Два обхода трассы Р-255 запустят раньше срока
Федеральная трасса Р-255 «Сибирь» является ключевой в регионе. В этом году для нее подготовили два важных проекта. К ним относятся обходы Усолья-Сибирского и Кемерово.
Они призваны повысить пропускную способность основной магистрали и снизить нагрузку на городские дороги, тем самым увеличив безопасность. Оба обхода не только являются важными для федеральной трассы, но и долгожданными.
Дело в том, что участок в районе Кемерово начали строить три года назад, преобразование отрезка проходило длительные согласования. При этом идея реализации обхода обсуждалась еще в 70-х.
Критическая важность этой трассы объясняется растущей нагрузкой на магистраль, с которой этот участок уже перестал справляться. Согласно имеющейся статистики, через Кемерово ежедневно проезжает по меньшей мере 15 тыс. автомобилей. Поэтому появление «обходной» на четыре полосы в значительной степени улучшит положение по нагрузке дороги, а также благоприятно повлияет на экологию в городской черте.
На обходе Кемерово на трассе Р-255 было построено 12 мостов. Фото: YouTube.com
Новый маршрут проходит от Борового до Топков. Его протяженность составляет без малого 50 км. Важно отметить, что по официальной документации объект планировали сдать только в 2027 году, но «срок» закроют раньше. В середине лета этот участок был готов на 70 процентов. Теперь при поддержке федерального центра запуск обхода планируется в ноябре.
Работы на отрезке велись круглосуточно. В ходе проекта был выполнен значительный объем плана:
✅ земляные работы
✅ возведение 4 транспортных развязок
✅ переустройство магистральных газопроводов
✅ экодук
✅ 12 мостов
Последние два пункта заслуживают особого упоминания. Самым крупным мостом стал таковой через реку Томь. Его протяженность составляет 885 м. За поддержку конструкции отвечают 10 опор и 9 пролетов.
Что касается экодука, в длину он получился 78 м при ширине 50 м. Он предназначен для безопасного пересечения дороги животными.
Открытие обхода Усолья-Сибирского также планируется до конца осени. Протяженность участка немногим меньше первого и составляет 42 км. Примечательно, что проект является одним из крупнейших в Приангарье. По предварительным подсчетам, обход города позволит сократить время пути на этом участке с двух часов до сорока минут.
Обход Усолья-Сибирского на Р-255 сократит путь на 1 час 20 минут. Фото: YouTube.com
Отрезок, проходящий «в стороне» от Усолья-Сибирского и Тельмы, соответствует показателям первого технического класса. Предусмотрено по две полосы в каждом направлении. В рамках проекта также были построены 5 мостов и 6 транспортных разноуровневых развязок.
К сожалению, проблемные участки федеральной трассы Р-255 «Сибирь» на этом не заканчиваются. Несмотря на практически полную готовность двух важных отрезков, в регионе все еще остаются зоны, требующие внимания.
К ним можно отнести обход Нижнего Ингаша и Ачинска, который обсуждается еще с 2017 года. Подготовительные работы на этих участках продолжаются, но о сроках начала строительства пока не сообщается.
Они призваны повысить пропускную способность основной магистрали и снизить нагрузку на городские дороги, тем самым увеличив безопасность. Оба обхода не только являются важными для федеральной трассы, но и долгожданными.
Дело в том, что участок в районе Кемерово начали строить три года назад, преобразование отрезка проходило длительные согласования. При этом идея реализации обхода обсуждалась еще в 70-х.
Критическая важность этой трассы объясняется растущей нагрузкой на магистраль, с которой этот участок уже перестал справляться. Согласно имеющейся статистики, через Кемерово ежедневно проезжает по меньшей мере 15 тыс. автомобилей. Поэтому появление «обходной» на четыре полосы в значительной степени улучшит положение по нагрузке дороги, а также благоприятно повлияет на экологию в городской черте.
На обходе Кемерово на трассе Р-255 было построено 12 мостов. Фото: YouTube.comНовый маршрут проходит от Борового до Топков. Его протяженность составляет без малого 50 км. Важно отметить, что по официальной документации объект планировали сдать только в 2027 году, но «срок» закроют раньше. В середине лета этот участок был готов на 70 процентов. Теперь при поддержке федерального центра запуск обхода планируется в ноябре.
Работы на отрезке велись круглосуточно. В ходе проекта был выполнен значительный объем плана:
✅ земляные работы
✅ возведение 4 транспортных развязок
✅ переустройство магистральных газопроводов
✅ экодук
✅ 12 мостов
Последние два пункта заслуживают особого упоминания. Самым крупным мостом стал таковой через реку Томь. Его протяженность составляет 885 м. За поддержку конструкции отвечают 10 опор и 9 пролетов.
Что касается экодука, в длину он получился 78 м при ширине 50 м. Он предназначен для безопасного пересечения дороги животными.
Открытие обхода Усолья-Сибирского также планируется до конца осени. Протяженность участка немногим меньше первого и составляет 42 км. Примечательно, что проект является одним из крупнейших в Приангарье. По предварительным подсчетам, обход города позволит сократить время пути на этом участке с двух часов до сорока минут.
Обход Усолья-Сибирского на Р-255 сократит путь на 1 час 20 минут. Фото: YouTube.comОтрезок, проходящий «в стороне» от Усолья-Сибирского и Тельмы, соответствует показателям первого технического класса. Предусмотрено по две полосы в каждом направлении. В рамках проекта также были построены 5 мостов и 6 транспортных разноуровневых развязок.
К сожалению, проблемные участки федеральной трассы Р-255 «Сибирь» на этом не заканчиваются. Несмотря на практически полную готовность двух важных отрезков, в регионе все еще остаются зоны, требующие внимания.
К ним можно отнести обход Нижнего Ингаша и Ачинска, который обсуждается еще с 2017 года. Подготовительные работы на этих участках продолжаются, но о сроках начала строительства пока не сообщается.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...