Odyssey V2 – «мотоцикл-пуля», разрешенный для дорог общего пользования

Знакомьтесь – компактный и футуристичный EVE Odyssey V2 от Bandit9 с максимальной скоростью 109 км\час и топливной экономичностью 1,5 л на 100 км. И что самое интересное, вероятно, одинаково «удобный» для любой позы райдера.


А создателем этого шедевра является вьетнамская компания Bandit9 Motors, основанная в 2009 году и завоевавшая себе отличную узнаваемость в сфере кастомных мотоциклов. Под руководством Дэрила Виллануэвы предприятие ищет действительные пределы инноваций в этой области, и не перестает удивлять. В 2021 году, например, был представлен безумный Supermarine, в 2022 – жидкометаллический электрический скутер в форме перевернутого каблука.


Позже на свет появился и «прародитель» нашего сегодняшнего героя – «ЕВА Одиссея» V1 с алюминиевой рамой. Он сразу привлек внимание своим авангардным ретро стилем в духе космического транспорта. Все образцы в настоящее время хранятся в известных мировых музеях, таких как Petersen Automotive Museum, Haas Moto Museum и Barber Motorsports Museum.


А теперь Дэрил и команда представили версию EVE Odyssey второго поколения, которая, вроде как и получила некоторые улучшения, но все же сохранила «ДНК» оригинала. Это по-прежнему экстремальная эргономика – когда даже легкое нажатие на тормоз грозит большими рисками.

Габариты «пули» Odyssey V2 следующие:

✅ длина – 220 см
✅ ширина – 80 см
✅ высота 75 см

Весит модель в общей сложности 120 кг, и это действительно впечатляет, учитывая тот факт, что мотоцикл получил цельнометаллическую оболочку кузова. А возможным это стало благодаря использованию алюминиевого сплава 7075 – который к тому же отличается и «космической» прочностью.


Сердцем новинки является «хондовский» четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 125 кубиков. Он работает в тандеме с четырехступенчатой КПП и карбюратором Mikuni. И пусть это не самый мощный мотор, но зато расход топлива составляет порядка 1,5 л/100 км.

Как заявлено производителем, данная модель способна развивать максимальную скорость до 109 км/ч. Но тут немалую роль может сыграть индивидуальный аэродинамический профиль райдера, если таковой все таки найдется и рискнет поставить собственный рекорд на трассе.


Подвеска новинки оснащена задним моноамортизатором и нестандартной передней вилкой, которая работает как телескопическая. Также, как утверждают в компании, в конструкцию мотоцикла были внесены еще несколько изменений, способствующих улучшению управляемости и устойчивости — но это можно оценить, только сравнив его с предыдущей версией.

Новая модель вместо оригинальных ретро-колес получила новые кованые диски Marchesini с 10 спицами. Подвесная выхлопная система из нержавейки интегрирована в раму модели. Внешние изменения коснулись и оптики – светодиодные индикаторы установлены заподлицо с кузовом и обновился задний фонарь. Также EVE Odyssey V2 оснащен минималистичным цифровым дисплеем Motogadget Motoscope Mini, который удобно расположился на левой стороне руля.


У компании, как сообщается, есть планы по производству и электрической версии мотоцикла, которая может значительно превзойти бензиновый вариант по мощности. Однако никаких конкретных сроков пока не озвучено.

Что касается Odyssey V2, то любой желающий уже может заказать его изготовление. На сборку каждого экземпляра уходит около трех месяцев, а цена озвучивается лично и строго конфиденциально. Ну и, естественно, каждый уже сам будет решать, устраивать ли на этом футуристичном байке покатушки или же, от греха подальше, просто выделить ему место в личном музее.