Кроссовер Evolute i-JOY скоро станет полноценно российским – для него готовят мотор и батарею
Компания «Моторинвест» собирается глобально локализовать электрический кроссовер Evolute i-JOY уже в 2025 году. Автомобиль не просто получит ряд деталей отечественного производства. Его оснастят российским электромотором, а потом и ходовой батареей.
Последнюю, кстати, будут выпускать на производственных площадях «Моторинвест». Сейчас эта компания собирает пять моделей автомобилей под брендом Evolute. Только один из них гибридный, а остальные электрические.
Но быть обычным сборщиком производителя не устраивает. Поэтому на 2025 год планируется масштабная локализация. Об этом, кстати, заявляли еще на стадии запуска проекта Evolute, напомним, случилось это в 2022 году в Липецкой области. Что касается автомобилей, то это локализованные модели от китайского бренда Dongfeng.
Выглядит Evolute i-JOY достаточно скромно. Фото: youtube.com
В начале 2025 года «Моторинвест» планирует запустить конвейерные линии по сварке, антикоррозийной обработке и окраске кузовов. Это первый этап углубленной локализации автомобилей марки Evolute.
Следующий шаг – установка электрических двигателей и трансмиссий российского производства. Что именно имеется в виду – представители «Моторинвест» пока не объясняют. Возможно, что они освоят производство китайских моторов по лицензии. Есть шансы, что это будет российская разработка.
Тем более, что потенциал для этого есть. Нужно понимать, что электродвигатель конструктивно проще бензинового, а тем более дизельного силового агрегата. Да и вообще, автомобиль без ДВС тоже изготовить не так сложно.
Кроме двигателей, «Моторинвест» собирается наладить выпуск собственных трансмиссий. Возможно, для этого привлекут партнеров, но в любом случае, это будет российская компания.
Руководство бренда Evolute пояснило, что они уже развивают свой научно-технический потенциал. Так что ждать нужно не только отечественные электродвигатели, но и ходовые батареи.
А вот салон Evolute i-JOY уже с намеком на роскошь. Фото: youtube.com
Производитель не забывает и про мелочи. Например, в 2025 году он начнет выпускать ряд пластиковых и резиновых деталей, которые будут поставляться на конвейеры.
Evolute сконцентрирует усилия на развитии класса электрокаров. Гибридов российского производства у них в модельной гамме не будет. Представители бренда сообщили, что им достаточно сборки семиместного кроссовера i-Space. А развивать гибридную отрасль нет смысла – она все равно переходная.
В 2025 году «Моторинвест» собирается изготовить и продать 15 тысяч автомобилей. В первую очередь это будут электрокары.
Последнюю, кстати, будут выпускать на производственных площадях «Моторинвест». Сейчас эта компания собирает пять моделей автомобилей под брендом Evolute. Только один из них гибридный, а остальные электрические.
Но быть обычным сборщиком производителя не устраивает. Поэтому на 2025 год планируется масштабная локализация. Об этом, кстати, заявляли еще на стадии запуска проекта Evolute, напомним, случилось это в 2022 году в Липецкой области. Что касается автомобилей, то это локализованные модели от китайского бренда Dongfeng.
Выглядит Evolute i-JOY достаточно скромно. Фото: youtube.comВ начале 2025 года «Моторинвест» планирует запустить конвейерные линии по сварке, антикоррозийной обработке и окраске кузовов. Это первый этап углубленной локализации автомобилей марки Evolute.
Следующий шаг – установка электрических двигателей и трансмиссий российского производства. Что именно имеется в виду – представители «Моторинвест» пока не объясняют. Возможно, что они освоят производство китайских моторов по лицензии. Есть шансы, что это будет российская разработка.
Тем более, что потенциал для этого есть. Нужно понимать, что электродвигатель конструктивно проще бензинового, а тем более дизельного силового агрегата. Да и вообще, автомобиль без ДВС тоже изготовить не так сложно.
Кроме двигателей, «Моторинвест» собирается наладить выпуск собственных трансмиссий. Возможно, для этого привлекут партнеров, но в любом случае, это будет российская компания.
Руководство бренда Evolute пояснило, что они уже развивают свой научно-технический потенциал. Так что ждать нужно не только отечественные электродвигатели, но и ходовые батареи.
А вот салон Evolute i-JOY уже с намеком на роскошь. Фото: youtube.comПроизводитель не забывает и про мелочи. Например, в 2025 году он начнет выпускать ряд пластиковых и резиновых деталей, которые будут поставляться на конвейеры.
Evolute сконцентрирует усилия на развитии класса электрокаров. Гибридов российского производства у них в модельной гамме не будет. Представители бренда сообщили, что им достаточно сборки семиместного кроссовера i-Space. А развивать гибридную отрасль нет смысла – она все равно переходная.
В 2025 году «Моторинвест» собирается изготовить и продать 15 тысяч автомобилей. В первую очередь это будут электрокары.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...