В России появятся новые отечественные минивэн и легковой фургон – они будут полноразмерными
Модельный ряд компании «Соллерс» скоро пополнится двумя новыми автомобилями. Это фургон и минивэн М3 и RF8 соответственно. Собирать машины будут на производственных мощностях российского концерна.
Сначала в продаже появится фургон Соллерс М3. Обещают, что его сборка стартует уже в этом году. Вполне возможно, что тогда же начнутся и продажи. Что касается минивэна Соллерс RF8, то он появится на конвейере в 2025 году. Тогда же стартуют и его продажи.
Со сроками производитель, вернее, сборщик, сориентировал. А вот цены, даже примерные, пока не названы. Зато известно, что в основе новых «российских» автомобилей лежат китайские модели от JAC. Это и понятно – с ними компания «Соллерс» давно сотрудничает.
Салон у Соллерс RF8 будет роскошным. Фото: youtube.com
Что касается локализации, то она возможна. Но только при условии достаточного спроса. Если в год будут покупать пару десятков новых автомобилей, то никакого смысла их выпускать в России нет – невыгодно.
Наиболее интересным будет минивэн Соллерс RF8. Это флагманская модель китайского производителя JAC, известная на родине бренда как Refine RF8. Она выпускается в нескольких модификациях, но все они отличаются богатым оснащением.
«Соллерс» благоразумно выбрал самую простую. Ведь стоимость явно не будет бюджетной, а так есть шансы, что спрос на минивэн будет достаточный, чтобы окупить хотя бы сборку.
Под капотом Соллерс RF8 безальтернативный турбобензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Его мощность дефорсирована специально для России до 224 л. с. В паре с мотором работает автоматическая коробка передач.
В Китае такой же автомобиль выдает 253 «лошадки». Кстати, «топовая» версия JAC Refine RF8 имеет гибридную силовую установку с мощностью 421 л. с.
В Китае JAC M3 выпускается и в пассажирском исполнении. Фото: youtube.com
Соллерс RF8 – это полноразмерный минивэн длиной 5,2 метра. Внутри три ряда сидений, рассчитанных на 7 человек вместе с водителем. Второй ряд – самый роскошный, а задний диван можно сложить для увеличения багажного отделения.
Следующий автомобиль – это коммерческий легковой фургон Соллерс M3. Его полная масса – 2,5 тонны. Кузов цельнометаллический, так что в качестве семейной модели машина вряд ли подойдет.
Под капотом Соллерс M3 более популярный в Китае двигатель – полуторалитровый турбомотор с мощностью 150 л. с. В паре с ним работает безальтернативная механическая коробка передач. В «базе» будет кондиционер, подогревы сидений и зеркал, электрические подъемники стекол.
Сначала в продаже появится фургон Соллерс М3. Обещают, что его сборка стартует уже в этом году. Вполне возможно, что тогда же начнутся и продажи. Что касается минивэна Соллерс RF8, то он появится на конвейере в 2025 году. Тогда же стартуют и его продажи.
Со сроками производитель, вернее, сборщик, сориентировал. А вот цены, даже примерные, пока не названы. Зато известно, что в основе новых «российских» автомобилей лежат китайские модели от JAC. Это и понятно – с ними компания «Соллерс» давно сотрудничает.
Салон у Соллерс RF8 будет роскошным. Фото: youtube.comЧто касается локализации, то она возможна. Но только при условии достаточного спроса. Если в год будут покупать пару десятков новых автомобилей, то никакого смысла их выпускать в России нет – невыгодно.
Наиболее интересным будет минивэн Соллерс RF8. Это флагманская модель китайского производителя JAC, известная на родине бренда как Refine RF8. Она выпускается в нескольких модификациях, но все они отличаются богатым оснащением.
«Соллерс» благоразумно выбрал самую простую. Ведь стоимость явно не будет бюджетной, а так есть шансы, что спрос на минивэн будет достаточный, чтобы окупить хотя бы сборку.
Под капотом Соллерс RF8 безальтернативный турбобензиновый двигатель с объемом 2,0 литра. Его мощность дефорсирована специально для России до 224 л. с. В паре с мотором работает автоматическая коробка передач.
В Китае такой же автомобиль выдает 253 «лошадки». Кстати, «топовая» версия JAC Refine RF8 имеет гибридную силовую установку с мощностью 421 л. с.
В Китае JAC M3 выпускается и в пассажирском исполнении. Фото: youtube.comСоллерс RF8 – это полноразмерный минивэн длиной 5,2 метра. Внутри три ряда сидений, рассчитанных на 7 человек вместе с водителем. Второй ряд – самый роскошный, а задний диван можно сложить для увеличения багажного отделения.
Следующий автомобиль – это коммерческий легковой фургон Соллерс M3. Его полная масса – 2,5 тонны. Кузов цельнометаллический, так что в качестве семейной модели машина вряд ли подойдет.
Под капотом Соллерс M3 более популярный в Китае двигатель – полуторалитровый турбомотор с мощностью 150 л. с. В паре с ним работает безальтернативная механическая коробка передач. В «базе» будет кондиционер, подогревы сидений и зеркал, электрические подъемники стекол.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...