Веста получила в лице системы стабилизации курсовой устойчивости ряд функций, повышающих безопасность водителя, особенно начинающего. Кстати, до 57 км/ч ее можно деактивировать. Но после достижения этого порога она сама включается.
Вернули Ладе Весте и боковые AirBag. Появились обогревы, камера заднего вида, автоматические стеклоподъемники с памятью. Есть даже система контроля «слепых» зон.
А еще Lada Vesta скоро обзаведется новым электроусилителем руля. Он легче и более современной конструкции. Поставлять этот узел будет та же «Итэлма». Так что китайские «корни» нового узла прослеживаются.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....