Состоялся дебютный полет полностью отечественного вертолета
В пресс-центре Ростеха рассказали о том, что состоялся первый полет новой, глубоко переработанной модели Ка-32А11М. Это серийный образец, получивший исключительно отечественные системы и компоненты. Машина поднялась в небо с площадки, расположенной на летно-испытательной базе авиастроительного завода КумАПП, г. Күмертау.
В ходе тестовых полетов был отработан ряд маневров и контрольное зависание, что позволило оценить эффективность нового оборудования и подтвердить: техника с отечественными компонентами отличается оптимальной устойчивостью и демонстрирует послушность в управлении.
Как сообщается, одна из самых востребованных версий машины оснащена новыми моторами. Это силовые агрегаты повышенной мощности разработки ОДК. Двигатели получили современную цифровую систему управления БАРК. С ней они показали высокую эффективность и отказоустойчивость, в том числе, и в чрезвычайных условиях эксплуатации. Так что представленный вертолет уже отличается по своим летным характеристикам в лучшую сторону.
Ка-32А11М в ходе модернизации заместил все иностранные компоненты. Фото: YouTube.com
Пилотажно-навигационный комплекс Ка-32А11М теперь тоже цифровой, и тоже российский. Панель управления усовершенствована и вся информация с основными параметрами выводится на многофункциональные экраны так называемой «стеклянной кабины». Это значительно облегчает работу пилотов и положительно сказывается на безопасности полета. За последнее также отвечает обновленное радионавигационное оборудование. Предусмотрена возможность использования очков ночного видения.
В ходе предшествующих тестов были получены результаты, на основании которых сделан вывод о повышенном уровне надежности новой версии. Даже в случае повреждения одного из двигателей техника способна совершить не только безопасную посадку, но и взлет.
Ка-32А11М во время летных испытаний. Фото: YouTube.com
Ка-32А11М является универсальной машиной и отлично подходит для решения самых разных авиационных задач – от транспортно-грузовых до аварийно-спасательных. Его маневренность и степень устойчивости в режиме висения позволяют эффективно использовать технику в условиях как открытой местности, так и ограниченной как горными хребтами, так и плотной городской застройкой.
В ходе тестовых полетов был отработан ряд маневров и контрольное зависание, что позволило оценить эффективность нового оборудования и подтвердить: техника с отечественными компонентами отличается оптимальной устойчивостью и демонстрирует послушность в управлении.
Как сообщается, одна из самых востребованных версий машины оснащена новыми моторами. Это силовые агрегаты повышенной мощности разработки ОДК. Двигатели получили современную цифровую систему управления БАРК. С ней они показали высокую эффективность и отказоустойчивость, в том числе, и в чрезвычайных условиях эксплуатации. Так что представленный вертолет уже отличается по своим летным характеристикам в лучшую сторону.
Ка-32А11М в ходе модернизации заместил все иностранные компоненты. Фото: YouTube.comПилотажно-навигационный комплекс Ка-32А11М теперь тоже цифровой, и тоже российский. Панель управления усовершенствована и вся информация с основными параметрами выводится на многофункциональные экраны так называемой «стеклянной кабины». Это значительно облегчает работу пилотов и положительно сказывается на безопасности полета. За последнее также отвечает обновленное радионавигационное оборудование. Предусмотрена возможность использования очков ночного видения.
В ходе предшествующих тестов были получены результаты, на основании которых сделан вывод о повышенном уровне надежности новой версии. Даже в случае повреждения одного из двигателей техника способна совершить не только безопасную посадку, но и взлет.
Ка-32А11М во время летных испытаний. Фото: YouTube.comКа-32А11М является универсальной машиной и отлично подходит для решения самых разных авиационных задач – от транспортно-грузовых до аварийно-спасательных. Его маневренность и степень устойчивости в режиме висения позволяют эффективно использовать технику в условиях как открытой местности, так и ограниченной как горными хребтами, так и плотной городской застройкой.
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....