В России появятся новые отечественные минивэн и легковой фургон – они будут полноразмерными
Модельный ряд компании «Соллерс» скоро пополнится двумя новыми автомобилями. Это фургон и минивэн М3 и RF8 соответственно. Собирать машины будут на производственных мощностях российского концерна.
Сначала в продаже появится фургон Соллерс М3. Обещают, что его сборка стартует уже в этом году. Вполне возможно, что тогда же начнутся и продажи. Что касается минивэна Соллерс RF8, то он появится на конвейере в 2025 году. Тогда же стартуют и его продажи.
Со сроками производитель, вернее, сборщик, сориентировал. А вот цены, даже примерные, пока не названы. Зато известно, что в основе новых «российских» автомобилей лежат китайские модели от JAC. Это и понятно – с ними компания «Соллерс» давно сотрудничает.
Салон у Соллерс RF8 будет роскошным. Фото: youtube.com
Что касается локализации, то она возможна. Но только при условии достаточного спроса. Если в год будут покупать пару десятков новых автомобилей, то никакого смысла их выпускать в России нет – невыгодно.
Наиболее интересным будет минивэн Соллерс RF8. Это флагманская модель китайского производителя JAC, известная на родине бренда как Refine RF8. Она выпускается в нескольких модификациях, но все они отличаются богатым оснащением.
«Соллерс» благоразумно выбрал самую простую. Ведь стоимость явно не будет бюджетной, а так есть шансы, что спрос на минивэн будет достаточный, чтобы окупить хотя бы сборку.
Под капотом Соллерс RF8 безальтернативный турбобензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Его мощность дефорсирована специально для России до 224 л. с. В паре с мотором работает автоматическая коробка передач.
В Китае такой же автомобиль выдает 253 «лошадки». Кстати, «топовая» версия JAC Refine RF8 имеет гибридную силовую установку с мощностью 421 л. с.
В Китае JAC M3 выпускается и в пассажирском исполнении. Фото: youtube.com
Соллерс RF8 – это полноразмерный минивэн длиной 5,2 метра. Внутри три ряда сидений, рассчитанных на 7 человек вместе с водителем. Второй ряд – самый роскошный, а задний диван можно сложить для увеличения багажного отделения.
Следующий автомобиль – это коммерческий легковой фургон Соллерс M3. Его полная масса – 2,5 тонны. Кузов цельнометаллический, так что в качестве семейной модели машина вряд ли подойдет.
Под капотом Соллерс M3 более популярный в Китае двигатель – полуторалитровый турбомотор с мощностью 150 л. с. В паре с ним работает безальтернативная механическая коробка передач. В «базе» будет кондиционер, подогревы сидений и зеркал, электрические подъемники стекол.
Сначала в продаже появится фургон Соллерс М3. Обещают, что его сборка стартует уже в этом году. Вполне возможно, что тогда же начнутся и продажи. Что касается минивэна Соллерс RF8, то он появится на конвейере в 2025 году. Тогда же стартуют и его продажи.
Со сроками производитель, вернее, сборщик, сориентировал. А вот цены, даже примерные, пока не названы. Зато известно, что в основе новых «российских» автомобилей лежат китайские модели от JAC. Это и понятно – с ними компания «Соллерс» давно сотрудничает.
Салон у Соллерс RF8 будет роскошным. Фото: youtube.comЧто касается локализации, то она возможна. Но только при условии достаточного спроса. Если в год будут покупать пару десятков новых автомобилей, то никакого смысла их выпускать в России нет – невыгодно.
Наиболее интересным будет минивэн Соллерс RF8. Это флагманская модель китайского производителя JAC, известная на родине бренда как Refine RF8. Она выпускается в нескольких модификациях, но все они отличаются богатым оснащением.
«Соллерс» благоразумно выбрал самую простую. Ведь стоимость явно не будет бюджетной, а так есть шансы, что спрос на минивэн будет достаточный, чтобы окупить хотя бы сборку.
Под капотом Соллерс RF8 безальтернативный турбобензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Его мощность дефорсирована специально для России до 224 л. с. В паре с мотором работает автоматическая коробка передач.
В Китае такой же автомобиль выдает 253 «лошадки». Кстати, «топовая» версия JAC Refine RF8 имеет гибридную силовую установку с мощностью 421 л. с.
В Китае JAC M3 выпускается и в пассажирском исполнении. Фото: youtube.comСоллерс RF8 – это полноразмерный минивэн длиной 5,2 метра. Внутри три ряда сидений, рассчитанных на 7 человек вместе с водителем. Второй ряд – самый роскошный, а задний диван можно сложить для увеличения багажного отделения.
Следующий автомобиль – это коммерческий легковой фургон Соллерс M3. Его полная масса – 2,5 тонны. Кузов цельнометаллический, так что в качестве семейной модели машина вряд ли подойдет.
Под капотом Соллерс M3 более популярный в Китае двигатель – полуторалитровый турбомотор с мощностью 150 л. с. В паре с ним работает безальтернативная механическая коробка передач. В «базе» будет кондиционер, подогревы сидений и зеркал, электрические подъемники стекол.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...