Прокат электровелосипедов от Big Issue стартует в Бристоле
The Big Issue, давно издаваемый журнал, ставящий своей целью поддержку бездомных и социально уязвимых людей, развился в неожиданном направлении. Он запустил новую услугу по аренде электровелосипедов с социальной ответственностью.
Сервис, созданный в сотрудничестве между The Big Issue Group и норвежской фирмой ShareBike, недавно был запущен в Бристоле. Обе фирмы планируют расширить его по всей Великобритании.
Электробайк: ближе к природе и не надо крутить педали. Фото: youtube.com
Кроме цели сокращения дорожного движения и степени загрязнения окружающей среды в Бристоле, схема Big Issue eBikes предусматривает кое-что еще. Планируется предоставление рабочих мест безработным и малообеспеченным людям из данного региона. Они получат переподготовку наряду с другой поддержкой и услугами. Фирма обязалась выплачивать им прожиточный минимум.
The Big Issue уже широко представлен в Бристоле, где 30 его распространителей продают около 1500 экземпляров журнала каждую неделю. Группа Big Issue заявляет, что она также инвестировала в местные предприятия и инициативы.
Услуга работает через приложение, и водители могут оформить ежемесячную подписку стоимостью 19,95 фунтов стерлингов. При этом они получат неограниченное количество поездок продолжительностью до 10 минут. Дополнительное использование обойдется по 20 пенсов за минуту, но не более 12 фунтов стерлингов в день. Вариант с оплатой по мере использования (требующий депозита в размере 10 фунтов стерлингов) взимает фиксированную плату в размере 50 пенсов плюс 20 пенсов за минуту, максимум - до 12 фунтов в день.
Пол Чил, руководитель The Big Issue Group, сказал: «Аренда eBike от The Big Issue не только полезна для окружающей среды, но и создает возможности для людей с низкой социальной ответственностью».
В Москве также есть пункты проката электровелосипедов. Фото: youtube.com
Первоначально ShareBike была основана Clear Channel и начала предлагать схему проката велосипедов в Осло (Норвегия), в 2001 году. В 2018 году она стала отдельной фирмой и реализовывала схемы проката велосипедов в Норвегии, Швеции, Испании, Мексике и других странах.
Босс ShareBike Ян Торе Эндресен сказал, что партнерство с The Big Issue было «уникальной возможностью помочь людям, обеспечивая при этом устойчивую мобильность».
Бристольская схема получила инвестиции в размере 450 тысяч фунтов стерлингов от City Funds, фонда «импакт-инвестиций», базирующегося в этом городе. Схема Big Issue eBikes уже согласовала сделку по запуску в Абердине и ищет другие местные регионы, в которые сможет расшириться.
Сервис, созданный в сотрудничестве между The Big Issue Group и норвежской фирмой ShareBike, недавно был запущен в Бристоле. Обе фирмы планируют расширить его по всей Великобритании.
Электробайк: ближе к природе и не надо крутить педали. Фото: youtube.comКроме цели сокращения дорожного движения и степени загрязнения окружающей среды в Бристоле, схема Big Issue eBikes предусматривает кое-что еще. Планируется предоставление рабочих мест безработным и малообеспеченным людям из данного региона. Они получат переподготовку наряду с другой поддержкой и услугами. Фирма обязалась выплачивать им прожиточный минимум.
Схема проката электронных велосипедов NextBike возвращается в Кардифф
The Big Issue уже широко представлен в Бристоле, где 30 его распространителей продают около 1500 экземпляров журнала каждую неделю. Группа Big Issue заявляет, что она также инвестировала в местные предприятия и инициативы.
Сервис Bristol запущен с парком из около 500 велосипедов. Это, как утверждается, приведет к сокращению автомобильных поездок примерно на 1900 в день.
Услуга работает через приложение, и водители могут оформить ежемесячную подписку стоимостью 19,95 фунтов стерлингов. При этом они получат неограниченное количество поездок продолжительностью до 10 минут. Дополнительное использование обойдется по 20 пенсов за минуту, но не более 12 фунтов стерлингов в день. Вариант с оплатой по мере использования (требующий депозита в размере 10 фунтов стерлингов) взимает фиксированную плату в размере 50 пенсов плюс 20 пенсов за минуту, максимум - до 12 фунтов в день.
Пол Чил, руководитель The Big Issue Group, сказал: «Аренда eBike от The Big Issue не только полезна для окружающей среды, но и создает возможности для людей с низкой социальной ответственностью».
В Москве также есть пункты проката электровелосипедов. Фото: youtube.comПервоначально ShareBike была основана Clear Channel и начала предлагать схему проката велосипедов в Осло (Норвегия), в 2001 году. В 2018 году она стала отдельной фирмой и реализовывала схемы проката велосипедов в Норвегии, Швеции, Испании, Мексике и других странах.
Босс ShareBike Ян Торе Эндресен сказал, что партнерство с The Big Issue было «уникальной возможностью помочь людям, обеспечивая при этом устойчивую мобильность».
Бристольская схема получила инвестиции в размере 450 тысяч фунтов стерлингов от City Funds, фонда «импакт-инвестиций», базирующегося в этом городе. Схема Big Issue eBikes уже согласовала сделку по запуску в Абердине и ищет другие местные регионы, в которые сможет расшириться.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...