С 233-дюймовым лазерным проектором – открылся предзаказ на Smart #5
Новый Smart #5 уже доступен по предварительному заказу. Начальная стоимость модели составляет 245 тыс. юаней (3,2 млн рублей), а отгрузка первой партии состоится в конце ноября.
В плане дизайна новинка следует философии «Sensual and Sharp», которую задает Mercedes-Benz в своих последних компактных моделях. На выбор потенциальных покупателей доступно восемь вариантов цветовых схем кузова – бежевая, зеленая, рубиновая, красная, коричневая и более классические черная, белая, серебристая.
Из визуальных особенностей можно выделить светящийся логотип бренда на D-образной стойке, а также «зубастую» линию головного света. Для любителей активного отдыха производитель предусмотрел специальный набор опций.
Вот так выглядит салон Smart #5. Фото: smart.cn
В него входит поисковый прожектор на крыше, предустановленные рейлинги, боковые рюкзаки и пара небольших лестниц. Последние предназначены для облегчения доступа к багажнику на крыше.
Габариты этого Smart следующие:
✅ длина – 4,7 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅колесная база – 2900 мм
Из параметров кузова можно сделать вывод, что «Смарт» сделали самую крупную электрическую модель в истории бренда. Это позволило поднять «планку» максимальной грузоподъемности модели до 1,6 тонны.
Салон представлен в шести конфигурациях. Наиболее дорогие из них предлагают элементы из кожи и деревянные декоративные вставки. За мультимедиа отвечает 13-дюймовый дисплей с разрешением 2,5K. Приборная панель также цифровая.
В качестве программной оболочки используется вторая ревизия ОС Smart. За воспроизведение звука отвечает солидная аудиосистема на 20 динамиков от небезызвестной Sennheiser. У нее есть интересная особенность – одна из колонок оснащается аккумулятором и является съемной.
Из «умных» технологий Smart #5 получил набор опций Pilot Assist 3.0. Еще одной заметной частью оснащения является 233-дюймовая полноцветная лазерная система проекции. Ее яркость достигает отметки в 2 тыс. люмен, а разрешение – Full HD. Примечательно, что в автомобилестроении такая технология применяется впервые.
В качестве платформы Smart #5 применяется SEA от компании Geely, которая поддерживает 800-вольтовую архитектуру. Она позволяет оптимально использовать кузов для установки аккумуляторов, не жертвуя объемом багажного пространства.
Новый «Смарт» представлен в двух основных конфигурациях силовой установки – с одним и двумя электромоторами. Базовая версия оснащается двигателем на 335 или 358 л. с. на выбор. При этом первая питается от литий-железо-фосфатного аккумулятора, а вторая использует тройную литиевую батарею.
Smart #5 получил 233-дюймовый лазерный проектор. Фото: smart.cn
Суммарную мощность более продвинутой версии достигает отметки в 579 «лошадей». Помимо нее существует «топовая» 637-сильная конфигурация с приставкой Brabus. Ее разгон до «сотни» занимает всего 4,9 секунды.
За питание этого разнообразия электродвигателей отвечают два варианта емкости аккумулятора – на 76 и 100 кВт*ч. Из-за разности мощностей и количества моторов имеем широкий разброс запаса хода от 570 до 740 км.
Все версии поддерживают технологию быстрой зарядки 4C. Она позволяет восполнить 500 км пробега всего за 15 минут.
В плане дизайна новинка следует философии «Sensual and Sharp», которую задает Mercedes-Benz в своих последних компактных моделях. На выбор потенциальных покупателей доступно восемь вариантов цветовых схем кузова – бежевая, зеленая, рубиновая, красная, коричневая и более классические черная, белая, серебристая.
Из визуальных особенностей можно выделить светящийся логотип бренда на D-образной стойке, а также «зубастую» линию головного света. Для любителей активного отдыха производитель предусмотрел специальный набор опций.
Вот так выглядит салон Smart #5. Фото: smart.cnВ него входит поисковый прожектор на крыше, предустановленные рейлинги, боковые рюкзаки и пара небольших лестниц. Последние предназначены для облегчения доступа к багажнику на крыше.
Габариты этого Smart следующие:
✅ длина – 4,7 м
✅ ширина – 1,9 м
✅ высота – 1,7 м
✅колесная база – 2900 мм
Из параметров кузова можно сделать вывод, что «Смарт» сделали самую крупную электрическую модель в истории бренда. Это позволило поднять «планку» максимальной грузоподъемности модели до 1,6 тонны.
Салон представлен в шести конфигурациях. Наиболее дорогие из них предлагают элементы из кожи и деревянные декоративные вставки. За мультимедиа отвечает 13-дюймовый дисплей с разрешением 2,5K. Приборная панель также цифровая.
В качестве программной оболочки используется вторая ревизия ОС Smart. За воспроизведение звука отвечает солидная аудиосистема на 20 динамиков от небезызвестной Sennheiser. У нее есть интересная особенность – одна из колонок оснащается аккумулятором и является съемной.
Из «умных» технологий Smart #5 получил набор опций Pilot Assist 3.0. Еще одной заметной частью оснащения является 233-дюймовая полноцветная лазерная система проекции. Ее яркость достигает отметки в 2 тыс. люмен, а разрешение – Full HD. Примечательно, что в автомобилестроении такая технология применяется впервые.
В качестве платформы Smart #5 применяется SEA от компании Geely, которая поддерживает 800-вольтовую архитектуру. Она позволяет оптимально использовать кузов для установки аккумуляторов, не жертвуя объемом багажного пространства.
Новый «Смарт» представлен в двух основных конфигурациях силовой установки – с одним и двумя электромоторами. Базовая версия оснащается двигателем на 335 или 358 л. с. на выбор. При этом первая питается от литий-железо-фосфатного аккумулятора, а вторая использует тройную литиевую батарею.
Smart #5 получил 233-дюймовый лазерный проектор. Фото: smart.cnСуммарную мощность более продвинутой версии достигает отметки в 579 «лошадей». Помимо нее существует «топовая» 637-сильная конфигурация с приставкой Brabus. Ее разгон до «сотни» занимает всего 4,9 секунды.
За питание этого разнообразия электродвигателей отвечают два варианта емкости аккумулятора – на 76 и 100 кВт*ч. Из-за разности мощностей и количества моторов имеем широкий разброс запаса хода от 570 до 740 км.
Все версии поддерживают технологию быстрой зарядки 4C. Она позволяет восполнить 500 км пробега всего за 15 минут.
- Vic Samoylik
- smart.cn
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...