В России будут производить собственные ратраки
Горнолыжные курорты, как известно, в нашей стране есть, и они набирают все большую популярность. А вот специальной техники, необходимой для подготовки и дальнейшей эксплуатации этих инфраструктурных объектов – нет. Вернее, она есть, но все больше заграничная, что не совсем «вяжется» с оказываемым на нас санкционным давлением ряда государств.
Ситуацию решено исправить, и теперь, с «подачи» Минпромторга РФ, компания «Синара» займется выпуском полностью отечественных ратраков. Это специализированная гусеничная техника, предназначенная для уплотнения снега на горнолыжных склонах и трассах, а также для перевозки грузов и участия в поисково-спасательных операциях. Первый опытный образец, как сообщается, будет выпущен уже в текущем году.
Макет «Синара-400». Фото: @Группа Синара
Модель получила рабочее название «Синара-400», ее грузоподъемность составляет порядка 1,5 тонны. Техника оснащена силовым агрегатом производства Ярославского моторного завода – это шестицилиндровый ЯМ3-652 с прямым впрыском топлива. Максимальная скорость, на которую способен новый «снегоход», составляет 22 км\час, преодолеваемый угол наклона – 45°. Кабина транспортного средства разработана с учетом повышенного уровня безопасности и комфорта.
Первым «получателем» отечественного ратрака и площадкой для его испытаний, согласно договора о стратегическом сотрудничестве, станет миасский горнолыжный курорт «Солнечная долина». Поставки новой техники позволят модернизировать инфраструктуру объекта и содержать ее на должном уровне.
Лыжные трассы в «Солнечной долине» будут обслуживать на отечественных ратраках. Фото: YouTube.com
Со слов председателя совета директоров горного курорта, господина Сиротина, в компании очень рады этому соглашению, и высказывают уверенность в том, что отечественная снегоуплотнительная техника не будет уступать зарубежным аналогам. Так что состояние лыжных трасс в «Солнечной долине» будет по-прежнему на очень высоком уровне. А это, в свою очередь, послужит хорошей рекламой для других потенциальных заказчиков и, возможно, не только российских.
Ситуацию решено исправить, и теперь, с «подачи» Минпромторга РФ, компания «Синара» займется выпуском полностью отечественных ратраков. Это специализированная гусеничная техника, предназначенная для уплотнения снега на горнолыжных склонах и трассах, а также для перевозки грузов и участия в поисково-спасательных операциях. Первый опытный образец, как сообщается, будет выпущен уже в текущем году.
Макет «Синара-400». Фото: @Группа СинараМодель получила рабочее название «Синара-400», ее грузоподъемность составляет порядка 1,5 тонны. Техника оснащена силовым агрегатом производства Ярославского моторного завода – это шестицилиндровый ЯМ3-652 с прямым впрыском топлива. Максимальная скорость, на которую способен новый «снегоход», составляет 22 км\час, преодолеваемый угол наклона – 45°. Кабина транспортного средства разработана с учетом повышенного уровня безопасности и комфорта.
Первым «получателем» отечественного ратрака и площадкой для его испытаний, согласно договора о стратегическом сотрудничестве, станет миасский горнолыжный курорт «Солнечная долина». Поставки новой техники позволят модернизировать инфраструктуру объекта и содержать ее на должном уровне.
Лыжные трассы в «Солнечной долине» будут обслуживать на отечественных ратраках. Фото: YouTube.comСо слов председателя совета директоров горного курорта, господина Сиротина, в компании очень рады этому соглашению, и высказывают уверенность в том, что отечественная снегоуплотнительная техника не будет уступать зарубежным аналогам. Так что состояние лыжных трасс в «Солнечной долине» будет по-прежнему на очень высоком уровне. А это, в свою очередь, послужит хорошей рекламой для других потенциальных заказчиков и, возможно, не только российских.
- Lilu
- www.youtube.com, @Группа Синара
Рекомендуем для вас
КПД 93%: какие выводы позволяют сделать данные об ЭДБТ1
Для ЭДБТ1 заявлены 62 кВт и КПД 93%. Эти значения описывают двигатель, но не определяют экономию всего трамвайного хозяйства. Разбираем, что подтверждено...
Короткие поездки и моторное масло: почему важен не только пробег
Постоянные короткие поездки требуют внимания к условиям работы двигателя. Технический директор Fit Service Никита Родионов объяснил, почему при выборе...
T500 в Казахстане: что известно о выпуске и промышленном партнёре
Ростсельмаш сообщил о выпуске зерноуборочного комбайна T500 в Казахстане и его показе на KazAgro/KazFarm. Промышленным партнёром названа компания «Казрост», а...
СФР разъяснил условия досрочной пенсии водителям городского транспорта
Для проверки права на досрочную пенсию недостаточно общего числа лет за рулём. Значение имеют вид маршрута, полный рабочий день и сведения работодателя об...
Какие автомобили Sollers получат локальную восьмиступенчатую коробку
Проектная мощность линии составит до 13,7 тыс. коробок в год. Разбираем, какие операции компания намерена освоить, для каких моделей предназначены агрегаты и...