Российские автономные паромы признаны перспективными

Центр дистанционного управления отчитался об итогах эксплуатации автономных паромов. Суда называются «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». С 2023 года они успели пройти 150 тысяч миль, естественно, не простых, а морских. Заодно перевезя при этом 1,34 млн тонн грузов.


В центре не уточнил, столько прошел каждый паром, или это общие цифры. Скорее всего, последнее. Но все равно, это российский рекорд для паромов автономного типа.

Напомним, что суда с новым, перспективным оборудованием, повторно введены в эксплуатацию в 2023 году. Их маршрут пролегает между Калининградской и Ленинградской областями. Это первые в России корабли подобного типа, получившие удостоверения типа МАНС.


Паромы способны работать вообще без экипажа. Но пока еще длится тестовый период, и команда на борту судов присутствует. А вот капитана там нет – он находится в Центре дистанционного управления и способен контролировать сразу несколько паромов.

Сложно сказать, откажутся ли от экипажа в дальнейшем. Не совсем ясно, как паромы будут «ходить» по маршруту вообще без команды. Скорее всего, оставят небольшие бригады специалистов, которые смогут оперативно отреагировать в случае внештатной ситуации или выхода из строя оборудования.

«Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» получили новые системы в конце июня 2023 года. Это перспективный проект, имеющий несколько целей.

Во-первых, он должен облегчить эксплуатацию паромов, снизить издержки. Во-вторых, это поддержка российских исследовательских институтов и профильных предприятий. Они получают возможность не просто разрабатывать, но и тестировать свое оборудование в реальных условиях. И, конечно, получать за это хорошие деньги.


Одновременно отмечен интерес российских производителей, работающих в сфере выпуска морского навигационного оборудование. Проект по автономному судовождению сулит им заказы и прибыль. Поэтому процесс импортозамещения развивается активно. Присоединились и компании, занимающиеся выпуском систем связи.

Руководство ФГУП «Росморпорт» сделало выводы, что проект по внедрению судовождения автономного типа перспективен. Поэтому системы получат и другие российские суда, в первую очередь, морские.

Например, в 2024 году переоборудуют «Копорье». Напомним, что это судно является сборщиком льяльных вод. Планируется, что сертификат автономности «Копорье» получит в 2025 году.