Jeep обновил популярный внедорожник Wrangler
Культовый внедорожник Wrangler выпускается уже без малого 40 лет. Тем не менее компания Jeep продолжает совершенствовать одну из своих самых популярных машин. На 2025 модельный год бренд подготовил ряд заметных изменений, но для некоторых фанатов серии они оказались неоднозначными.
Одним из наиболее значимых нововведений «Вранглера» стал отказ от автоматической коробки передач для конфигураций с 3,6 литровым двигателем. V-образный шестицилиндровый агрегат с индексом Pentastar будет оснащаться только механической КПП.
Напомним, до этого внедорожник V6 комплектовался восьмиступенчатым «автоматом». Однако, такая конфигурация добавляла к итоговой стоимости порядка 4,5 тыс. долларов (415 тыс. рублей).
Вот так выглядит салон нового Jeep Wrangler. Фото: jeep.com
Официальных комментариев по поводу отказа от этой модификации не последовало. Не исключено, что из-за растущей стоимости версия с «автоматом» стала терять популярность. Зато маркетологи Jeep продолжают утверждать про «свободу выбора, которая определяет доступные силовые агрегаты».
Так или иначе, если потенциальный покупатель Wrangler захочет этот внедорожник именно с АКПП, ему придется смотреть в сторону других конфигураций. «Автомат» оставили только на гибридной версии, 2-литровом турбированном моторе и «топовом» 6,4-литровом V8 Hemi.
Список доступных комплектаций остался неизменным:
✅ Sport
✅ Sport S
✅ Willys
Полноприводные версии с приставкой 4xe также не поменяли своих названий. Среди них по-прежнему представлены Sahara, Rubicon и Willys.
Еще одним заметным изменением можно считать отказ от ручных стеклоподъемников. Да, в некоторых комплектациях Wrangler они все еще присутствовали. Теперь альтернативы нет, электрический привод. При этом опция «идет» только вместе с центральным замком.
Раньше эти функции были представлены на комплектациях Sport S и выше. На «выходе» получаем возможное желание Jeep поднять стоимость минимальной конфигурацию за счет оборудования. Таким образом, эпоха «олдскульного» Wrangler на «веслах», можно сказать, ушла.
Перейдем к не столь значительным нововведениям. В списке доступных цветовых схем появился новый оттенок под названием «’41». Судя по неймингу, он вдохновлен Willys WB, который активно использовался союзными войсками во времена Второй мировой войны. Позднее на его платформе была создана гражданская версия Jeep CJ.
В новом Jeep Wrangler не будет АКПП в версии с 3,6 л V6. Фото: jeep.com
Помимо этого обновленный Wrangler получил фирменную систему вентиляции Active Cabin Ventilation. Она позволяет проветривать салон внедорожника не выходя из дома через приложение на смартфоне.
В остальном отличия оснащения можно считать минимальными. В списке вариантов колесных дисков появилось несколько новых стилей в 17-м и 20-м диаметре.
С учетом всех нововведений, начальная стоимость Wrangler также изменилась. Теперь в «базе» ценник на модель начинается с отметки в 32,7 тыс., что на 700 долларов (3 млн и 65 тыс. рублей соответственно) дороже, чем прошлая генерация.
Одним из наиболее значимых нововведений «Вранглера» стал отказ от автоматической коробки передач для конфигураций с 3,6 литровым двигателем. V-образный шестицилиндровый агрегат с индексом Pentastar будет оснащаться только механической КПП.
Напомним, до этого внедорожник V6 комплектовался восьмиступенчатым «автоматом». Однако, такая конфигурация добавляла к итоговой стоимости порядка 4,5 тыс. долларов (415 тыс. рублей).
Вот так выглядит салон нового Jeep Wrangler. Фото: jeep.comОфициальных комментариев по поводу отказа от этой модификации не последовало. Не исключено, что из-за растущей стоимости версия с «автоматом» стала терять популярность. Зато маркетологи Jeep продолжают утверждать про «свободу выбора, которая определяет доступные силовые агрегаты».
Так или иначе, если потенциальный покупатель Wrangler захочет этот внедорожник именно с АКПП, ему придется смотреть в сторону других конфигураций. «Автомат» оставили только на гибридной версии, 2-литровом турбированном моторе и «топовом» 6,4-литровом V8 Hemi.
Список доступных комплектаций остался неизменным:
✅ Sport
✅ Sport S
✅ Willys
Полноприводные версии с приставкой 4xe также не поменяли своих названий. Среди них по-прежнему представлены Sahara, Rubicon и Willys.
Еще одним заметным изменением можно считать отказ от ручных стеклоподъемников. Да, в некоторых комплектациях Wrangler они все еще присутствовали. Теперь альтернативы нет, электрический привод. При этом опция «идет» только вместе с центральным замком.
Раньше эти функции были представлены на комплектациях Sport S и выше. На «выходе» получаем возможное желание Jeep поднять стоимость минимальной конфигурацию за счет оборудования. Таким образом, эпоха «олдскульного» Wrangler на «веслах», можно сказать, ушла.
Перейдем к не столь значительным нововведениям. В списке доступных цветовых схем появился новый оттенок под названием «’41». Судя по неймингу, он вдохновлен Willys WB, который активно использовался союзными войсками во времена Второй мировой войны. Позднее на его платформе была создана гражданская версия Jeep CJ.
В новом Jeep Wrangler не будет АКПП в версии с 3,6 л V6. Фото: jeep.comПомимо этого обновленный Wrangler получил фирменную систему вентиляции Active Cabin Ventilation. Она позволяет проветривать салон внедорожника не выходя из дома через приложение на смартфоне.
В остальном отличия оснащения можно считать минимальными. В списке вариантов колесных дисков появилось несколько новых стилей в 17-м и 20-м диаметре.
С учетом всех нововведений, начальная стоимость Wrangler также изменилась. Теперь в «базе» ценник на модель начинается с отметки в 32,7 тыс., что на 700 долларов (3 млн и 65 тыс. рублей соответственно) дороже, чем прошлая генерация.
- Vic Samoylik
- jeep.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...