«Туполев» серьезно увеличит объем выпускаемых Ту-214
Казанский авиационный завод посетил первый вице-премьер Российской Федерации. В ходе визита, чиновник оценил качество и темпы проводимой модернизации значимого для экономики предприятия.
Работы активно ведутся, часть объектов уже сдана, другие находятся на разной степени готовности. По заверению руководства завода «Туполев», улучшения позволят гораздо быстрее начать серийный выпуск Ту-214 и нарастить объемы производства самолета.
Согласно прогнозам аналитиков Казанского авиазавода, модернизация поможет выйти на показатель в 20 экземпляров. До этого программа развития отрасли предусматривала лишь один лайнер в этом году и семь – в следующем. Выход на отметку в 17 единиц ожидался только в 2026-м.
На Ту-214 установлен российский авиадвигатель ПС-90А. Фото: YouTube.com
Всего в план модернизации входят 24 пункта. Из них 9 уже являются действующими и сданы в срок. До конца 2026 года ожидается сдача всех остальных объектов.
Действия по расширению и дооснащению завода проходят согласно программам финансирования государства. К уже действующим объектам относятся следующие:
✅ цех агрегатов и сварных узлов
✅ цех сборки
✅ здание лабораторного назначения
✅ зона тестирования бортовых систем
Наиболее значимым отмечают цех механической обработки. Его возведение является первостепенным. На текущий момент объект готов на 40%. Завершаются работы по устройству основных строительных конструкций.
К концу календарного года ожидается запуск теплового контура здания. За ним начнется внутренняя отделка, а также установка оборудования. К слову, последнее насчитывает 120 станков.
Ранее на авиазаводе в Казани начали подготавливать площадку к монтажу портального фрезерного обрабатывающего центра. В его оснащение входит вакуумный стол отечественного производства. Последний предназначен для изготовления длинномерных деталей самолетов.
Так выглядит кабина пилотов Ту-214. Фото: YouTube.com
Под новое оборудование уже готов фундамент общей площадью 371 кв. м. Модернизация позволит создавать алюминиевые компоненты длиной до 24 метров. Запуск объекта запланирован на 2025 г.
Напомним, в 2022 г. «Туполев» начал работы по восстановлению летной годности Ту-214. Воздушное судно получило новый соответствующий сертификат.
В числе первых заказчиков самолета значится авиакомпания S7. В сентябре был заключен меморандум на приобретение 10 экземпляров обновленного Ту-214. В последствии ожидается партия из 90 модернизированных единиц среднемагистрального пассажирского лайнера.
Работы активно ведутся, часть объектов уже сдана, другие находятся на разной степени готовности. По заверению руководства завода «Туполев», улучшения позволят гораздо быстрее начать серийный выпуск Ту-214 и нарастить объемы производства самолета.
Согласно прогнозам аналитиков Казанского авиазавода, модернизация поможет выйти на показатель в 20 экземпляров. До этого программа развития отрасли предусматривала лишь один лайнер в этом году и семь – в следующем. Выход на отметку в 17 единиц ожидался только в 2026-м.
На Ту-214 установлен российский авиадвигатель ПС-90А. Фото: YouTube.comВсего в план модернизации входят 24 пункта. Из них 9 уже являются действующими и сданы в срок. До конца 2026 года ожидается сдача всех остальных объектов.
Действия по расширению и дооснащению завода проходят согласно программам финансирования государства. К уже действующим объектам относятся следующие:
✅ цех агрегатов и сварных узлов
✅ цех сборки
✅ здание лабораторного назначения
✅ зона тестирования бортовых систем
Наиболее значимым отмечают цех механической обработки. Его возведение является первостепенным. На текущий момент объект готов на 40%. Завершаются работы по устройству основных строительных конструкций.
К концу календарного года ожидается запуск теплового контура здания. За ним начнется внутренняя отделка, а также установка оборудования. К слову, последнее насчитывает 120 станков.
Ранее на авиазаводе в Казани начали подготавливать площадку к монтажу портального фрезерного обрабатывающего центра. В его оснащение входит вакуумный стол отечественного производства. Последний предназначен для изготовления длинномерных деталей самолетов.
Так выглядит кабина пилотов Ту-214. Фото: YouTube.comПод новое оборудование уже готов фундамент общей площадью 371 кв. м. Модернизация позволит создавать алюминиевые компоненты длиной до 24 метров. Запуск объекта запланирован на 2025 г.
Напомним, в 2022 г. «Туполев» начал работы по восстановлению летной годности Ту-214. Воздушное судно получило новый соответствующий сертификат.
В числе первых заказчиков самолета значится авиакомпания S7. В сентябре был заключен меморандум на приобретение 10 экземпляров обновленного Ту-214. В последствии ожидается партия из 90 модернизированных единиц среднемагистрального пассажирского лайнера.
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...