На выставке Comtrans покажут новые «российские» грузовики
С 10 по 13 декабря 2024 года в Москве будет проходить выставка коммерческой техники Comtrans, на которой продемонстрируют в том числе новые грузовые автомобили от молодого российского бренда Altai Trucks.
В открытом доступе опубликованы официальные фотографии некоторых моделей. По ним прекрасно видно, что речь идет не о исконно российских грузовиках, а о перелицованных машинах от производителя из Китая Wanshan Special Vehicle.
На предприятии идет активная сборка грузовиков из готовых комплектующих. Фото: youtube.com
Производство грузовых автомобилей на базе китайской платформы возьмет на себя предприятие «Кистоун Авто», которое берет свое начало от логической компании «Кистоун Лоджистик» из Санкт-Петербурга.
Бренд Altai Trucks занимается изготовлением и продажей грузовой техники с полной массой от 3,5 до 50 тонн, закрывая тем самым немалую часть потребностей рынка коммерческих автомобилей в России.
Одним из экспонатов грядущей выставки Comtrans станет полноприводное шасси формата 6х6 из серии Corbu. Пока известно, что это автомобиль с односкатной ошиновкой. В движение приводится двигателем мощностью 300 л. с. Его разрешенная полная масса ограничена 25 тоннами.
Используются дизельные двигатели китайского производства. Фото: youtube.com
Кроме того, на мероприятии зрители смогут получше рассмотреть шасси Multa и грузовик Argut. У первого полная масса достигает 20 тонн, у второго – 12 тонн. Оба автомобиля будут собираться на предприятии «261 Ремонтный завод», которое расположено в Великом Новгороде.
В портфолио бренда Altai Trucks есть большой выбор малотоннажной, среднетоннажной техники и крупнотоннажных грузовых авто. В том числе это машины с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х2, 6х6, 8х4 и 6х4. Максимальная полная масса у флагманских моделей достигает 50 тонн.
Что касается самой компании «Кистоун Авто», которая занимается производством этих грузовиков, это очень молодая организация (работает с 2021 года). Вероятно, поэтому бренд еще не на слуху, но в ближайшее время это может измениться, особенно после проведения выставки Comtrans.
Остальные комплектующие также поставляются китайскими партнерами. Фото: youtube.com
В мероприятии примут участие более 200 производителей – как отечественных, так и зарубежных. Кроме них на выставке будут экспозиции трейлеров и комплектующих для коммерческих машин. В 2024 году особый акцент сделают на китайские бренды. В их числе Dong Feng, Sitrak и Foton.
В открытом доступе опубликованы официальные фотографии некоторых моделей. По ним прекрасно видно, что речь идет не о исконно российских грузовиках, а о перелицованных машинах от производителя из Китая Wanshan Special Vehicle.
На предприятии идет активная сборка грузовиков из готовых комплектующих. Фото: youtube.com Производство грузовых автомобилей на базе китайской платформы возьмет на себя предприятие «Кистоун Авто», которое берет свое начало от логической компании «Кистоун Лоджистик» из Санкт-Петербурга.
Бренд Altai Trucks занимается изготовлением и продажей грузовой техники с полной массой от 3,5 до 50 тонн, закрывая тем самым немалую часть потребностей рынка коммерческих автомобилей в России.
Одним из экспонатов грядущей выставки Comtrans станет полноприводное шасси формата 6х6 из серии Corbu. Пока известно, что это автомобиль с односкатной ошиновкой. В движение приводится двигателем мощностью 300 л. с. Его разрешенная полная масса ограничена 25 тоннами.
Используются дизельные двигатели китайского производства. Фото: youtube.com Кроме того, на мероприятии зрители смогут получше рассмотреть шасси Multa и грузовик Argut. У первого полная масса достигает 20 тонн, у второго – 12 тонн. Оба автомобиля будут собираться на предприятии «261 Ремонтный завод», которое расположено в Великом Новгороде.
В портфолио бренда Altai Trucks есть большой выбор малотоннажной, среднетоннажной техники и крупнотоннажных грузовых авто. В том числе это машины с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х2, 6х6, 8х4 и 6х4. Максимальная полная масса у флагманских моделей достигает 50 тонн.
Что касается самой компании «Кистоун Авто», которая занимается производством этих грузовиков, это очень молодая организация (работает с 2021 года). Вероятно, поэтому бренд еще не на слуху, но в ближайшее время это может измениться, особенно после проведения выставки Comtrans.
Остальные комплектующие также поставляются китайскими партнерами. Фото: youtube.com В мероприятии примут участие более 200 производителей – как отечественных, так и зарубежных. Кроме них на выставке будут экспозиции трейлеров и комплектующих для коммерческих машин. В 2024 году особый акцент сделают на китайские бренды. В их числе Dong Feng, Sitrak и Foton.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...