Ни руля, ни педалей – Илон Маск презентовал Cybercab
В Лос-Анджелесе прошла необычная презентация Tesla под названием «We, Robot» . Глава компании приехал на мероприятие на беспилотном такси Cybercab, а остальные 19 автомобилей катали всех желающих.
Илон Маск рассказал о новинке, обсудил с аудиторией проблемы современного общественного транспорта, а также поделился деталями разработки беспилотного автобуса. Помимо этого, на мероприятии присутствовал десяток роботов-барменов. Они угощали гостей напитками и развлекали аудиторию.
Особенностью представленных прототипов, кроме способности передвигаться без водителя, является возможность приобретения для частной эксплуатации. Глава Tesla подтвердил, что Cybercab будет доступен не только для коммерческих клиентов.
Уже собрано 50 экземпляров Cybercab. Фото: YouTube.com
Инновационный электромобиль отличается передовыми системами автономного вождения. Уверенность бренда в своей технологии подтверждается тем, что любой желающий на презентации мог прокатиться на беспилотном такси. При этом каждый из них явно ощутил незабываемые впечатления, ведь руля и педалей в этом авто нет.
Для того, чтобы совершить поездку на Cybercab, достаточно трех действий:
✅ вызвать авто из специального приложения
✅ пристегнуть ремень безопасности
✅ выбрать точку назначения на экране машины
Выбор оптимального маршрута и управление электромобилем происходит в автоматическом режиме. В пути беспилотное такси предлагает посмотреть развлекательный медиа-контент.
Интерьер новинки поистине можно назвать минималистичным. По центру приборной панели расположился крупный сенсорный дисплей. Вероятнее всего, его позаимствовали у модели Y.
У Cybercab нет ни педалей, ни руля. Фото: YouTube.com
Салон рассчитан всего лишь на двоих пассажиров. В контексте коммерческой деятельности, этот показатель можно записать либо в недостатки модели, либо в техническую особенность презентационных экземпляров.
Экстерьер Cybercab объединяет в себе черты Cybertruck и популярных электрических седанов Tesla. Проще говоря, беспилотное такси получилось угловатым, но не настолько «рубленым», как пикап Илона Маска. Спереди и сзади расположены широкие светодиодные полосы.
Любой желающий мог прокатиться на Cybercab. Фото: YouTube.com
Из необычных особенностей визуальной составляющей можно выделить двери типа «крыло бабочки». По мнению создателей электромобиля, они облегчают посадку и высадку пассажиров. Привычных боковых зеркал нет, заднее стекло также отсутствует.
К нестандартному оборудованию можно отнести и аэродинамические накладки на колесные диски. По всей видимости, их форма обоснована увеличением запаса хода за счет снижения сопротивления воздуху.
На данный момент с конвейера вышло 50 экземпляров «Сайберкаб». Старт серийного производства запланирован на 2026 год. По предварительным оценкам, стоимость беспилотного автомобиля в США составит 30 тыс. долларов (2,9 млн руб.).
Илон Маск рассказал о новинке, обсудил с аудиторией проблемы современного общественного транспорта, а также поделился деталями разработки беспилотного автобуса. Помимо этого, на мероприятии присутствовал десяток роботов-барменов. Они угощали гостей напитками и развлекали аудиторию.
Особенностью представленных прототипов, кроме способности передвигаться без водителя, является возможность приобретения для частной эксплуатации. Глава Tesla подтвердил, что Cybercab будет доступен не только для коммерческих клиентов.
Уже собрано 50 экземпляров Cybercab. Фото: YouTube.comИнновационный электромобиль отличается передовыми системами автономного вождения. Уверенность бренда в своей технологии подтверждается тем, что любой желающий на презентации мог прокатиться на беспилотном такси. При этом каждый из них явно ощутил незабываемые впечатления, ведь руля и педалей в этом авто нет.
Для того, чтобы совершить поездку на Cybercab, достаточно трех действий:
✅ вызвать авто из специального приложения
✅ пристегнуть ремень безопасности
✅ выбрать точку назначения на экране машины
Выбор оптимального маршрута и управление электромобилем происходит в автоматическом режиме. В пути беспилотное такси предлагает посмотреть развлекательный медиа-контент.
Интерьер новинки поистине можно назвать минималистичным. По центру приборной панели расположился крупный сенсорный дисплей. Вероятнее всего, его позаимствовали у модели Y.
У Cybercab нет ни педалей, ни руля. Фото: YouTube.comСалон рассчитан всего лишь на двоих пассажиров. В контексте коммерческой деятельности, этот показатель можно записать либо в недостатки модели, либо в техническую особенность презентационных экземпляров.
Экстерьер Cybercab объединяет в себе черты Cybertruck и популярных электрических седанов Tesla. Проще говоря, беспилотное такси получилось угловатым, но не настолько «рубленым», как пикап Илона Маска. Спереди и сзади расположены широкие светодиодные полосы.
Любой желающий мог прокатиться на Cybercab. Фото: YouTube.comИз необычных особенностей визуальной составляющей можно выделить двери типа «крыло бабочки». По мнению создателей электромобиля, они облегчают посадку и высадку пассажиров. Привычных боковых зеркал нет, заднее стекло также отсутствует.
К нестандартному оборудованию можно отнести и аэродинамические накладки на колесные диски. По всей видимости, их форма обоснована увеличением запаса хода за счет снижения сопротивления воздуху.
На данный момент с конвейера вышло 50 экземпляров «Сайберкаб». Старт серийного производства запланирован на 2026 год. По предварительным оценкам, стоимость беспилотного автомобиля в США составит 30 тыс. долларов (2,9 млн руб.).
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...