В Москве прошла выставка, посвященная российскому транспорту будущего
На выставке «Станция Манеж. Московский транспорт 2030» в Москве зрителям показали макеты и наработки перспективных транспортных проектов, которые уже в ближайшем будущем могут пойти в серию. Особое внимание уделили ЖД-транспорту, включая скоростные поезда и трамваи.
Во время проведения мероприятия каждый желающий мог не только осмотреть десятки макетов и выставочных экземпляров со всех сторон, но и принять участие в их управлении на специальных симуляторах. Многие не отказались воспользоваться такой уникальной возможностью.
«Белый кречет» сможет обогнать небезысвестных «Сапсанов». Фото: youtube.com
Гвоздем выставочной программы стал российский высокоскоростной поезд «Белый кречет» для строящейся ВСЖМ-1, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург. Состав сможет развить скорость до 400 км/ч, благодаря чему время в пути между этими двумя городами составит всего-то 2 часа 15 минут.
Кроме того, высокоскоростной поезд будет проходить мимо Великого Новгорода и Твери. Время в дороге от Москвы до последней составит 39 минут.
«Белый кречет» интересен в том числе тем, что все компоненты для его строительства выпускаются на территории России. Окончательную сборку планируют проводить на предприятии «Уральские локомотивы». Пока что сроком реализации проекта называют 2028 год.
Среди других интересных проектов из сферы ЖД стоит отметить поезда «Иволга 4.0», которые уже активно курсируют в пределах линий МЦД.
Сюрпризом для посетителей выставки стал электрический седан «Молния», производство которого в ближайшее время планируют освоить. Автомобиль в кузове длиной 4,8 метра получил стильный и трендовый дизайн с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления.
Кабина управления высокоскоростным поездом напоминает кокпит космического корабля. Фото: youtube.com
Согласно заявлению разработчиков, «Молния» сможет проезжать до 500 км на полной зарядке его аккумулятора емкостью 85 кВт*ч. Как и у современных соперников, у отечественной разработки все в порядке с безопасностью и комфортом: есть полный набор ассистентов и адаптивный круиз.
Отдельное место на выставке было отведено транспорту с автоматическим управлением. Так, еще в мае 2024 года по Москве начал ездить первый беспилотный трамвай. Да, он все еще работает под присмотром человека, но в перспективе транспорт сможет ездить сам.
Во время проведения мероприятия каждый желающий мог не только осмотреть десятки макетов и выставочных экземпляров со всех сторон, но и принять участие в их управлении на специальных симуляторах. Многие не отказались воспользоваться такой уникальной возможностью.
«Белый кречет» сможет обогнать небезысвестных «Сапсанов». Фото: youtube.com Гвоздем выставочной программы стал российский высокоскоростной поезд «Белый кречет» для строящейся ВСЖМ-1, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург. Состав сможет развить скорость до 400 км/ч, благодаря чему время в пути между этими двумя городами составит всего-то 2 часа 15 минут.
Кроме того, высокоскоростной поезд будет проходить мимо Великого Новгорода и Твери. Время в дороге от Москвы до последней составит 39 минут.
«Белый кречет» интересен в том числе тем, что все компоненты для его строительства выпускаются на территории России. Окончательную сборку планируют проводить на предприятии «Уральские локомотивы». Пока что сроком реализации проекта называют 2028 год.
Среди других интересных проектов из сферы ЖД стоит отметить поезда «Иволга 4.0», которые уже активно курсируют в пределах линий МЦД.
Сюрпризом для посетителей выставки стал электрический седан «Молния», производство которого в ближайшее время планируют освоить. Автомобиль в кузове длиной 4,8 метра получил стильный и трендовый дизайн с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления.
Кабина управления высокоскоростным поездом напоминает кокпит космического корабля. Фото: youtube.com Согласно заявлению разработчиков, «Молния» сможет проезжать до 500 км на полной зарядке его аккумулятора емкостью 85 кВт*ч. Как и у современных соперников, у отечественной разработки все в порядке с безопасностью и комфортом: есть полный набор ассистентов и адаптивный круиз.
Отдельное место на выставке было отведено транспорту с автоматическим управлением. Так, еще в мае 2024 года по Москве начал ездить первый беспилотный трамвай. Да, он все еще работает под присмотром человека, но в перспективе транспорт сможет ездить сам.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...