Обновленный Morgan Plus Four выйдет в 2025 году, но ограниченным тиражом
Бренд Morgan наконец объявил, когда начнется выпуск обновленных родстеров Plus Four. Это произойдет в начале 2025 года. Вот только записываться в очередь нужно заранее. Всем желающим автомобилей не хватит. Их выпустят ограниченной серией в количестве 325 экземпляров.
Стартовая цена уже известна. За Morgan Plus Four в базовой комплектации будут просить 74,5 тысячи долларов (6,9 млн рублей). Впрочем, технические характеристики всех автомобилей идентичны. Повышение стоимости зависит от индивидуальной отделки.
Напомним, что компания Morgan Motor Company была зарегистрирована в 1912 году. Она работает до сих пор, входя в тройку старейших брендов, которыми владеют потомки основателей. Эта компания никогда не занималась производством собственных двигателей и других основных узлов.
На первый взгляд кажется, что Morgan Plus Four – это старый отреставрированный автомобиль. Фото: youtube.com
Модель Morgan Plus Four дебютировала в 2020 году. Естественно, ограниченным тиражом. Поэтому родстер достался далеко не всем желающим. Фанаты несколько лет изводили производителя просьбами возобновить выпуск.
В апреле 2024 года обновленная модель была официально представлена. Внешне машина почти не изменилась – ведь это стиль ретро, он вне времени. Именно на таких спортивных моделях бренд всегда акцентировал свое внимание.
И вот сейчас стало известно, что производство и продажи обновленного автомобиля стартуют в начале 2025 года. Под капотом автомобиля современный двигатель от BMW. Это четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат с объемом 2,0 литра и мощностью в 255 л. с.
До 100 км/ч обновленный Morgan Plus Four разгоняется за 5,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 240 км/ч.
В паре с турбобензиновым двигателем работает механическая или автоматическая коробка передач. Первая шести, а вторая восьмиступенчатая. Уже точно известно, что выбор между МКПП и АКПП будет у водителей из стран ЕС. Попадет ли «механика» в США – пока под вопросом.
Приборная панель Morgan Plus Four – это смешение ретро и современности. Фото: youtube.com
Производитель поработал над подвеской. Она стала комфортней, не потеряв при этом «собранности» во время прохождения скоростных поворотов.
Салон у Morgan Plus Four в ретро-стиле, но не лишен современного оборудования. Например, приборная панель на первый взгляд кажется аналоговой, но между «колодцами» расположен ЖК-экран для водителя. Инженеры обновили аудиосистему.
Предварительные заказы на Morgan Plus Four еще не стартовали. Но производитель уже сообщил, что часть автомобилей забронирована.
Стартовая цена уже известна. За Morgan Plus Four в базовой комплектации будут просить 74,5 тысячи долларов (6,9 млн рублей). Впрочем, технические характеристики всех автомобилей идентичны. Повышение стоимости зависит от индивидуальной отделки.
Напомним, что компания Morgan Motor Company была зарегистрирована в 1912 году. Она работает до сих пор, входя в тройку старейших брендов, которыми владеют потомки основателей. Эта компания никогда не занималась производством собственных двигателей и других основных узлов.
На первый взгляд кажется, что Morgan Plus Four – это старый отреставрированный автомобиль. Фото: youtube.comМодель Morgan Plus Four дебютировала в 2020 году. Естественно, ограниченным тиражом. Поэтому родстер достался далеко не всем желающим. Фанаты несколько лет изводили производителя просьбами возобновить выпуск.
В апреле 2024 года обновленная модель была официально представлена. Внешне машина почти не изменилась – ведь это стиль ретро, он вне времени. Именно на таких спортивных моделях бренд всегда акцентировал свое внимание.
И вот сейчас стало известно, что производство и продажи обновленного автомобиля стартуют в начале 2025 года. Под капотом автомобиля современный двигатель от BMW. Это четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат с объемом 2,0 литра и мощностью в 255 л. с.
До 100 км/ч обновленный Morgan Plus Four разгоняется за 5,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 240 км/ч.
В паре с турбобензиновым двигателем работает механическая или автоматическая коробка передач. Первая шести, а вторая восьмиступенчатая. Уже точно известно, что выбор между МКПП и АКПП будет у водителей из стран ЕС. Попадет ли «механика» в США – пока под вопросом.
Приборная панель Morgan Plus Four – это смешение ретро и современности. Фото: youtube.comПроизводитель поработал над подвеской. Она стала комфортней, не потеряв при этом «собранности» во время прохождения скоростных поворотов.
Салон у Morgan Plus Four в ретро-стиле, но не лишен современного оборудования. Например, приборная панель на первый взгляд кажется аналоговой, но между «колодцами» расположен ЖК-экран для водителя. Инженеры обновили аудиосистему.
Предварительные заказы на Morgan Plus Four еще не стартовали. Но производитель уже сообщил, что часть автомобилей забронирована.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...