«Автотор» показал первый в России кроссовер на метане
Петербургский международный газовый форум продолжается. В программе мероприятия подготовлено немало интересного. В частности, на стенде «Автотора» был замечен уникальный в своем роде внедорожник. Это первый промышленно произведенный в России кроссовер, который работает на природном газу.
Модель носит название SWM G01 CNG и представляет собой предсерийную версию. Битопливный кроссовер не только поможет сэкономить своему владельцу на горючем, но и заметно снижает количество выбросов вредных веществ в атмосферу.
Созданием проекта занимается не только «Автотор», разработка совместная с ООО «Газпром». Впрочем, это вполне очевидно, ведь автомобиль работает на метане, а он является известным отечественным газовым гигантом.
Так выглядит салон бензиновой версии SWM G01. Фото: YouTube.com
За питание установки отвечают баллоны первого типа. Объем каждого из трех составляет 28 л. Их расположили во вполне стандартном месте – нише «запаски».
Список оборудования, которое получил SWM G01 CNG выглядит следующим образом:
✅ газовый фильтр
✅ электронные системы
✅ автоматически управляемые вентили
✅ редуктор компримированного природного газа
✅ топливная рейка
Помимо внедорожника, «Автотор» также презентовал BAIC U5 Plus CNG. Кроме поддержки природного газа, особенностью автомобиля стало полное соответствие нуждам учебно-экзаменационного центра ДОСААФ РФ.
Машина также будет выпускаться в специальной модификации. Она дополнительно оснащается оборудованием, которое позволяет эксплуатировать автомобиль людьми с повышенными физическими потребностями.
Напомним, дебют U5 Plus состоялся весной этого года. Калининградская компания тогда выпустила дебютную партию, тем самым завершив этап тестирования технологии конвейерного производства модели.
По всей видимости, оснащение внедорожника SWM G01 CNG будет прежним. Чисто бензиновая версия комплектуется полуторалитровым двигателем класса «Евро-6». Мощность силовой установки составляет 139 л. с. при пиковом крутящем моменте в 212 Н*м.
Учитывая использование ГБО, динамика может быть ниже в режиме «на газу», но не столь значительно. Базовая версия разгоняется до «сотни» за 13 сек.
Чисто бензиновый SWM G01 получил 1,5-литровый двигатель «Евро-6» . Фото: YouTube.com
В салоне кроссовера находится мультимедийная система с дисплеем на 10 дюймов. Она работает под управлением популярной ОС Android. Из других особенностей стоит выделить функциональный слот для SIM-карты.
Он позволяет использовать интернет стандарта 4G LTE. Также предусмотрена возможность «раздачи» сети по беспроводному соединению. За воспроизведение звука отвечает аудиосистема на 7 динамиков.
К сожалению, точной даты поступления в продажу и ориентировочной стоимости SWM G01 CNG пресс-центр «Автотор» пока не называет. Для сравнения, бензиновую модификацию предлагают на официальном сайте по цене от 2,4 млн рублей.
Модель носит название SWM G01 CNG и представляет собой предсерийную версию. Битопливный кроссовер не только поможет сэкономить своему владельцу на горючем, но и заметно снижает количество выбросов вредных веществ в атмосферу.
Созданием проекта занимается не только «Автотор», разработка совместная с ООО «Газпром». Впрочем, это вполне очевидно, ведь автомобиль работает на метане, а он является известным отечественным газовым гигантом.
Так выглядит салон бензиновой версии SWM G01. Фото: YouTube.comЗа питание установки отвечают баллоны первого типа. Объем каждого из трех составляет 28 л. Их расположили во вполне стандартном месте – нише «запаски».
Список оборудования, которое получил SWM G01 CNG выглядит следующим образом:
✅ газовый фильтр
✅ электронные системы
✅ автоматически управляемые вентили
✅ редуктор компримированного природного газа
✅ топливная рейка
Помимо внедорожника, «Автотор» также презентовал BAIC U5 Plus CNG. Кроме поддержки природного газа, особенностью автомобиля стало полное соответствие нуждам учебно-экзаменационного центра ДОСААФ РФ.
Машина также будет выпускаться в специальной модификации. Она дополнительно оснащается оборудованием, которое позволяет эксплуатировать автомобиль людьми с повышенными физическими потребностями.
Напомним, дебют U5 Plus состоялся весной этого года. Калининградская компания тогда выпустила дебютную партию, тем самым завершив этап тестирования технологии конвейерного производства модели.
По всей видимости, оснащение внедорожника SWM G01 CNG будет прежним. Чисто бензиновая версия комплектуется полуторалитровым двигателем класса «Евро-6». Мощность силовой установки составляет 139 л. с. при пиковом крутящем моменте в 212 Н*м.
Учитывая использование ГБО, динамика может быть ниже в режиме «на газу», но не столь значительно. Базовая версия разгоняется до «сотни» за 13 сек.
Чисто бензиновый SWM G01 получил 1,5-литровый двигатель «Евро-6» . Фото: YouTube.comВ салоне кроссовера находится мультимедийная система с дисплеем на 10 дюймов. Она работает под управлением популярной ОС Android. Из других особенностей стоит выделить функциональный слот для SIM-карты.
Он позволяет использовать интернет стандарта 4G LTE. Также предусмотрена возможность «раздачи» сети по беспроводному соединению. За воспроизведение звука отвечает аудиосистема на 7 динамиков.
К сожалению, точной даты поступления в продажу и ориентировочной стоимости SWM G01 CNG пресс-центр «Автотор» пока не называет. Для сравнения, бензиновую модификацию предлагают на официальном сайте по цене от 2,4 млн рублей.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...