Велосипед Orbea Onna 30 с пожизненной гарантией на раму
История компании Orbea ведет свое начало от 1840 года, когда на ее мощностях стартовала сборка различных видов вооружения. Спустя девять десятилетий владельцы решили переключиться на более благородный и устойчивый бизнес – производство дорожной велосипедной техники.
Последующие девяносто с небольшим лет ушли на развитие и расширение линейки и совершенствование выпускаемой продукции. За это время были как более успешные, так и кризисные периоды, но компания осталась до сих пор верной выбранному в 1931 году направлению – велосипедной индустрии.
Горный велосипед Orbea Onna 30 с 29-дюймовыми колесами. Фото: youtube.com
Производитель, расположенный на территории Страны Басков, впитал в себя культуру и традиции народа, населяющего ее. Если к этому добавить богатое гоночное наследие, то на таком основании вполне возможно создание оригинальных и востребованных моделей двухколесной техники.
Благодаря тому, что сотрудники Orbea находятся в тесной связи с природой, ландшафтом и соседствуют с дорогами, служащими гоночными трассами, они получили запас технических преимуществ. Ведь когда рядом с тобой находится престижный трек, на котором установлены несколько рекордов, то это – самый лучший стимул в создании взвешенной конструкции спортбайка.
Еще одно обстоятельство, прекрасно содействующее полету инженерной мысли – структура самого предприятия. Ведь Orbea является единственным в своем роде международным велосипедным брендом, работающим в режиме кооператива.
Эргономичное седло и алюминиевая рама. Фото: youtube.com
Это позволяет достичь большей коллективной ответственности за конечный результат работы. Ведь философия компании – это способ управления бизнесом, когда труд преобладает над капиталом и каждый вносит в дело свой посильный вклад. Баски даже гордятся тем, что у них присутствует такой момент как кооперативное мышление, позволяющее всем вместе трудится на конечный результат.
К тому же, и штаб-квартира, и производственные мощности компании расположены в одном месте. Поэтому все, от отдела продаж и маркетинга до обычного маляра, чувствуют себя частью каждой разработки. Все необходимые манипуляции совершаются так сказать «не отходя от кассы»:
✅ покраска элементов
✅ сборка конструкции
✅ тестирование модели
Такой подход позволяет проводить быстрые проверки с внесением последующих исправлений и доработок. А итогом становится неизменная гарантия качества выпускаемой и предлагаемой клиентам продукции. И это относится как к элитным, так и к моделям для широкого употребления.
Конечно, в приоритете – профессиональная гоночная техника, такая как байк Alma. Она востребована у многих именитых гонщиков. А вот модель MX предназначалась больше для велосипедистов-любителей. Но она уже немного подустарела, поэтому нуждалась в достойном преемнике.
Onna 30 появился для того, чтобы заполнить образовавшуюся нишу между классическими моделями и профессиональной гоночной техникой. Он получил достаточную степень комфорта и надежности, чтобы быть по достоинству оцененным будущими пользователями обеих полов. В то же время отличия от Alma вылились в солидный список моментов:
✅ более прямая посадка седока
✅ сварные рамные швы
✅ подготовленность к обслуживанию на ремонтном стенде
Создатели оснастили новинку также двумя десятками позиций с различными передаточными числами. Это позволит адаптировать скорость движения и усилия велосипедиста к характеру местности, по которой он передвигается. И, конечно же, даст возможность с меньшими потерями преодолевать даже сложные препятствия.
Но, кроме подъемов, в дороге всегда ждут и затяжные спуски. При таком ритме движения обычно существует риск и соблазны набрать максимальную скорость, исчисляющуюся несколькими десятками километров в час. А это может создать аварийную (даже опасную для жизни) ситуацию. В таком случае очень кстати окажутся установленные на этой модели надежные гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200. Они обеспечат райдеру одновременно достаточное тормозное усилие и превосходный контроль.
Передняя амортизирующая вилка. Фото: youtube.com
Onna с его взвешенной геометрией предлагает максимальную управляемость и эффективность. Он хорошо подойдет даже для велосипедистов, делающих первые шаги в сфере MTB. Новички смогут за рулем этой техники совершать уверенные поездки, плавно покоряя новые участки и трассы.
Наличие рам нестандартного размера тоже можно засчитать в плюс. Благодаря им техника идеально подойдет седоку любого роста, в том числе, и представителям слабого пола. Модель основательно оборудована для езды в условиях бездорожья, что подтверждает наличие широких шин горного типа, обеспечивающих комфорт передвижения и хорошее сцепление с любым проблемным дорожным покрытием. А вот некоторые из характеристик велосипеда:
✅ 100-миллиметровые амортизационные передние вилки
✅ оси QR
✅ трансмиссии Shimano на топовых моделях
✅ дисковая гидравлика диаметром 160 мм
✅ коническая рулевая труба
Последняя способна обеспечить прочность и жесткость там, где это потребуется. А, благодаря использованию при их изготовлении легкосплавных материалов, еще и достигается снижение общего веса конструкции. Для сохранения того же результата модель получила алюминиевую раму, устойчивую к повреждениям или деформации.
72-сантиметровый руль Onna 30. Фото: youtube.com
Встроенная в нее внутренняя система прокладки проводов и тросов сейчас входит в моду у многих мировых производителей велосипедов. Здесь кабель проложен через рулевую трубку без трения и люфтов. И это неслучайно, ведь такой вариант не только защищает проводку от возможного повреждения в условиях бездорожья. Он еще и добавляет технике элегантности и привлекательного вида. Да, намного лучше, когда ничего не висит и не плетется в разные стороны по раме. А ниже перечислены другие элементы конструкции Orbea Onna 30:
✅ шины от компании Kenda
✅ вилка SR Suntour XCM с дистанционной блокировкой
✅ качественный комплект переключателей Shimano Deore 2x10
✅ седло Selle Royal 2058 DRN
Оно имеет эргономичную площадь и удачную форму, что обеспечивает велосипедисту приятный комфорт даже при длительном педалировании. Той же цели служит и амортизационная вилка, которая при езде по труднопроходимой местности способна хорошо гасить удары или вибрации.
Руль у Orbea Onna 30 имеет диаметр 31,8 мм и выполнен из сплава Flat. Его длина 72 см, что позволяет спокойно и комфортно передвигаться на длинные расстояния. А за долговечность эксплуатации в условиях бездорожья отвечают 29-дюймовые горные шины и прочная цепь KMC X10, имеющая повышенный срок использования.
Передачи в Orbea Onna 30: 2х10. Фото: youtube.com
Максимальный диаметр колеса поможет легче преодолевать неровности трассы. Также они дают лучший контакт с поверхностью. Чтобы обеспечить возможность приобретения этой модели клиентам с различным ростом, подготовлена специальная сетка:
✅ С – 155/170 см
✅ М – 165/180 см
✅ L – 175/190 см
✅ XL – 185/195 см
Основным цветовым исполнением Orbea Onna 30 является черный. Вес велосипеда не превышает 13,5 кг, что служит дополнительным плюсом. Цены на него немного разнятся и зависят от комплектации, дилера и других моментов. Средняя составляет эквивалент 68 тысяч рублей.
Последующие девяносто с небольшим лет ушли на развитие и расширение линейки и совершенствование выпускаемой продукции. За это время были как более успешные, так и кризисные периоды, но компания осталась до сих пор верной выбранному в 1931 году направлению – велосипедной индустрии.
Горный велосипед Orbea Onna 30 с 29-дюймовыми колесами. Фото: youtube.comПроизводитель, расположенный на территории Страны Басков, впитал в себя культуру и традиции народа, населяющего ее. Если к этому добавить богатое гоночное наследие, то на таком основании вполне возможно создание оригинальных и востребованных моделей двухколесной техники.
Кооператив – как залог успешного производства
Благодаря тому, что сотрудники Orbea находятся в тесной связи с природой, ландшафтом и соседствуют с дорогами, служащими гоночными трассами, они получили запас технических преимуществ. Ведь когда рядом с тобой находится престижный трек, на котором установлены несколько рекордов, то это – самый лучший стимул в создании взвешенной конструкции спортбайка.
Еще одно обстоятельство, прекрасно содействующее полету инженерной мысли – структура самого предприятия. Ведь Orbea является единственным в своем роде международным велосипедным брендом, работающим в режиме кооператива.
Эргономичное седло и алюминиевая рама. Фото: youtube.comЭто позволяет достичь большей коллективной ответственности за конечный результат работы. Ведь философия компании – это способ управления бизнесом, когда труд преобладает над капиталом и каждый вносит в дело свой посильный вклад. Баски даже гордятся тем, что у них присутствует такой момент как кооперативное мышление, позволяющее всем вместе трудится на конечный результат.
К тому же, и штаб-квартира, и производственные мощности компании расположены в одном месте. Поэтому все, от отдела продаж и маркетинга до обычного маляра, чувствуют себя частью каждой разработки. Все необходимые манипуляции совершаются так сказать «не отходя от кассы»:
✅ покраска элементов
✅ сборка конструкции
✅ тестирование модели
Такой подход позволяет проводить быстрые проверки с внесением последующих исправлений и доработок. А итогом становится неизменная гарантия качества выпускаемой и предлагаемой клиентам продукции. И это относится как к элитным, так и к моделям для широкого употребления.
Новинка бренда для обычных пользователей
Конечно, в приоритете – профессиональная гоночная техника, такая как байк Alma. Она востребована у многих именитых гонщиков. А вот модель MX предназначалась больше для велосипедистов-любителей. Но она уже немного подустарела, поэтому нуждалась в достойном преемнике.
Им стала новейшая модель бренда Orbea Onna 30. Этот велосипед создали для того, чтобы удовлетворить спрос рядовых любителей здорового образа жизни и приятных прогулок на природе.
Onna 30 появился для того, чтобы заполнить образовавшуюся нишу между классическими моделями и профессиональной гоночной техникой. Он получил достаточную степень комфорта и надежности, чтобы быть по достоинству оцененным будущими пользователями обеих полов. В то же время отличия от Alma вылились в солидный список моментов:
✅ более прямая посадка седока
✅ сварные рамные швы
✅ подготовленность к обслуживанию на ремонтном стенде
Создатели оснастили новинку также двумя десятками позиций с различными передаточными числами. Это позволит адаптировать скорость движения и усилия велосипедиста к характеру местности, по которой он передвигается. И, конечно же, даст возможность с меньшими потерями преодолевать даже сложные препятствия.
Но, кроме подъемов, в дороге всегда ждут и затяжные спуски. При таком ритме движения обычно существует риск и соблазны набрать максимальную скорость, исчисляющуюся несколькими десятками километров в час. А это может создать аварийную (даже опасную для жизни) ситуацию. В таком случае очень кстати окажутся установленные на этой модели надежные гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200. Они обеспечат райдеру одновременно достаточное тормозное усилие и превосходный контроль.
Передняя амортизирующая вилка. Фото: youtube.comOnna с его взвешенной геометрией предлагает максимальную управляемость и эффективность. Он хорошо подойдет даже для велосипедистов, делающих первые шаги в сфере MTB. Новички смогут за рулем этой техники совершать уверенные поездки, плавно покоряя новые участки и трассы.
Наличие рам нестандартного размера тоже можно засчитать в плюс. Благодаря им техника идеально подойдет седоку любого роста, в том числе, и представителям слабого пола. Модель основательно оборудована для езды в условиях бездорожья, что подтверждает наличие широких шин горного типа, обеспечивающих комфорт передвижения и хорошее сцепление с любым проблемным дорожным покрытием. А вот некоторые из характеристик велосипеда:
✅ 100-миллиметровые амортизационные передние вилки
✅ оси QR
✅ трансмиссии Shimano на топовых моделях
✅ дисковая гидравлика диаметром 160 мм
✅ коническая рулевая труба
Последняя способна обеспечить прочность и жесткость там, где это потребуется. А, благодаря использованию при их изготовлении легкосплавных материалов, еще и достигается снижение общего веса конструкции. Для сохранения того же результата модель получила алюминиевую раму, устойчивую к повреждениям или деформации.
72-сантиметровый руль Onna 30. Фото: youtube.comВстроенная в нее внутренняя система прокладки проводов и тросов сейчас входит в моду у многих мировых производителей велосипедов. Здесь кабель проложен через рулевую трубку без трения и люфтов. И это неслучайно, ведь такой вариант не только защищает проводку от возможного повреждения в условиях бездорожья. Он еще и добавляет технике элегантности и привлекательного вида. Да, намного лучше, когда ничего не висит и не плетется в разные стороны по раме. А ниже перечислены другие элементы конструкции Orbea Onna 30:
✅ шины от компании Kenda
✅ вилка SR Suntour XCM с дистанционной блокировкой
✅ качественный комплект переключателей Shimano Deore 2x10
✅ седло Selle Royal 2058 DRN
Оно имеет эргономичную площадь и удачную форму, что обеспечивает велосипедисту приятный комфорт даже при длительном педалировании. Той же цели служит и амортизационная вилка, которая при езде по труднопроходимой местности способна хорошо гасить удары или вибрации.
Руль у Orbea Onna 30 имеет диаметр 31,8 мм и выполнен из сплава Flat. Его длина 72 см, что позволяет спокойно и комфортно передвигаться на длинные расстояния. А за долговечность эксплуатации в условиях бездорожья отвечают 29-дюймовые горные шины и прочная цепь KMC X10, имеющая повышенный срок использования.
Передачи в Orbea Onna 30: 2х10. Фото: youtube.comМаксимальный диаметр колеса поможет легче преодолевать неровности трассы. Также они дают лучший контакт с поверхностью. Чтобы обеспечить возможность приобретения этой модели клиентам с различным ростом, подготовлена специальная сетка:
✅ С – 155/170 см
✅ М – 165/180 см
✅ L – 175/190 см
✅ XL – 185/195 см
Основным цветовым исполнением Orbea Onna 30 является черный. Вес велосипеда не превышает 13,5 кг, что служит дополнительным плюсом. Цены на него немного разнятся и зависят от комплектации, дилера и других моментов. Средняя составляет эквивалент 68 тысяч рублей.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...