Smart Bubble – самостабилизирующееся «капсульное» «летающее» водное такси
Французская компания SeaBubbles несколько лет назад привлекла внимание своим полностью закрытым водным такси Bubble battery-electric на подводных крыльях. И теперь стало известно, что у этой маленькой лодки появилась значительно более крупная и быстрая «сестра» в виде Smart Bubble.
Впервые оригинальный Bubble дебютировал в Майями (США) в 2021 году. Это судно рассчитано на размещение четырех пассажиров и одного пилота, его размеры составляют 5 метров в длину и 2,5 метра в ширину.
Так выглядит пятиместная Bubble с дверями типа «крыло чайки». Фото: seabubbles.com
«Летающее» водное такси получило двухвинтовую систему электропривода, благодаря чему движется по воде, как и любая другая лодка, но только на низких скоростях. Как только катер достигает разгона в 6 узлов (порядка 11 км/ч), его корпус, изготовленный из композитного волокна, поднимается приблизительно на полметра над уровнем воды на своих трех, автоматически развертываемых, углеродных подводных крыльях — одном спереди и двух сзади.
После этого он движется уже с минимальной скоростью 12 узлов (около 22 км/ч), используя при этом гироскопические датчики для постоянного измерения углов тангажа и крена, за счет чего лодка автоматически стабилизирует себя соответствующим образом.
За счет того, что корпус не находится в воде на крейсерской скорости, Bubble не так подвержен влиянию волн, как обычные лодки. Это в свою очередь обеспечивает более плавный ход и значительно меньшее сопротивление, что способствует увеличению дальности хода. Емкости батареи хватает на то, чтобы лодка могла оставаться в движении на протяжении двух часов.
Smart Bubble за 3 секунды поднимается над водой на скорости 19 км\час. Фото: YouTube.com
Другие преимущества также очевидны: меньший уровень шума в сравнении с водным транспортом с двигателями внутреннего сгорания и нулевые выбросы. В экономическом плане выгода просматривается в снижении затрат на обслуживание и эксплуатационных расходов. Именно поэтому Bubble уже какое-то время успешно используется в коммерческом проекте. Можно ее приобрести и для личного пользования, так как никаких дополнительных документов, кроме обычной лицензии на управление, владельцу не требуется. Доступна как полностью закрытая, всесезонная версия, так и открытый «кабриолет».
Производитель решил не останавливаться на достигнутом и в рамках Каннского яхтенного фестиваля представил свою новинку – Smart Bubble. По сути это более крупная и быстрая версия базового Bubble. Ее габариты следующие:
✅ длина – 8 м
✅ ширина – 3,5 м
Эта модель уже способна вместить от шести до двенадцати пассажиров, не считая пилота, а ее крейсерская скорость составляет 16 узлов (около 30 км/ч). При этом «взлетает» она на немного более высокой скорости в 10 узлов (приблизительно 19 км/ч). Это объясняется тем, что новая лодка не только больше, но и тяжелее предшественника.
По этой же причине новинка демонстрирует и меньший запас хода. По крайне мере предсерийный образец все еще оснащен батареей на 90 кВт*ч, которая обеспечивает всего 1,25 часа хода. Велика вероятность, что ближе к запуску модели в массовое производство этот показатель улучшится – есть информация, что сейчас ведется работа над аккумулятором емкостью 130 кВт*ч.
В комфортабельной «капсуле» Smart Bubble может разместиться от 6 до 12 человек. Фото: seabubbles.com
Также производитель предлагает в качестве дополнительной опции гибридную установку, работающую на водородных топливных элементах. Это позволит не только существенно увеличить дальность хода, но и сократить время на подзарядку на причале, что, в свою очередь, повысит финансовую выгоду при коммерческой эксплуатации.
Предзаказ на новую модель уже открыт, но цены пока не разглашаются. Публичное заявление по ним, скорее всего, будет сделано ближе к старту серийного производства.
Впервые оригинальный Bubble дебютировал в Майями (США) в 2021 году. Это судно рассчитано на размещение четырех пассажиров и одного пилота, его размеры составляют 5 метров в длину и 2,5 метра в ширину.
Так выглядит пятиместная Bubble с дверями типа «крыло чайки». Фото: seabubbles.com«Летающее» водное такси получило двухвинтовую систему электропривода, благодаря чему движется по воде, как и любая другая лодка, но только на низких скоростях. Как только катер достигает разгона в 6 узлов (порядка 11 км/ч), его корпус, изготовленный из композитного волокна, поднимается приблизительно на полметра над уровнем воды на своих трех, автоматически развертываемых, углеродных подводных крыльях — одном спереди и двух сзади.
После этого он движется уже с минимальной скоростью 12 узлов (около 22 км/ч), используя при этом гироскопические датчики для постоянного измерения углов тангажа и крена, за счет чего лодка автоматически стабилизирует себя соответствующим образом.
За счет того, что корпус не находится в воде на крейсерской скорости, Bubble не так подвержен влиянию волн, как обычные лодки. Это в свою очередь обеспечивает более плавный ход и значительно меньшее сопротивление, что способствует увеличению дальности хода. Емкости батареи хватает на то, чтобы лодка могла оставаться в движении на протяжении двух часов.
Smart Bubble за 3 секунды поднимается над водой на скорости 19 км\час. Фото: YouTube.comДругие преимущества также очевидны: меньший уровень шума в сравнении с водным транспортом с двигателями внутреннего сгорания и нулевые выбросы. В экономическом плане выгода просматривается в снижении затрат на обслуживание и эксплуатационных расходов. Именно поэтому Bubble уже какое-то время успешно используется в коммерческом проекте. Можно ее приобрести и для личного пользования, так как никаких дополнительных документов, кроме обычной лицензии на управление, владельцу не требуется. Доступна как полностью закрытая, всесезонная версия, так и открытый «кабриолет».
Производитель решил не останавливаться на достигнутом и в рамках Каннского яхтенного фестиваля представил свою новинку – Smart Bubble. По сути это более крупная и быстрая версия базового Bubble. Ее габариты следующие:
✅ длина – 8 м
✅ ширина – 3,5 м
Эта модель уже способна вместить от шести до двенадцати пассажиров, не считая пилота, а ее крейсерская скорость составляет 16 узлов (около 30 км/ч). При этом «взлетает» она на немного более высокой скорости в 10 узлов (приблизительно 19 км/ч). Это объясняется тем, что новая лодка не только больше, но и тяжелее предшественника.
По этой же причине новинка демонстрирует и меньший запас хода. По крайне мере предсерийный образец все еще оснащен батареей на 90 кВт*ч, которая обеспечивает всего 1,25 часа хода. Велика вероятность, что ближе к запуску модели в массовое производство этот показатель улучшится – есть информация, что сейчас ведется работа над аккумулятором емкостью 130 кВт*ч.
В комфортабельной «капсуле» Smart Bubble может разместиться от 6 до 12 человек. Фото: seabubbles.comТакже производитель предлагает в качестве дополнительной опции гибридную установку, работающую на водородных топливных элементах. Это позволит не только существенно увеличить дальность хода, но и сократить время на подзарядку на причале, что, в свою очередь, повысит финансовую выгоду при коммерческой эксплуатации.
Предзаказ на новую модель уже открыт, но цены пока не разглашаются. Публичное заявление по ним, скорее всего, будет сделано ближе к старту серийного производства.
- Lilu
- www.youtube.com, seabubbles.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...