Беларус-320.4М – простой и экономичный помощник фермера

Тракторы «Беларус» пользуются высоким спросом в России. Уж так сложилось исторически. Ведь во времена существования СССР слава о минских сельскохозяйственных машинах гремела далеко за пределами республики.


Сейчас Минский тракторный завод продолжает выпускать колесную технику для тружеников села, строителей и коммунальщиков. Чтобы конкурировать с зарубежными брендами, конструкторы предприятия периодически разрабатывают новые модели, дорабатывают старые.

Беларус-320.4М – это малогабаритный трактор, но он не относится к категории «мини». Эта модель скорее для фермеров, или владельцев больших земельных участков. Производитель, например, указывает, что она годится для сельскохозяйственных работ на площадях до 20 гектаров.


Неплохо зарекомендовал себя Беларус-320.4М и в коммунальных хозяйствах. Идеален он для уборки придомовых и других подведомственных территорий. Например, для условного ЖКХ техника будет идеальной.

История появления

Первый колесный пропашной трактор на заводе МТЗ построили в 1949 году. Понадобилось несколько лет, чтобы он стал серийным. Товарные образцы появились в 1953 году.


Белорусские тракторы ценились не только в Советском Союзе, но и далеко за его пределами. Они обладали рядом преимуществ:

✅ Простота конструкции
✅ Надежность
✅ Ремонтопригодность
✅ Доступная стоимость

Первый и последний пункты позволяли выпускать тракторы крупными партиями. В начале 90-х собирались было взять планку в 120 тысяч единиц техники в год, но увы – распад СССР этому помешал.


В новых экономических реалиях пришлось приспосабливаться и выживать. Благо, тракторы остались условно доступными, да и альтернативы им в постсоветских странах по сути и не было.

Рынку требовались компактные модели – не мотоблоки, а именно тракторы. В этой технике в первую очередь нуждались фермеры. Да и сельскохозяйственным предприятиям стало невыгодным использовать тот же МТЗ-80 в условных коровниках.


У Беларус-320.4 итальянский мотор Lombardini LDW1603/B3 сборки Словакии. А модернизированная модель получила мотор MMZ-3LD. Кстати, обе версии трактора сейчас можно купить в России. Не совсем понятно, как белорусам удалось обойти санкции, хотя, может они просто закупили большие партии силовых агрегатов в свое время.

Кабина

Внешне Беларус-320.4М выглядит довольно несуразно. Все это из-за непропорционально большой кабины и маленьких, по сравнению с ней, колес. Зато внутри трактора просторно, а панорамное остекление обеспечивает обзорность во все стороны. Это немаловажно как для работы в поле, так и для коммунальщиков, которым приходится часто маневрировать в ограниченном пространстве.


Предусмотрен мощный отопитель в кабине, а вот кондиционера нет, даже под заказ. Окна, люк и двери фиксируются в открытом положении за счет газовых амортизаторов.


Но самый главный плюс Беларус-320.4М – это пластиковая облицовка кабины. Из этого материала крыша, капот и крылья. Получается, что гнить снаружи трактор не будет. Впрочем, это далеко не самое главное. Некоторые потенциальные клиенты предпочли бы стальную облицовку, но увы…

Двигатель

Беларус-320.4М получил силовой агрегат с маркировкой ММЗ-3LD. Это самый малокубатурный и легкий дизельный силовой агрегат, который производится на Минском моторном заводе. Двигатель трехцилиндровый, с рабочим объемом 1,6 литра. Мощность – 35,4 л. с.


Разрабатывать данный мотор начали еще в 90-х. Но потом, из-за сложной экономической ситуации в стране, от него отказались. Вернулись к проекту ближе к 2010 году, в связи с заказом от МТЗ.

Главная проблема трехцилиндрового двигателя – это повышенные вибрации. С ними справились за счет установки коленвала особой конструкции. Мотор атмосферный, но существуют и турбированные версии.

Силовой агрегат имеет принудительное жидкостное охлаждение. Экологический класс – Евро-2. Вес мотора – 220 кг. Максимальная скорость трактора – 25 км/ч. Заявленный расход горючего – 11,7 литра в час при работе на полную нагрузку. Топливный бак рассчитан на 32 л. горючего.

Другие ТТХ

Беларус-320.4М оснащен механической КПП. У нее 16 передних и 8 задних передач. Благодаря этому, можно выбрать оптимальный режим передвижения. Имеется понижающий редуктор, но он работает только на остановленном и заглушенном тракторе.


Передний мост ведущий, соответственно, техника полноприводная. Рулевое управление гидрообъемное, работает за счет насоса, установленного на блоке силового агрегата.

Вал отбора мощности у трактора двухскоростной, расположен сзади. Там же имеется гидравлический выход. Есть возможность использования прицепного оборудования с трехточечным креплением. Длина, ширина и высота трактора – 3,22 х 1,55 х 2,15 метра.

В качестве дополнительного оборудования к трактору Беларус-320.4М можно заказать передний вал отбора мощности, вторую навесную систему, тормоза для прицепов и грузы. Последние рекомендуются в первую очередь фермерам. Особенно тем, которым приходится работать на тяжелых почвах или поднимать целину.

Что касается навесного и прицепного оборудования, то его только официально предлагается более 30 наименований. Например, для коммунальщиков это снегоотбрасыватель, пылесос, разбрасыватель песка, вакуумная машина.


Для строителей предлагается универсальный отвал, бур и даже экскаваторное оборудование. Для фермеров предусмотрены плуги, бороны, опрыскиватели, окучники, картофелекопалки и сажалки. Есть и несколько прицепов, в том числе и самосвальных.

Отзывы владельцев и цены

Большинство наемных механизаторов, работающих на тракторе Беларус-320.4М, довольны техникой. В отличие от обычного 320.4 с двигателем Lombardini LDW1603/B3, белорусский мотор проще конструктивно. Да и детали для него найти легче, хотя, при поломках ждать однозначно придется.

А вот владельцы часто жалуются на качество сборки. Мол, не выдерживает трактор суровую эксплуатацию – на нем нужно работать аккуратно, тогда ничего не ломается. Есть жалобы на необоснованно дорогие запчасти. Кардан не самый надежный.

Получается, что трактор просто нужно использовать в соответствии с его предназначением. Не стоит перегружать его – это приведет к поломкам и простоям. Например, в садах, коровниках, при подвозе и вывозе материалов и продукции Беларус-320.4М работает годами без серьезных поломок. Главное обслуживать его вовремя.


Что касается стоимости, то в России такие новые тракторы предлагают примерно по 1,3 млн рублей. Это как за бюджетный легковой автомобиля марки Lada. Некоторые считают, что цена неоправданно высокая, но, кроме китайских моделей, в данной категории у Беларуса-320.4М конкурентов нет.

Стоимость трактора б/у примерно на 30% ниже, чем у нового. Связано это с тем, что модель достаточно новая. В продаже экземпляры с пробегом попадаются редко. Это намекает на то, что расставаться с ними не хотят, несмотря на недостатки.

А стоит ли покупать Беларус-320.4М, или лучше обратить внимание на модели китайских производителей, решать потенциальным покупателям. Одно можно сказать точно – достать детали на трактор МТЗ можно будет и через 5-10 лет.